ambruzsg
-
Hozzászólások
388 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ambruzsg
-
akkor kérdezek én is... hogy a legegyszerűbb a központi zár vezérlőtől (jobb oldali A oszlop alja) a bal oldalra elnavigálni a drótot?
-
be kell vonni két komponensű gumival!
-
Néha, de jó barátságban vagyunk, van szerencsém egy jó ideje ezzel foglalkozni.
-
K37-es alkatrészen belül... (ez a vezérlő)
-
ezt kukkoljátok meg: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0700.jpg a 3-as lábára a vezérlőnek egy kapcsoló elem van kötve ami A> jelzéssel bír. Ha nincs másnak konkrét infója akkor én azt mondom hogy az a nyavajás a gyorsulás érzékelőt szimbolizálja :)
-
régi autónknak volt olyan a zárja hogy tetszőleges lapos keresztmetszetű tárggyal ki lehetett nyitni a sofőr oldali ajtót... Ki is pakolták...
-
hja de az általam vésznyitó mechanizmusnak gondolt működéshez kell a gyújtás, és akkor pikk-pakk nyílik az ajtó ugye. (Még ha sokan nem is hiszik el :D )
-
ahhoz kéne hogy legyen gyújtás... bár ha csinál vhogy villanyt az autóba ÉS ha van központija akkor működhet elég sok a ha...
-
Olvadáspont 105-115 °C, LDPE 120-130 °C, MDPE, HDPE nem biztos hogy a legjobb választás :D
-
A pillanatnyi fogyasztáshoz meg attól tartok be kell tenni majd pár szenzort... Fordulatszám, gázkar állás, turbó nyomás, alapjárati fordulat emelés, ilyesmi
-
Az a helyzet hogy ha már 4-5 féle érzékelő jelét be akarom vinni egy központi "agy"-ba akkor már kell vmi busz. A CAN-t meg szeretjük mert csak 2 drót, robosztus, egyszerű. Amúgy meg gyakorlatilag bárminek a jelét (az általa szolgáltatott információt) egy bármilyen CAN-es uC-vel (microchip, atmel, TI, vagy bármi) rá lehet tenni a buszra, a 2 drót meg viszi ahova kell... Pl rükibe váltás hatására lefele bólintó jobboldali elektronyos tükör.... Vettem tükröt elektromost, de nincs benn gyárilag a drót a verdában hozzá... Na most evidens hogy nem bajlódok a gyári drótozással hanem mindenhova teszek egy kis CAN-es modult ami csinálja amit kell és tudnak egymással kommunikálni. Ugye evidens? :D Pl tok olyan feature-t csinálni hogy integet az autó a tükörrel amikor bezárom a távirányítóval :).
-
http://developmentboard.net/index.php/ A 7 colos kijelzőjükkel már készítettem készüléket, meg most van otthon 3,5 colos is. Attól tartok a 7 colost nem tom befaragni a középkonzolba úgyhogy marad a kisebb, vagy vmi pofás "széles" képarányú... Ha meg nem megy ez a devboardos dolog akkor meg saját design lesz vmi combos uC-vel, egyszerű oprendszerrel, touch-os TFT-LCD-vel. innen vettem touchos lcd-t, 2.8-ast: http://www.rftechworld.net/2_4_262k_tft_color_lcd_module.php Ha esetleg vki még kedvet kapna :D Nagyjából már összeállt hogy mit akarok betenni, csak fel kéne szabadulnom szabadidő ügyileg...
-
Még... ;-)
-
az benne lesz... Az alap BC funkciók csoportban volt, csak nem fejtettem ki :D. A pillanatnyi fogyasztás frappáns meghatározásán még töröm a fejem, nem akarok átfolyás mérőket beiktatni, de lehet hogy muszáj lesz... Lesz turbónyomás, kerekenkénti sebesség, gyorsulások, meg mindenféle finomság csak úgy játszásiból :) Hőmérséklet szenzorok mindenfele természetesen. És persze mindezt CAN -el összedrótozva.
-
Az a lényeg hogy légyszíves használj szóközt a mondatvégi pontok után, amiből próbálj minél többet elhelyezni a mondandódban. Illetve a részmondatok közé tegyél vesszőt, sokat segít az olvashatóságban. Nem tartom magam retardáltnak, de oda kell figyelni ha az ember a hozzászólásodat végig akarja olvasni...
-
MÉG nincs :D. De tervezés/kivitelezés alatt áll. Lesz minden, érintő képernyő, alap BC funkciók, diagnosztika stb... WINCE6.0 alapon, arm9-es procival, vagy vmi nagy AVR-el.
-
Bocs hogy ilyenekkel zaklatom a jónépet de megint jön a motorolaj az egr kapcsolójából.... Múltkor kiöntöttem a vákuumszivattyúból az olajat és az egr kapcsoló levegőztetőjére húztam egy műanyag csövet, jó darabig nem jelent meg benne semmi. Ma ránéztem, hát ott volt benne az olaj nyoma. Beszéltük itt a múltkor hogy ha megkopik akkor átengedi az olajat kicsit és ez az eredménye a dolognak. Vkinek esetleg van vmi alternatív 5lete vkinek a bontottra illetve újra cserélésen kívül?
-
Honnan lehet keriteni ilyen jelados kupakot? kerestem neten de nem nagyon talaltam....
-
Nem a vízpumpa mint alapvetően kör alakú tárgy geometriai középpontjában van a tengelye a szíjtárcsának, így a forgatásával értelem szerűen feszül a szíj. Vagy lazul. Nyilván. :D Amúgy meg ugye automata rugós feszítő feszíti üzem közben a szíjat amit persze be kell állítani.
-
hjaaa :) értem amúgy engem is meglepett hogy milyen feltűnően szép volt az olaj... 300km-en belül 2 olajcsere volt mindegyik előtte motormosóval gyűrűfelszabadítás végett... A második mosás után annyira nem maradt benne korom, hogy 30km alatt még nem gyűlt össze egy olajfeketítő mennyiség. Aztán persze hamar behozta a lemaradást :) Csodák ugye azért nincsenek... amúgy az olajfogyással határozottan elégedett vagyok, olajcsere óta 5000km-t mentem és a nívószint a teléről kb félig ment le. (turbós kerregőtől ez asszem nem is rossz...)
-
IDÉZET(ambruzsg @ 2011-01-02 - 21:24) : oldószer (jobbára kerozin) meg felületaktív anyagok vannak benne. Gyakorlatilag oldószert csinálsz a motorolajból vele, aminek valószínűleg a kenőképessége is romlik ettől a beavatkozástól, nyilván ezért kell a motorból pár perc szigorúan alapjárati pöfögés után leengedni. Amúgy nekem objektív módon bizonyított a cucc (kompresszió mérés). A tényeknek meg szeretek hinni... A másik teszt (ez már nem annyira objektív) az az volt hogy a motormosás után beöntött friss olaj 30km után sárga volt még. A motormosás nélküli olajcserekor ugyanezen táv (szüleim aknás garázsa - lakásunk...) után már látványosan szürke volt az olaj. A motormosó gyönyörűen kikapta a retket a blokkból... De persze mindenki azt tesz amit szeretne (a blokkba is) illetve abban hisz amiben szeretne! Ámen! Namármost melyik részével van probléma? :) Ha sértegetni akartad a traktorost mert örül hogy 30km alatt nem totál fekete az olaj akkor kikérem magamnak az összes kerregő kartárs nevében :)
-
Így van! Illetve nem lehet hogy az újabb típusokat esetleg 13.8-as feszstabbal adták el?
