wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Lehet hogy egy jobbosat kaptál, az meg nem tudja ezt a funkciót. A bal egy a master.
-
Erről beszéltem. Na meg ha az ember már mondjuk felépítette magának a verdát, villanyablak,miegymás, akkor nem hiszem hogy nagyon szívesen megválna tőle. Én pl az összes járművemmel úgy vagyok, hogy az tőlem már csak a bontóba megy, oda is csak akkor ha totálkárra törik. (nem gazdasági, hanem tényleges)
-
Eddig minden hozzáértő opeles akivel beszéltem, minden opel motorba a hozzá előírt gyári gyertyát javasolta, azzal volt a legjobb. Ráadásul sokszor olcsóbb a gyári, mint bármi más.
-
Bejött ma a szervízbe egy 14 éves fastra. Valami ritka gyönyörű állapotban volt. Én szedtem le róla a gyári gumikat, amiken még bőséggel volt minta, csak már kezdett széthullani. Azt leszámítva hogy classic, erősen feltört bennem a kéne érzés. 44.000 km volt benne. És meglepő módon hátsó fejtámlás volt.
-
Igen, benne van a zöld vezeték. Én mikor rámértem egy folyamatos fix feszültség jött rajta. Nem is értem a dolgot. De szoptam vele mert a műszeregységem meg c18nz ből volt, ahol elosztós gyújtás van, és a trafóról kapja a jelet, emiatt teljesen más volt a műszeregység nyákfóliája, és nem ment a fordmérő. Kicseréltem a fóliát a motorhoz tartozóéra, és egyből működött. Amúgy szerintem impulzust ad, csak a multiméter valszeg nem tudta lekövetni.
-
Még az se-é is ugyanaz, csak annál másképp áll a csati. Sőt, a c18nz is ugyanaz. Fastránál nem olyan nagy szopás,mert gyakorlatilag az összes fajta motort megkapta, így csak át kell íratni a forgalmit, meg kifizetni az adó/bizti különbséget. Nem feltétlenül hülyeség, mert egy komplett autócsere, átírással, stb sem biztos hogy kevesebbe kerül, így meg ráadásul tudja az ember hogy mit épít be, és megvan az építés öröme is.
-
Két pici kis hernyócsavar tartja. A hátsóhoz nagyon szar hozzáférni, én asszem a műszeregységet is kivettem hozzá.
-
Nem, tényleg nem hülye, de ha lát egy gyárinak kinéző motort, úgy, hogy a motorszám is stimmel, nem fog elkezdeni vájkálni. Attól meg hogy hengerenkénti injektor van rajta, nem lesz erősebb. Ahhoz hengerfejet, dugót, és vezműtengelyt is cserélni kell, Azt meg kívülről nem mondja meg senki. Bemérni meg nem fogják.
-
Mikor elkezdtem utánajárni a motorcsere miatt a vonatkozó jogszabályoknak, végigtúrtam mindet. Semmilyen jogszabály nem tartalmazza azt, hogy ne lehetne központiról hengerenkéntire váltani. Elektronikus befecskendezés mindkettő, ergo, nem változtattál az üzemanyagellátáson. Egyedüli megkötés,mint írtam is, hogy nem lehet rosszabb a károsanyag kibocsájtása. Amúgy szerinted melyik vizsgabiztos tudja fejből az opel motorkódokat? :) Ha meg a motorszám stimmel, és nem egy karbi van a motoron, nem fogják elővenni a táblázatot hogy megnézegessék.
-
AZ Se már nem. :)
-
Ez ugyan 1.6, és vectrába került, de a lényeg benne van. Neked mondjuk nem kell variálni a csatlakozókkal. http://napivuki.blog.hu/2012/04/15/agyalas_9 http://napivuki.blog.hu/2012/05/15/c16nz_c16se_atepites Ha nem változik a károsanyag kibocsájtása (márpedig nem, sőt) akkor tökmind1 mi van rajta. Főleg, hogy a motorszám marad.
-
Én lehajítottam a fenébe. Nem nagyon van rá szükség. Amúgy érdekes, hogy csak astráknál van ez, a vectrán valahogy más anyagból van a lemez, vagy nem tom, de azon nem láttam még szétmenni.
-
jHa, aztán meg lehet kidobni.
-
Abban 110 van? Nekem is megvan, bár most nem néztem meg. Autodatában 90 van.
-
90nm És légkulccsal csak lefelé szabad tekerni a kerékcsavart. Ráhúzni kézzel "illik" nyomatékkulccsal.
-
A vectrám ferdehátú, de a hátsó törlőt ki is szerelhetném kb. Szakadó esőben sem lesz vizes. (persze menetközben)
-
Ha a hosszbordás szíjad van (bár írtad a feszítőt, tehát akkor az) annál a generátor fix, nem mozdítható sehova. AMennyire én megnéztem nem megy fel rá sima ékszíjas tárcsa. Viszont a régi rendszerek ékszíjasak voltak. AMit most bontok c20ne vectra, abban is egy külön szíj van a szervónak a főtengely szíjtárcsa meg dupla.
-
Most mér? Suzukiban is van amiben gyárilag nincs... Ráadásul egy kombi hátsóablak nem sűrűn koszolódik.
-
Ennyit számít. Nekem az, hogy 14 helyett 15-ös felnik mentek fel, amik nehezebbek is kicsit, már megnövelte afékutamat a gyári tömöt 236-os tárcsákkal.
-
Csak 10 watt???:O Hát akkor csak nekiállok rendbetenni a madridomat. :D Az legalább 20w, és tud egy csomó mindent, többet közt cd tárat kezelni. (oda kéne rákötni valami aux bemenetet)
-
Azt tudja valaki hogy a blau sc202-es rádió hány wattos teljesítményt tud?
