ambruzsg
-
Hozzászólások
388 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ambruzsg
-
Részvétem, nem egyszerű a nőkkel főleg ha öntudatosak. Feleségem is rendszeresen kinyilatkoztatja: Ez nem ér ennyit. Az tök mindegy hogy fogalma nincs mi az :D. Nem kevés pszichológia kell pl elmagyarázni hogy nem akkor kell vezérművet cserélni ha tönkrement hanem akkor amikor még jó....
-
szólni kell a biztositónak. én is évesen fizetem a biztiket, így meg hogy az astrára is 22 lesz az éves... hát mit mondjak pozitív csalódás volt az a változás most... asszony motorjára is felét fizetjük az eddiginek (SRX400 Yamaha) off autóra az eddigi 2x000 helyett 8500 :D ETZ-mre 8x00 helyett szintén 4 körül lesz éves szinten 60000 huf-al jobban jövök ki jövőre...
-
KGFB díjakon örömködtetek már? nekem 55-ről esik 22-re...
-
x17dtl-be nem a 74-es a gyari? nekem is 74-es exide van, es ugy nez ki mintha pont erre lenne mertezve a hely... off r5-ben is ilyen van, vagy 8-10 eves es meg mindig jo, pedig jo parszor lemeritettem koppra rajtahagyott lampa miatt...
-
talált süllyedt...
-
nekem a hatsó dob ért hozzá a vonóhorog rögzítő vashoz, forditani kellett a katalizátor utáni csatlakozáson...
-
bitang jol néz ki....
-
nem kottyan ez semmit csak csillapítatlanul csukódik be már gondoltam rá hogy vmi habgumi ütközőket szerelek fel :o
-
ne röhögjetek ki, hülye kérdés jön... hogy tudom megoldani hogy a jobb elő ajtó ne dübbenjen hanem csak puffanjon amikor becsukom? :o a vezető oldali se az igazi de azt be tudom csukni de ha az utas nem figyel oda illetve nem tudja hogy allergias vagyok ra akkor akkorat szol az ajto hogy idegrohamot kapok tole :D a hátsók szépen csukódnak olyat akarok előre is. kéder cserén kívül vmi 5let?
-
hideg alapjáraton (1300) már pörög az a szar vagy 10-20 ezret sztem. Vagy legalabbis nyomja a levegot mint egy feltuningolt hajszáritó :o. na most oda akkor rendes olajfilm is elkél gondolom
-
mivel a melegoldali viszkozitasa ugyanaz a ket olajnak nem is illik többet ennie belőle viszonylag rövid ideig tartozkodik a motor abban a homerseklet tartomanyban ahol ehetne belole (sztem)
-
off: meglehetősen szkeptikus vagyok a csodaüzemanyagokkal kapcsolatban.... úgy kb parasztvakításnak tartom... on
-
örülne neki, csak a pénztárcád nem :) gondolom pl a turbónak mocskosul nem mindegy hogy -20-ban kap e rendes kenést. egy 5W-s olaj meg hígabb -20-on mint a 10W-s. az igazi a 0W40 lenne :) aztán hogy mondjuk akár 300k km futás alatt számít e ez annyit hogy megérje? na ez egy másik kérdés....
-
féktisztítóval is meg lehet próbálni. vagy pl aceton is jó lehet diklór metán biztos leszedi :o (vicc volt!!!!!!)
-
az adagolo elejen van egy kar ami kepes forogni a kart egy vakuum membranos actuator mozgatja bowdennel. melegen a termosztatrol jovo vakuum huzza be a kart meleg uzem pozicioba. lehet hogy nem nyit pl a vakuum kapcsolo ami termosztat haz oldalaban helyezkedik el es altalaban egy feher cso megy ra a szivattyurol es egy fekete viszi tovabb a vakuumot. ha kezzel elforgatod a kart es normalizalodik az alapjarat akkor a membranos cucc nem muxik. ha lehuzod a membranhazrol a vakuumcsovet es nincs vakuum akkor jo esellyel megadta magat a vakuum kapcsolo. ha van vakuum es megse mozditja a membrant akkor meg a membran szart be ha mozog a kar es megse valtozik a fordulat akkor meg az adagolot kell jobban szemugyre venni
-
csak majd utána nézd meg hogy mit csinált.... meg sztem célszerű kinyomni a keletkező üreget üregvédővel (beletoltam vagy 1 litert...)
-
sok sikert a beszerléshez meg kitarást! :):) hőlégfúvót készíts elő...
