ambruzsg
-
Hozzászólások
388 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ambruzsg
-
nagypapiztam 413km-t, 19.4liter gazolajat tudtam ratolteni. (ugyanott ugyanazon a kutfejen) Ilyen finoman meg nem mentem vele soha stabil 80-90, lejton 100. De igy is csak 4.7-ig ment le. füst nincs, kompresszio, porlaszto csucsok rendben, fordulat max 2000-2100, valtas ha lehet 1700-1800 kornyeken. gumik rendben, kerekcsapagyak detto. Es nagyon finoman mentem, az R5 ilyen korulmenyek kozott mar 4 alatt eszik. X17DTL gyári adat vmi 4.5 orszagutra... mit hagytam ki, miert nem megy lejjebb?
-
bosch az adagoló amugy. amit most kiprobaltam az az volt hogy elindultam otthonrol, van kb 4km enyhe lejto, alapjaraton gurultam uresben. hideg volt a motor, emelt alapjaraton potyogott, es kopogott vegig. amint kapott 2 finom gazfroccsot (kb 1300-1400-ig) abbahagyta a kopogast melegen is csinalja, az elso gazfroccsig kopog marhara nem vagom. a befecskendezoket megneztuk nincs veluk gond, nem pisis egyik se, auto nem fustol. Az R5-osom is csinalja ezt foleg hidegen egy darabig kopogva jar, aztan abbahagyja. X aktak...
-
áramot? nekem vákuumot kapcsol rá egy hőkapcsoló a termosztát mellett... amit írsz abból mindenesetre az következik hogy a karnak a meleg állapoti pozíciója befolyásolja az előtöltést melegen is. ez azért érdekes mert nekem most ki kellett csavarnom az ütköző csavart ami meleg állapotban támasztja a kart. (beljebb kellett tekernem az adagoló szállítás állító csavarját és az alapjárat már koppra visszaállt gázkar mellett is 1600 volt) így most van 900-as meleg alapjárat de ezek szerint melegen kisebb előtöltéssel megy a cucc mint kéne? hogy lehet egyáltalán menet közben meg nézni hogy mennyi az előtöltés? felejtsem el hogy én ezt otthon belövöm mi?
-
popszegecs... :D a masodik felrakasanal mar trukkos voltam, kihajtogattam kicsit a fuleket hogy ne feszuljon annyira, igy mar nem torott le. a karosszeria tomito meg ugyis megfogja.
-
Na ezen filozofaltam kicsit en is es a kovetkezore jutottam: A kopott szíj ha tized mm-t is de tud csúszni a keréken, most cseréltem szíjat, tökéletesen lehetett látni hogy mozog a kerék a szíj alatt. Az új szíj viszont áll mint a cövek a helyén. Na most ha a régi szíjhoz be van lőve a dolog akkor az új szíjjal időben korábban fog elindulni a befecskendezés nemde?
-
bárdinál vettem doblemezeket hátra, és jol meglepődtem mikor kezdtem beszerelni, össze vissza kellett melegen hajtogatnom meg itt-ott csiszolni belőle hogy hajlandó legyen betalálni a helyére. Meg persze sorban letörtek a rögzítő fülek róla. Más is járt így vagy csak én fogtam ki ilyen ortopéd cuccot? hja meg telenyomtam üregvédővel az eredeti doblemez meg a műanyag doblemez között keletkező üreget, sztetek mennyire marad ott meg az üregvédő? Végülis többé kevésbé zárt ...
-
nekem azt játssza hogy indítás után pár másodpercig kopog csak aztán abbahagyja. Hidegen később, félmelegen hamarabb, melegen egyáltalán nem. Ennek is előtöltés elállítódás szaga van kicsit, de akkor miért hagyja abba? Elméletileg a házban levő gázolaj nyomás is szabályozza az előtöltést az indítás segítéséhez, lehet hogy a nyomás épül fel lassan a házban?
