wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Ez a gyári: Nekem is ilyen van benne, a két szélső térképolvasó, és gyújtásról kapcsolható. Amúgy meg van egy csomó féle, olyat raksz be ami jobban tetszik: https://www.google.hu/search?q=opel+belt%C3%A9r+vil%C3%A1g%C3%ADt%C3%A1s&client=firefox-a&hs=nc&rls=org.mozilla:hu:official&channel=fflb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=TtpqUo7qOo3MsgaD3oGADA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1280&bih=630#imgdii=_
-
Az se össze tud akadnI??? :blink: Pucolásra: én körbe szoktam ecsetelni gázolajjal a cumót, aztán sterimó. (és nem, nem lesz baja a vezetékeknek,csatiknak a víztől, és nem, az elosztós motornál sincs vele gond)
-
Esetleg az ajtóhatároló nem lóg?
-
Kárpit? Illetve ajtózsebben valami? Nekem ha kicsit rendesebben hallgatom a zenét, akkor az ajtózsebben a jégkaparó berezonál.
-
Akkor valszeg a stab ic lesz megint. Mondjuk akkor valóban, a hőfoknak is hülyeséget kéne mutasson. Lehet maga a műszer is hibás, bár olyat még nem láttam.
-
Vészhárító? :blink:
-
Simán felrakható. Ha amúgy jók a gumik,akkor nyugodtan vedd meg.
-
Az astránál nem lehet nyitni/zárni a rendszert a csomitartóról? A vectra ezt tudja, talán a legegyszerűbb azt lemásolni.
-
Astra fűtésboxát még nem szedtem szét, de a vectránál a két oldal leffentyűit egy kis rúd köti össze. Ha az szétakad, az a tekerőn nem érződik, ellenben csak az egyik oldalt tudjuk nyitni-zárni. Nem lehet hogy itt is ez a probléma?
-
Előfordulhat, de mivel ezek ellenállás alapján dolgoznak, én meglesném a csatalakozókat is, hogy nincsenek-e oxidálódva.
-
A vectráé ekkora. Az astra nem ugyanaz?
-
A 175/70 r14-nek az a váltója.
-
Ha a fűtés amúgy jó, akkor nem valószínű hogy a termosztáttal baj lenne. Bár a cali motorjában nem olyan nagy was ist das a csere, nemúgy, mint nekem a kisblokkban. <_<
-
Én tudok neked lelkiismeretes, és szépen dolgozó kasznist, de békéscsabán.
-
Ugyan már gyerekek, ugyanezt nekem a simsonom is tudja. :D (Nem vicc)
-
Mikori volt a gép? AKkor elvileg simán át tudom cserélni.
-
Kis rutinnal egy fél óra alatt meg lehet csinálni. A kapcsoló azért világít mert a kettőnek semmi köze egymáshoz. A középkonzolban egy darab izzó van összesen. Motorhőfok: A 110-es óránál gyárilag alámér az óra, 90 helyett az az alattinál van az üzemi hőfok,mert gyárilag hibás a számlap. Állítólag lehet kapni hozzávaló gombát, amivel pontos, de én eddig csak olyanról halottam ahol a 90 helyett 80-on áll a mutató, 110-es óránál. Később ezt cserélték, egyszerűen át van skálázva a számlap.
-
Azt tudja e valaki hogy a mocietőn az embléma az ragasztott-e avagy bepattintós?
-
SrácoK! Nincs valakinek elfekvőben GYÁRI elektromos antennája? Rossz is érdekel, aminek az antennája nem törött.
-
Ha szerencséje van az embernek, akkor gázadással kihúzza az elejét, de opeleknél nem ez a jellemző. Nekem olyankor méginkább elveszti a tapadását, aztán már csak a jóisten segíthet hogy csúszásirányban ne legyen semmi akadály. Persze nem nagyon szokott ilyen előfordulni, mert ésszel szoktam menni.
-
Manapság a bosal eléggé silány.
-
Nem vertétek agyon a tulajt?
-
Ellenben mindig a hajtott kerék kopik jobban, ezért szokás legalább szezononként cserélgetni a kereket tengelyenként. Amúgy meg a hátulját meg lehet fogni, az elejével viszont nem tudsz mit kezdeni ha elindul. De am meg az már régen rossz, ha a gumi olyan állapotú hogy amiatt csúszik meg a kocsi.
