ambruzsg

gomb bentmarad, illetve vilagit meg egyszer megnyomon visszaugrik, elalszik, ez gondolom igy kell hogy mukodjon...

vhol van itt a forumon komplett leiras rola hogyan mukodik? nekem a gombra semmi reakcio nincs, utana kene jarni a dolognak, de nem tudom hogy all ossze a vakumos meg villamos rendszer amu a belso keringetest intezi...

na jo akkor nem javitas hanem ideiglenes megoldas a lengescsillapito ugralasara.... amugy jo uton teljesen jo volt ugy :-). a lengescsillapito meg jo lehet barmire is (pl kutyat dobalni :-))

gyorsjavitasnak en korbetekertem a tetejet ducktape-el :D aztan lenyomtam vele egy pécs-veszpremet, meg meg a varosban egy hetet ^_^ amugy 3000 huf egy bontott torony, azt illik kicserelni -> lakatos ha kell egy tokeletes allapotu jobbos gatlo hatra szolj! :P a balosnak eltepte legkulccsal a szerelo a veget ;)

meg lehet nezni szepen latszik hogy a honolasi nyomok mennyire tuntek el illetve hogy van e valla a hengernek. olajat nem eszi kulonosebben (x17dtl, 4000km alatt fel liter fogyott el) kompresszio hianyom van annak az okara szeretnek fenyt deriteni... kipufogo: komplett bosal rendszert vettem, meggyozo vastagsagu alu reteg van a kipufogon meg a csoveken mindenhol. de komolyan, odavertem betonhoz, meg a szallitas kozben is serult az latszott rajta, de mintha tobb tized mm vastag alu lenne az alkatreszeken. aztan hogy ez tenyleg annyit szamit e arra 5 ev mulva valaszolnek :D.

tudtok veszprem megyeben vagy a kornyeken embert aki megnezi endoszkóppal hogy mennyire kopott a hengerem? vagy inkabb az autóé :D

megtettem amit megkovetelt a haza, ablonczy mugyantaval bevontam ket retegben az elkorrodalt tankajto zar rudat. elotte leesztergaltam belole annyit hogy ne legyen tul gocsortos. na most ki van cserelve a komplett sarvedo, meg a doblemez is. hova furjam a lukat???????? ^_^ a sarvedon meg hagyjan ott ugye adja magat, de a doblemezen?

Na ez is megvolt megsincs este.... Wynn's motor cleanert ontottem bele, negyed ora alapjaraton majd olaj szuro ki, uj be. vmit csinal ez a lotty, mert 25km utan meg nem fekete az olaj mint a legutobbi olajcserekor. szoval eselyes hogy tenyleg ki/le/fel/szet-old mindenfele retket. most futok majd meg egy kort egy kompreszsiomeressel, kivancsi leszek valtozik e vmi....

köszi! 27... a 25 akkor az meg nem is lenne tul rossz, a 20 mar annal inkabb... állt egy darabig az autó, kaptam olyan tippet hogy lehet hogy a gyűrűk vannak megragadva és ott megy el a nyomás. cserélek olajat ugyis, asszem boritok bele egy flakon motorpucolót....

van vkinek otlete hogy a kovetkezo kompresszio ertek sor hogy a banatba allhat elo?: 1: 20, 2: 20, 3: 20, 4: 25 X17 DTL-nek mennyit kene produkalni? nem vhol 30 korul? ha gyuruk kopottak nem illene mondjuk max 1-2 bar digfinek lenni a hengerek kozott? illetve nem kene ennie az olajat?

na ja arra is gondoltam hogy keverek be mugyantat es belemartogatom mint a gyertyat :D

lehetetlen kuldetesbe kezdtem, a tankajto zar nyomorudjat szeretnem kicserelni rozsdamentesre.... probalkoztatok mar ilyesmivel? ahogy neztem a motor resz az hegesztett muanyag, nem bonthato.... a femrudat vhogy ki lehetne huzni a muanyagbol amit mozgat a motor?

profi munka! en anno a renault 5-hoz csinaltam rozsdamentes kipufogot, csak lett vagy 15 kilo mert ivvel ugye 1-es alatt nehez hegeszteni a lemezt.... Amugy igazabol csak egy sima egyszeru tomoanyag nelkuli uthosszabittasos csillapitora gondoltam. Vegso soron begurulok veszek egy hegesztogepet es megcsinalom :)

Láttatok már olyat hogy az eredeti kipufogó rendszert (vagy legalább a középső meg a hátsó dobot) vki rozsdamentes anyagból megcsinalta és árulta? Nézegettem ezeket az utángyártott dobokat, de vhogy nhem győztek meg, rozsdás hegesztés már az új dobon stb.... ez az aluminium bevonat az jól érzem hogy csak pofon a kakinak? mennyi marad belőle az első sólé kezelés után?

ah egyelore nem talaltam, megkerdeztem mar par helyen....

sziasztok, kikonyokolt a bal hatso lengescsillapito felso befogatasa (fekvorendor + katyuk + nemi korrozio ....) van ehhez javito elem a piacon? vagy hazi gyartas marad csak? unixnal pl nem talaltam....

