wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Azé' mondom. Ekkora tömeggel ennyi lóval nem lehet ilyen gyorsulást produkálni. A 333 lovas v8-as e65 745i se nagyon húz, mert az is két tonna körül van, na meg nagyon buta a váltója.
-
AZ az autó KÖZEL KÉT TONNA! A 260-at mivel mértétek?
-
Egy és ugyanaz.
-
Jajj, hogy én milyen boldog vagyok! Szétszedtem ma a hátsó fékeket mert a jó múltkorában gyanúsan nem bírtam megállni, és a kerekeket se blokkolni, pedig 175-ös télik vannak fent... Erre hát látom hogy mindkét munkahenger elfosta magát. Ami alapvetően nem érdekelne, hisz fogyóeszköz, és ezek meg elég régiek már, csak hogy az anjya valagáért nem bírta volna már ki még ezt a két három hónapot míg át lesz építve tárcsásra.... GRRRRR. >:I Mindezek mellett kint 7 litert eszik, ami a legutóbbi 11-es fogyihoz képest már baráti, de még mindig nem az eredeti 5.5-6 liter. Plusz elkezdte a hülyeségét hogy a jobb hátsót nem zárja be, (nyitni nyitja) de nem mindig. kb 7 éve van bent a gyári központi. A sárga foncsorok viszont eszméletlen jók. :D És ma végre kézbe vehettem a korábban megrendelt gyári wahler szóval wehrle nappali menetfény relét is. Erről is lesz majd poszt a blogon, ha kész kiteszem ide. De persze ezzel se megy minden zökkenőmentesen...
-
Na, jók a felnik? :) Bocsi, de nem volt időm megtakarítani.
-
Eredetileg de. Mert hogy ez is a repülőgépiparból jön, ahol meg ritkán kormányoznak a kfutópályán. :) Az meg alapszabály hogy vagy kanyarodunk/kormányozunk vagy fékezünk, a kettő együtt ritkán hoz pozitív végeredményt. (szélsőséges esetben)
-
Az abs-től (meg a többi hárombetűstől se) nem kell csodát várni. Rádaásul ugyanannyi körülménynél biztosít jobb fékutat, mint ahánynál hosszabbat. Főleg ezek a régi kezdetleges rendszerek. Anyámé már vizes úton is hamarabb berezeg mint kéne, és nem tudok vele megállni...
-
Az ott kezdődik hogy másik műszerfal. Nem akarod te azt...
-
Ha a1ről való akkor igen.
-
Sem padlógázon, sem alapjáraton nincs lambda szabályzás, csak részterhelésen. (nincs is értelme) Nem csak az opelnél, minden lambdás rendszer így működik.
-
Elméletben a régi kúpgörgős az egyforma, (a1) bár erre cáfolhatatlan bizonyítékot nem tudok felmutatni, a választ még én is keresem. Az újabb (a2) viszont már komplett van préselve mélyhornyú golyóscsapágyakkal.
-
Mi most ezt néztük: http://www.worldmarket.hu/www-worldmarket-hu/eshop/5-1-Auto-felszereles/31-2-Biztonsag/5/229-Taviranyitos-kozpontizar-vezerlo-szett De sosem volt ilyen a kezemben, ezért nem tudom hogy melyikkel érdemes foglalkozni. Én szerintem magamnak majd belegózom a b veciét és kész.
-
Igen, de vectráról van szó. Bár amennyire tudom egyforma a rendszer.
-
Univerzális távnyitóból ki milyet használ? Melyiket érdemes megvenni, kb milyen árkategóriában? (nem kell bicskakulcs)
-
Ez nem így működik. Ha benne van az e jelzés, és van róla műbizonylat hogy ezt ehhez az típushoz gyártották, akkor az szabályos, és át kell engedjék. Olyan nincs hogy nem. Mert nem az nkh-s f@szfej elvárásainak kell megfeleljen az autóo, hanem a köhémnek meg a kresznek.
-
Ez pedig sajnos így van, mert az autógyártók nem az autóból élnek meg, hanem az eladott alkatrészekből....