-
http://www.spritmonitor.de/en/detail/408418.html
-
A vateran es egyeb helyeken kaphato castrol eseteben mi a garancia arra hogy nem ukrajnaban keszult centrifugalt pacsuli van benne? En megmondom oszinten kicsit tartok az ilyentol ^_^
-
komolyan mondom azt az autot szet kene szedni mert vmi nullpontenergia kinyero van benne az tuti :D. Hja, spritmonitoron beeloztek nezted? :D
-
egerket elvitte a cica, azzal egyutt lett 5,4 a fogyasztas hogy az eldurrant vizcso javitasa miatt 2-szer is ment kb fel orat alapjaraton, illetve volt benne orfui szerpentinen csapatas meg sok varos is. az eddigi 6-6.5-hoz kepest szepen maszik lefele....
-
en nem beszelnelek le most neztem a ket honapja leengedett, nem sokat jart olaj gyonoyru fekete, semmi ulepedes nincs benne.
-
kenestechnikai szakmernok ha jol emlekszem.... Amugy jofajta motoros ember es ert a szakmajahoz ^_^
-
Melegen nem izzit nekem, az isuzu izzit melegen is? Miota csinaltam kompressziot a hengerekbe hidegen mar majdnem ugy indul mint az R5 ^_^. Melegen kicsit tobb tekeres kell, de igy javitott oninditoval jobbnak tunik. Az olajfogyasztas meg ugye egy rakas tenyezobol all ossze :D. Mondjuk ha minimalis akkor minden ok :D Egyelore amugy nem tunik iszakosnak a draga....
-
Kicsereltem az eldurrant vizcsovet meg szetszedtem-kitakaritottam-bezsiroztam az oninditot amit szereztem, vagy 20%-al nagyobb fordulaton teker az onindito.... Mondjuk eleg szokatlan hangja van a regi utan. szokatlanul jo ^_^ Hja, a regiben morzsava valt a bolygomu muanyag fogaskoszoruja... Illetve elrepult egy biztositogyuru de az az en faxsagom :D. aztan.... hogy konnyebben hozzaferjek a vizcsohoz lehuztam az interccoler kimeno csovet a coolerrol meg a szivocsonkrol is. Na most a szivocsonkba mikor benyultam kb 5mm vastag fekete nyulos olajos korom-trutyi fogadott :D Az EGR eddig nyitva volt. Az intercooler belsejeben is latszik hogy nyomja az olajat a turbo. Az ok hogy nyomja valamennyire ezzel tisztaban vagyok de mennyire? Van vmi okos modszer (turbo nyomocsove ele tett textil vagy vmi hasonlo?) amivel lehet becsulni a kopottsagot? A srac akitol vettem az alkatreszeket (Hála néked! :-) ) mutatta az o F-X17DTL-jet. 10x000km volt a blokkban, nagyon szep hangja volt. Es nem volt benne az a huhogas szeru hang amit az enyem produkal 1500-2000 korul. Ehun e ni: Na most ez mennyire beteg? Gondolom az olajnak az intercooler TETEJEN meg a hangnak hatarozott koze van egymashoz...
-
milyen hofokon kell amugy mennie a DTL-nek? nekem vandorol 83-84 es 93-95 kozott terhelestol fuggoen... az alja az a 3km lejton gurulas alapjaraton a teteje meg utanfutoval autopalyan hegyen felfele padlogaz. nem kene ennek vmi max 2-3 fokos tartomanyon belul lenni?
-
a szivok kompresszioviszonya magasabb mint a turboe (alapbol nagyobb a nyomatek). Ha odalepsz a szivo azonnal elindul, a turbo csak azutan hogy felepult a toltonyomas es az adagolo turbonyomas kompenzatora beengedi a megfelelo mennyisegu naftat. Ezert a szivo sokkal agilisebbnek tunik. Igazabol agilisebb is... A turbohatas nelkuli turbos gyengebb mint a szivo. Aztan ha mar megvan a toltonyomas akkor azert kijon a teljesitmenykulonbseg.
-
nincs a fene egye meg ^_^ de köszönöm a segítő szándékot!!!
-
már tervezem a teljesítmény mérő kütyüt :D
