Humannet

Hmmm. kemény. én hétvégén megpróbálom stab icvel, hátha. vagy jólesz vagy nem

Sziasztok 2 hónap után ismét kiment a jobb első tompitott égője... má kezd a hócipőm tele lenni vele. de mé csak a jobb állandóan?

mér mennyi van benne? tudtommal 1 nem?

Sziasztok Megpróbáltam ma szelepfedél tömittést cserélni de kissé nem ugy jöttek össze a dolgok mint gondoltam. lecsavaroztam a szelepfedelet, de levenni már nem tudtam, mert a vezérlés burkolat aljába bele van sülyesztve a fedél széle, és nem tudtam kiszedni mert alján beleütközött a vezérműtengely lefogatóba is ami ott szélül van. csak ugy lehet levenni a szelepfedelet ha a vezérlés 2 kerekét is leszedik? vagy vmi ötlet? Köszi

én is 1200/db környékén vettem

Haveromnak x20di van, és neki olyan gondja van, hogy hidegen füstöl, meg járatja az alapjáratot, és nehezen indul. erre vmi ötlet?(csak hidegen csinálja mindezt ha jól tom)

Sziasztok márkatársak Olyan kérdésem, vagy hát kérésem lenne, hogy legyetek szivesek nekem infókat adni arról (ha tudtok) mi a külömbség a DTI meg a DI kivitel között, müszaki irányvonalba. minden infót szépen köszönök előre is

Sziasztok Havernak van egy 98' Vectra B x20di. kérdésem az lenne, hogy hibakódott ennél a típusnál kilehet e villogtatni? Köszi előre is

Enyémen a vezérlésen van a vizpumpa (szíjas)

Ez nem januárba Zámoly szélén volt? Mer ha igen akkor én is láttam és megáltam szerk.: ja 1 hete... bocs még korán van..

Azért is vettem G Astrát mert sztem ez sikerült a leg szebre

Nincs kizárva, szerelő mondta hogy X es, attól még nem biztos hogy az is Mondjuk erről az autóról tudni, kell hogy már új kora óta, 1L / 500 km olajfogyasztással ment, szakszervíz(Kaposvár) motorgenerált csináltak rajta első 2 hónapjába (gyürüzés miegyé:D de a dolog fent állt utánna is, és aszonták csákónak ez ilyen... mostanság meg megált, aszitték hogy elment az összes olaj nem vette észre és beált, de kapott egy ötletet vegye le szelepfedelet nézzen bele, akkor derült ki a törés.. Szóal ez a kocsi már újkora óta halálra volt itélve :lol:

Sziasztok Ugyan OFF a dolog mert Astra H, de motortípus G is lehet. 2008 -as évjáratú Astra H, X14XE. Voltam szerelőmnél és ott állt... Tengelytöréssel. Klasszikus csavarlazulás. Ismerősei szerint ennél a motortípusnál már volt szerencséje Corsa esetében is. ON

Lehet örülnöd kéne hogy havonta lecseréli (vagy ha nagyon várjátok akkor nem), mert ha nem akkor ugy néz ki egy kisebb légy bele került a szürőbe B)

szerintem az nem szintjelző, hanem a nyomás gomba. vagy csak 1 csavar vezeték nélkül?

F Astránál láttam ilyet, és ott a lambda sonda miatt csinálta

igen ezt én irtam el, 5,5

Igy csináld ezt irja: 1,2/1,6 L benzines: 3,5 L 1,8/2,0 L benzines: 4,25 L 1,7/2,0 L dizel: 4,5

Enyém is Alu és 98 -as

Oktatóanyag nem rossz, de amennyibe kerül a szerkó az magasabb kategória :)

Igen, mert annó volt müszeregység problémám, és szétszedtem mert azt hittem a szintjelző romlott el. és nem volt rajta cső, gyújtáson meg se nyikkant.

Nálam csak akkor megy az AC ha jár a motor is. Ha van nyomás ha nincs

Igy van. Ez lenne a szerepe

ha van ködlámpád ugy tom egy ideig az szabályosnak minősül, ha kiégett 1 tompitott

Hogy őszinte legyek, ha már újkorában is csinálta akkor nem vártam volna eddig, mentem volna vele vissza Én szelep ragadásra gondolnék.. vagy nem tom... hibakódot sem generál...