Hat, csinalhatok en neked videot ha szeretnel, de igazabol az lesz a videon amit csak szeretnel akar potyogo cigany gyerekek is, nekem az nem bizonyitek..... Mindazonaltal ha en hallanam en is ketkedve fogadnam a dolgot. egy biztos. vasarnap reggel az autom bezart kulccsal jart a haz elott, en meg ma azzal az autoval jottem dolgozni, egy kulcsom van es belerugtam a kuszobbe. a tobbit ki-ki rakja ugy ossze ahogy neki tetszik.... mellesleg a gyorsulas erzekelo egy 200Ft-os 8 labu ic, nem kell hozza a nasa hogy ilyesmi legyen egy szerkezetben.

hja, zar ez mindent. illetve zarna ha a tanknyilas zarat nem szedem ki mert kezdett elrohadni a rud amit mozgatott :P tenyleg olyant lehet vhol venni?

hat ki kell probalni... a kontakthibas 5let sem rossz amugy, de kicsit valoszinutlen lenne :rolleyes:. a gyorsulas erzekeloben van racio, mert nem minden auto legzsakos, de attol baleset az lehet akozponti zaras autoval is. mindenesetre utana fogok nezni. amugy nem lenne egy nagy dolog, egy dip8-as ic. (puszta veletlensegbol ilyesmivel foglalkozom :D) az ablaktorolnek annyi koze van a dologhoz hogy ahhoz hogy lekapcsolt gyujtassal visszamenjen alap helyzetbe kell egy "aramut". ez a regi forgotarcsas vezerloknel is megvan. ezt lehet visszafele kihasznalni allitolag.

komolyan nem ismeritek??????? na akkor story: baratok voltak hetvegen nalunk es lementunk füredre korcsolyazni mer ugye be van fagyva a balaton ez volt ugye penteken az auto tiszta olvadt ho/jeg maradt, lusta voltam letakaritani. ma reggel megint mentunk volna eg ykort, de nem nyilt a kozponti zar, vmi befagyott.... kitalaltam hogy belulrol talan fel tudom huzni a gombokat es akkor bejutunk. csomagtartot kinyitottam, elore masztam, de nem nyiltak az ajtok ekkor jott az otlet, elinditom az autot, aztan majd a futes kiolvasztja a befagyott zarszerkezetet.... mondtam a baratomnak hogy huzza ki a kulcsot mert epp hasaltam a lehajtott hatso ulesen... :rolleyes: o szepen kihuzta lezart allasban a kulcsot, en bedugtam, elinditottam, majd mint aki jol vegezte dolgat, lecsuktam a csomagter ajtot... akkor jott a meglepi amikor be akartuk tenni a korcsolyakat a melegedo autoba :D persze mivel egy osztrak bontobol valo az auto csak egy kuls volt hozza ami benn figyelt a lezart, jaro motoru autoban. kicsit hirtelen nem tudtam mit csinaljak aztan eszembe jutott egy story amit egy dealer meselt akitol vettuk az autot. azt mondta hogy a gyari kozponti zaras f astrak kozponti zar vezerlojeben van egy gyorsulas szenzor ami karambol eseten kinyitja az esetlenegesen bezart ajtot. igy ha sikerul felnyitni a motorhaztetot es az ablaktorlo vezerles visszatero agan keresztul a 15/54-be sikerul delejt vinni, akkor a gyorsulas erzekelo tajekara mert megfelelo iranyu es nagysagu rugassal nyithato a kozponti zar. na most ugye a jaro motornal ugye van gyujtas, ergo gondoltam akar mukodet is a dolog.... megvartam amig bemelegszik az auto belulrol (kb 15-20 perc) aztan belerugtam egy szep nagyot a koszob elso reszebe. hat mit mondjak, en lepodtem meg a legjobban, de nyilt a kozponti zar!!!!! en voltam a hos az asszony szemeben :P. a kozponti zar tuti gyari, retesz zaras. igazabol az egesz auto erintetlen gyari allapotu.

sziasztok, a küszöbrugdalós központi zár nyitás megérdemli a gyik helyet? ma reggel nagyon jól jött, sikerült az egyetlen kulcsot bezárni az autóba járó motornál :rolleyes:

megoldottam a hideginditasi problemamat: http://www.elektropower.hu/Auto.htm kikaptam a regi akksit, kiderult hogy teljesen szulfatos, valszeg a nemet bontoban sokaig allt lemerulve. most -15 ben is szepen indul. nektek is ajanlom akinek mar regebbi az akksija, 20-ert eleg jo vetel! hja, meg ha vkit erdekel van egy szett alig hasznalt beru izzitom :rolleyes:. (megse az volt a rossz :D)

DTL: 0.36 bar ha jol emlekszem. az tuti hogy 0,3 es 0,4 kozott van.

Inditas utan ha nehany masodpercig kopogosan jar a dtl az meg belefer? Vagy megerett egy porlaszto csucs ellenorzes?

Az adagolo tetejen levo membran a szivokamraba van kotve. Ha megy a turbo akkor ott nem vakuum van.... Szetkaptam, kicsit nehezen jart a vezetocsap, be volt szaradva a vezerlokupon a zsir. letisztitottam muszerolajjal bejarattam a vezetocsapot (elnevezesek: http://xfree.hu/kep_show.tvn?SID=4314a85a9...amp;aid=167351) de utana se volt jobb. Beszeltem az adagolossal, jovore megnezi :rolleyes:. amugy koppra betekert fustcsavarral igy mar hajlando 150-et (real) menni. De alatet nelkuli futcsavarral sokkal jobban ment. Hat majd meglatjuk. Ha EGR hiba lenne akkor kormolna a sok elegetetlen gazolaj miatt vagy tevedek?