wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Az automata rendszernél azonnal megy, a többinél nem.
-
Szarvasnál valóban a villany le és duda a jó megoldás, mert már a tompított is elvarázsolja. Sőt, van olyan hülye szegény hogy beugrik a nyerges meg a pót közé.... Így viszont elég jól belátni még az erdőbe is sokszor. :) Ha szarvas/őz van, akkor jellemzően van belőle több is, erre számítani kell. A macska még olyan hülye, hogy akár a túloldalról is képes oszt visszafordul a marhája. :D Motorral tudom értékelni...
-
Kész. :icon10:
-
Agyári méret a 195/55 r15, tehát nem fog beleérni semmibe. Viszont az órád (még) többet fog felfelé csalni.
-
Kb. De nem is pályán nagy előny, hanem főutakon éjszaka, erdősávval. A szarvas kétszer is meggondolja magát hogy kisétáljon e az útra. :D Majd még holnap kap annyi tuningot hogy veszek bele emelt fényerejű izzókat.
-
Jiháááá. Bekerültek az új lámpák előre hátulra. :D
-
Èn csak annyit füznék hozzá, hogy ha pontos értékeket akarsz, akkor használj gps-t.
-
èn a klímától beteg vagyok, és nem azért mert ha kint 30 fok van, akkor 18-ra állítom. Egyszerüen nem tudom azt a hütö légkört elviselni. Egyébként a tetöablakkal lehet hüteni (olyan höérzetet ad) csak tudni kell használni hozzá a többi ablakot is. :) Ja, és fehér üveges autóm van. :D Egyébként van tetöablakos klímás autó gyárilag, én elég sokkal találkoztam már. Persze jellemzöen a bmw- mercedes vonalon.
-
Ez az ajtónyitás opelnél pont nem működik, hiszen akkor mi értelme van a zárnak és a pöcöknek, ha egy dróttal benyúlva a kilincsnél ki lehet nyitni? Én is azt mondom hogy kis háromszög ablak. De amúgy meg hogy? Nincs pótkulcsod? Vagy még egy próbát megér, ha van másik astrás ismerősöd akkor próbáljátok bele a kulcsot. De nem szabad erőltetni, csak ha simán belecsúszik. Mert pl az én fő kulcsom 10-ből 8 vectrát nyit. (az otthoni hármat mind)
-
A tetőablaknak igenis rengeteg gyakorlati haszna van, és ezerszer jobb mint a klíma. Soha többet tetőablak nélküli autót. Áttenni meg úgy kell, hogy szerezni kell egy igényes és lelkes kasznist, majd a tetőlemezt lefúrkálni a ponthegesztéseknél, és komplett áttenni. Meg lehet csinálni, és senki nem mondja meg hogy eredeti e, és beázni sem fog. Egyébként a korabeli opelek tetőablak szerkezetei ugyanazok.
-
Semmiben, hiszen olyankor nem a motorvezérlő vezérel, hanem a gázos ecu. Viszont benzinnel meg elkezdene kopogni...
-
A hűtőrendszer takarításáig az utóbbi 3 évben az enyém is évente ette a termosztátokat, bár ez meg melegedett, még télen is. És akkor nem épp a legminőségibbek kerültek bele. Most legutóbb itt kint qh-t hoztak, most az van benne. Működik.
-
Nem azért, de az sv az tudtommal a karbis motor. Abban meg nehéz lesz bármit is kivillogtatni. A kék füst az olajra utal. Vagy szét van kopva a motorod, vagy csak szimplán szelepszárszimeringes, illetve lehet hogy előzőleg megforralták, és akkor meg az olajlehúzó gyűrűknek szevasz.
-
Be kell ledezni, több leddel.
-
Többek közt ezért vettem rendőr astra felniket. :)
-
Önmagában egy nagyobb fojtószelep nem sok mindent fog hozni, ha egyébként minden más széria marad. Én nem ilyenre költenék (fogok), hanem akkor már ITB-re. Na azzal tényleg jobb lesz a gázreakció. (meg sokminden más is) AMúgy meg a címen kívül végig kétezres motorról van szó.
-
Nekem is ez a bajom. A hárompontos öv az tévedés, viszont a négypontosat meg hogy tesz be az ember egy ötszemélyes autóba? Plusz ugye a gyári ülésen megintcsak érdekes átvezetni.
-
Kátyút. Nyomokban aszfaltot tartalmaz. :(
-
Ez így van ahogy mondod, de egy nagyobb furatú motor hengerfejét nem lehet használni egy kisebben....
-
Pedig ott van az a csati oldalán, ahol belemennek a kábelek.
-
Persze hogy kisebb az 1.4, hiszen kisebb a furat is.
-
Az a baj, hogy itthon (is) még mindig a halálos iramban-ból építkeznek az emberek, csak éppen ami egy japán autónak jól áll, az egy európaitól brutálismódon elüt. Felénk a cult, clean, meg rat stílus az, amivel lehet valamit kezdeni, de zaz agyonspoilerezés meg hasonlók, azok nagyon nem ezekre az autókra vannak kitalálva.
