ambruzsg

350mBar a toltonyomas, kb ott szabalyoz is a sont. Adagolo szaki megvan, hnap szervezek vele egy randit... (az a baj hogy erdekel a tema :blink:) linket kosziiii!

meglesz! Csak hogy mertehelyes legyen bescnannelem es megcsinalom a4-esben nyomtathatora...

Ez sem bor, csak mubor.... Nyomozok majd bor ugyben csak abbol is valami jobb fajta kell ami birja a gyurodest (szo szerint :rolleyes:) Mubort meg barmelyik meteraruban lehet venni.

:lol: A legutolso ket varrassal (amikor mar csoszeruen ossze volt varrva es le kellett gepelni a varratot ketoldalt) megszenvedtem elegge... Szoval kihagynam a lehetoseget :D

Loctite 598 Sok eve hasznalom mar mindenhol, es nagyon jo. Gyorsan kot, olajat glikolt nagyon birja. Probaljatok ki!

Totonyomas van, legalabbis nagy gazra felszalad 3-4 tized barig. Aztan csinaltam meg egy probat.... Az adagolo toltonyomas membranjara adtam nyomast egeszen fel 1 bar-ig. semmi hatasa nem volt.... Nincs vkinek robbantott rajza az adagolorol? nem alltam neki szetkapni mert a hutocso utban van, a vizet meg nem akartam leengedni. van annak a membrannak vajon vmi tengelye ami mondjuk a retkes uzemagnyag miatt be tud allni pl?

Sziasztok! Mint sztem mindenkinek nekem is elkezdett a valtoszoknya teteje kikopni... Emelle vettunk egy tesco dazdasagos ( :rolleyes:) varrogepet, gondoltam ki is probalom, csinaltam egy szoknyat: http://kep.tar.hu/ambruzsg/50662166?o=0#2 Anyagkoltsege kb 300huf :blink:. Aztan lenne egy kerdesem is.... 1.7DTL-em van, es minden alkalommal amikor kinyitom a tanksapkat todul be a levego, van hogy hallom hogy a tank be volt horpadva es kihuppan. Most megneztem alulrol a tankot latszik is hogy beszivta a vakuum... Megneztem a tanksapkat az van ra irva hogy nincs rajta szelep. Gyarilag veletlenul nem szellozo furattal ellatottal van az auton? Kene hogy legyen vmi mas ut a tank szellozesere?

ugyvan :rolleyes: na lementem lehuztam a csovet es kerlek szepen az eg vilagon semmi valtozas nem tortent ugyanugy megy az auto mint elotte... (mentem vele egy kort) ergo a hiba megvan ha a membranra adok 2-3 tized bart akkor elmeletileg az alapjarati fordulatnak is emelkednie kell ugye? mert igy viszonylag egyszeruen meg tudom nezni hogy az a resz rendben van e... meg persze megmerem a toltonyomast is. megneztem a csonel kijovo gazt en mondjuk nem ereztem a 350 mbart, de gondolom annak is fel kell epulnie. Na a lenyeg hogy erzem hogy egyre kozelebb kerulok a megoldashoz :blink:. mennyi olaj/korom hordasa normalis? nehany gazfroccs utan mar latszott az ujjbegyemen a retek. egr szelep? ha kicsit nyitva marad akkor az is csinalhat retket gondolom....

hmmmm vmi remlik mintha lenne egy membran az adagolo tetejen? ha az a membran a nyomas hatasara emeli a befecskendezett mennyiseget de ezzel a kontrollnyomassal vagy a membrannal gond van? midjart meg is lenne a valasz hogy miert nincs eleg uzemanyag! na ezt hnap megnezem...

