-zatis-

Sajnos a radiátor (is) cserélve lett!

Nos köszi mindenkinek az eddigieket is. A vízpumpa ki lett szerelve, összehasonlítottam egy újjal. Pont ugyanolyan volt rajta minden, csak színbeli eltérés volt (vízkő meg ilyenek). A motor normál ütemben melegszik kb. 90 (88) fokra, s itt meg is tartja a hőfokot. A csöveket, melyek a termosztátnál vannak és erzekre mennek rá a f. radiátorhoz vezető gumicsövek, leellenőriztem. Nincs dugulás. Ezen csövek közvetlen a termosztát elől ágaznak le, a termosztát meg nyit, hiszen ütemi hőfokon tartja a motort. Az autó nem klímás! Szerintem ez az autó X aktás, vagy mi. -zatis-

Nos megint itt vagyok 1 kicsit. A venti forog, 2000-es fordulat alatt hideget nyom, afelett meg forrót (ahogy illik), a bowden a helyén a lamellák együtt mozognak, ahogy a tekerőt tekerem. -zatis-

Köszönöm a gyors választ! Sajnos ezen is túl vagyok!!! Mégsincs fűtésem! Illetve csak a radiátoros részen vagyok túl. Hogyan mostad át az egész rendszert??? -zatis-

Sziasztok! Sajna nem olvastam végig a teljes topic-ot és lehet, hogy az én problémámhoz hasonló már szóba került. Ezért mindenkitől bocs! Szóval az én autómnak, és így nekem is, a következő a baja: nincs fűtés, csupán 2000-es fordulat felett! A járgány: Isuzu motoros Astra (1,7 TD, 1994-es) Cserélve lett: termosztát, fűtőradiátor (egyik sem segített!!!) Ellenőrizve lett: szivattyú (jó, ez sem segített!!!) Csövek tiszták. A motor eléri az üzemi hőfokot és ott is marad. Ha valaki tudna segíteni nagyon megköszönném!!! -zatis-