troopix

igen c14nz a motorkódom, 8 szelepes. Sajna csehül, vagy lengyelül, vagy milyen nyelven van a link nem tudok, úgyhogy fordító kelleni fog :rolleyes: De azért a gyújtótrafót kiszedtem, holnap elviszem egy ismerőshöz, akinek ilyesmi astrája van és belelógatom, ha indul vele, akkor nem ez volt a bűnös, legalább egy hiba lehetőség ki lesz zárva, és szorul a hurok :blink:

Óó köszönöm szépen a gyors válasz(oka)t !!! Nekem 1.4-es 1992-es kicsike van, 10 tűs csatival. így már faxán ment a kivillogtatás. De nem mutatott hibát, csak a 12-őt nyomta folyamatosan, az alapkódot(több mint 3-szor), szóval ettől nem lettem okosabb. Mindenesetre leszedtem a gyújtótrafót, és holnap megpróbálok beszerezni egyet, remélem nem fog sokba fájni. Csak azt nem tudom mi a túró tud egy ilyen ronda nagy vasmagos tekercsben tönkremenni? egyébként nem először állt le, már harmadszor rohadtam le vele. A múltkor indítózásnál hamar lecuppantotta az aksit üresre, akkor az önindító volt zárlatos. De most szépen lehet indítózni, csak meg sem nyikkan a motor. Ja és amikor kivettük most a gyertyát, és próbáltuk, hogy ad -e szikrát, érdekes módon a gyújtás ráadásakor egyet szikrázott, de utána a kulcsot továbbfordítva az indítózásnál nuku szikra.

Sziasztok Olvastam, hogy Opel astra F-ben a diagnosztikus csatlakozó segítségével ki lehet villogtatni a hibakódot. Namost meg is van a biztitábla bal oldalán a csati, próbáltam összekötni egy dróttal a csati pólusokat (bár nem tudtam melyiket melyikkel kell), és ráadtam a gyújtást. Vagy nem történt semmi, vagy jó kis szikrázás közepette kiégett egy bizti. Tudja valaki pontosan melyik csatilábat melyikkel kell összekötni? Egyébként a kocsi baja, hogy hiába indítózok, nincs szikra, be sem röffen, amúgy menet közben fulladozott le és állt le, azóta néma. Gondoltam a gyújtótrafóra. Szerintetek ? Jó lenne életet lehelni a kicsikébe, mert karácsonyozni haza szeretnék vele menni... Előre is köszi !