Szomoruan hallom :lol:. Valahogy fura nekem hogy egy gyakorlatilag ugyanolyan konstrukcio ennyivel vacakabbul mukodjon. Plane hogy ujabb is... Vmit tudtak a franciak a dizelekrol 20 evvel ezelott :blink:. Gabor

Nem figyeltek :blink:. A lenyeg hogy kivettem a "fustcsavar" alol az alatetet mert a kontraanya mar teljesen a nyakan volt a csavarnak nem lehetett beljebb tekerni. Ennek hatasara az auto megtaltosodott, megjott a 68 loero, es persze nagy fordulaton nagy gazzal fustolt is, ami persze normalis. A lenyeg: nincs kipufogo dugulas, nincs szivorendszer dugulas, egyszeruen az adagolo nem ad eleg anyagot. na de miert? mik a vezerles bemenetei? turbo nyomas befolyasolja a befecskendezett mennyiseget pl? A renault dizelemnel joforman csak az adagolo karjanak allasa befolyasolta a befecskendezett anyag mennyiseget. De ott ugye nem volt turbo, igy nagyjabol lehetett tudni hogy egy utemben egy henger kb 300ccm levego es ahhoz tudta az adagolo hogy mennyit kell adni. na most a turbonal ugye bonyolodik a helyzet. Masik tema. Inditas.... A Renault 5-omhoz kepest gyalazatosan indul. De amit eddig lattam az osszes ilyen volt. Hidegen melegen 2-3 mp inditozas is kell hogy elinduljon. izzitogyertyakat csereltem, az elott meg szarabb volt, de a 10 evvel oregebb autom fenyevekkel hamarabb beugrik. (praktikusan kb az elso adag osszesuritett levegovel...) Van vmi praktika vagy el kell fogadni hogy ezek ilyenek? Gabor

Sanci, gorbi, egyutt valaszolnek a hozzaszolasaitokra. A motor x17dtl, osztrakiabol valo, eselyesen valos km-el, nagyon szep allapotban van. Amint tobb anyagot kapott (csavar be vekonyabb alatettel) ment normalisan (15mp koruli 0-100). Amit nem ertek hogy hogy lehet az hogy a csavar teljesen betekert allasanal is ugy megy a motor mintha nem lenne "elegge" betekerve. Nem vagyok kepzett autoszerelo amugy , eddig egy dizel 1.6-os renault-t hajtottam/szereltem. Ott a "fustcsavar" kb a hatarok kozott kb feluton volt. Ha betekertem fusthatar fole akkor nem ment jobban az auto csak fustolt. Na most itt az opelnal a teljesen betekert allapotban SEM fustol (meg nem is megy...) Ez az amit nem ertek. A renault adagolojat javitottam (tomitest kellett cserelni) es ott is egy karnak az alaphelyzetet allitotta ez a csavar. Gondolom itt is hasonlo lehet a szitu. Elgorbult volna a kar? Vagy vmi teljesen mas lehet? Vegso soron el fogom ugyis vinni adagoloshoz csak elegge keves bizodalmam van a magyar autoszerelo tarsadalomban ugy altalaban.... Szoval jo lenne tudni mi lehet a gond hogy ne b*anak at... Ha esetleg van tippetek veszprem 150km-es sugaraban jo adagolosra azt is szivesen vennem :rolleyes:. Gabor

Sziasztok! Két hete vagyok boldog tulaja egy gm turbo dizelnek, es lenne egy problemam.... Mar az elejen feltunt hogy latvanyosan lomha az auto, nehezen veszi a fordulatot. Kb ugy viselkedett mint amikor a parom nehez labat ellensulyozando kitekertem a renault 5-osom fustcsavarjat :rolleyes:. Hetvegen aztan megneztem 130-140-nel nem akart gyorsabban menni, es volt vagy 25mp a 0-100-as ido... Otthon aztan megneztem a "fustcsavar" teljesen be van tekerve. Ennek ellenere semmilyen korulmenyek kozott nem tudtam fustolesre birni az autot. Aztan jott egy 5let, kivettem az alatetet a fustcsavar kontracsavarja alol. Mindjart meg is jottek a lovak, meg nagy gaznal/fordulatnal a fust. Na most az tuti nem normalis hogy a fustcsavar teljes betekerese (vegallas) mellett is meg boven fusthatar alatt megy az adagolo. Van meg mas lehetoseg is a szaitott mennyiseg allitasara? vagy vmi az adagolon belul lehet elmaszva? A motor egyebkent relative keveset futott (140000). Ha valakinek van 5lete ki vele! :blink: köszi! Gábor