wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
AZ a saru valszeg a hőfokjeladódról esett le. Nem írtad milyen motor, de gondolom c20ne, mert annál van közel egymáshoz ez a két alkatrész. Ott keresgélj ahol a fölső vízcső bemegy a motorba, a termosztátháznál, ott van benne a hőfokjeladó is.
-
Azért érdekes mód japán autók fele ekkora hűtővel még 40 fokban se kapcsolgatják a ventit, de még csak el se hagyja a mutató a 90-et. Áll mint a cövek. Az valami nem egészen normális ahogy az opel motorok melegszenek. Az enyém is már régen túlfut a 100-on, és a venti baszik bekapcsolni, pedig vadiúj wahler hőgombát kapott....
-
Leszedtem ma a sportdobot. :) Kicsit zavaró volt már. :D
-
Most már csak azt árulja el nekem valaki, hogy állítható magasságú kormánynál, hogyan férek hozzá a gyújtáskapcsoló betét hátsó hernyócsavarjához?
-
A gyújtáskapcsoló zárhengert hogy lehet kiszedni? Annó valahol megtaláltam, de most az istenért se.
-
Köszi szépen! Fekete tetőkárpit???? Amúgy igen, maga a lámpa rész az ugyanaz mint az astra, b vectra. És ez hátulra rendesen világít? A gyári bekötése hogy van? Vagy Te hogy kötötted?
-
Valaki súgja már meg nekem legyen szíves, hogy vectrában létezett e gyárilag hátra utastér világítás, és ha igen, melyik felszereltségi szintben, és hova van beépítve és hogy néz ki?
-
Ezz végülis lehetséges.
-
VÉgre rájöttem miért szól olyan b****ttt nagyot bátyám gyári hangrendszere egy normális fejjel. Abból nem spórolták ki hátul a 16-os mélyeket. :) Az sedan, az enyém meg hatchback.
-
It's a long long day....
-
NEm. Nem a kompressziógyűrűkkel volt a baj, hanem az olajlehúzókkal. AZ nem szokta tolerálni a meleget, na meg a szelepszár szimering sem szereti.
-
Nekem akkor volt kormos mikor megfőzés után elkezdte csipegetni. Meggyűrűztük, és elmúlt.
-
Ülések, szőnyegek. Biztiket néztem ma, de nem találtam meg egyértelműen melyik a légzsáké.
-
Csipegeti az olajat.
-
A kábelkötegekkel én is szívok rendesen. Mondjuk főleg mert más motor, más felszereltség, más évjárat. Egyébként hihetetlen hogy pl a dudát, egy év difivel teljesen másképp képesek bekötni. Aztán az ember meg néz ki a fejéből. Még ugyanazon évjáratú egyforma motoros autók közt is van difi, mert pl az is számít milyen piacra készült.
-
Jól rémlik hogy a fastra vectraa légzsák rendszere ugyanaz? Következő a bajom. Bátyám kocsijában motort cseréltem, emiatt áramtalanítva volt az autó, valamint a beltér is ki lett pakolva, mert tiszta víz volt a szőnyeg. A légzsákvezérlőt direkt nem csatlakoztattam le, ehhez képest most mikor ráadom a gyújtást, egyáltalán nem világít a légzsák kontrolllámpája. Mi tud ezekben elszállni? (tudom, nézzem meg az izzót, holnap az lesz az első, csak érdekes hogy pont most jött ez elő)
-
Át kell lamellázni.
-
Ma se volt unatkozás: SZ->NZ
-
Az oldalüvegnek mi köze a központi zárhoz?
-
Én nem játszanék a devanderrel, mert az tényleg csak az érzetet változtatja meg, ellenben ha valami miatt elszáll a rásegítés, biztos hogy nem fog tudni megállni az ember. Már a sima kis főfékhengert is taposni kell mint az állat rásegítés nélkül, ha meg rápakol az ember egy 3x akkora rásegítőt, akkor mondjuk vészhelyzetben tud gondot okozni, ha nincs rásegítés.
-
Három?? Egy a központi, egy a villanyablak. Mi a harmadik?
-
Nem kell az egész zárbetétet, csak a végén azt a müanyag bizbazt. Na majd csinálok fotókat.
-
Csak a 92 előttiek fém közepűek, az az utániak teljesen müanyagok.
-
Azok mennek csak 45 fokig, amik gyárilag nem központisak. Nekem is az volt a vectra. A központisnál más az a kis müanyag alkatrész, ami a zárhenger végén van, egy seegerrel rögzítve, és amibe a rudazat is bele akad. A képen a fekete kis bizbaz:
-
Na, ma megperselyeztem a vectra önindítóját, mert eljutott arra a szintre hogy simán üzemmeleg motornál már nem indult be. Kezdte azzal hogy 40 fokban egy szegedi etap után csak másodikra indult. Mondom oké, itthon a másik önindító, csak beteszem ezt meg majd valamikor megcsinálom. Természetesen a tartalék önindítót kurvára nem találtam meg. Szóval ma átmentem csabára, vettem hozzá persely készletet, volt kemény 500ft. Kényelmes tempóban egy óra alatt bele is raktam. ja igen, van 300k az autóban. Drága a fenntartása. Az mondjuk némi szomorúsággal töltött el, hogy az volt ráírva Valeo Made in France...
