Hozé

Y20DTH levegősödés folyt: A 75 rongy visszakövetelése problémás.. Ebből 45 a traverz csere volt ami valóban a legvalószínűbb hibaoknak tűnt. Dolgoztak vele, szétcincálták a fél motort. Nem is ezzel van bajom, hanem , hogy utána kicseréltették a gázolaszűrő tartályt. Azt azért meg lehetett volna vizsgálni, hogy jól zár-e. Az tényleg 30 rongy felesleges lehúzás volt. Elmentem egy barátomhoz, aki Opelszervizes volt évekig. Be lett téve egy visszacsapó szelep a gázolaj útjába, az egyetlen gumicső szakaszra és a verda pöccre indul -16 fokban is. Az adagoló meg majd megy a padra, ha sárgalámpázik. Mert , hogy most még nem ad hibát....Nem tudom miért nincs ez benne gyárilag , ha ilyen komoly gondot tud okozni egy rejtőzködő levegősödés. Ha emiatt mondjuk Európa másik felén rohadok le akkor lehet , hogy nem lett volna őszinte a mosolyom.... Szép Karácsonyt mindenkinek !

Kedves Urak ! Adott egy G Astra Y20DTH motorral. 9 éves kb 200e km-t futott. Többen leírták már ugyanezt a problémát, de én talán nagyobbat szívok az átlagnál. Évek óta tudom, ha 2-3 napot áll a kocsi akor nem indul mert visszafolyik az üzanyag. Ez nem volt gond mert minden nap használom, ha meg többet kellett álljon akkor teletankoltam és így simán kibírt egy hetet is. 2 hete azonban már 5-6 óra állás után sem indul. Teletankkal sem. Ekkor szűrőtartály feltölt egyszer kétszer némi pumpálás és nagynehezen beröffen. Végigolvastam a fórumot, elvittem a Nyiry dízelbe. Ismerős a hiba sokat csináltak, alkatrész a polcon. Traverz csere, szűrőtartály csere résolajcsövek csere, 75 rongy. Ma reggelre ugyanez a helyzet, vagy még tán rosszabb. Azt mondták ha ez nem elég akkor adagoló tömítések. A Nyiryék Békéscsabára küldenék le az adagolót, bár ha jól láttam a Filep itt van pesten, és van gépük. A nehéz indulás után csikorgó hang jön a motorból, 100-200 méterig, nem tudom mi okozza. Menet közben van egy "élces" felhang is főleg hidegen, amit korábban nem hallottam. Nem tudom nem lehet -e, hogy szar gázolajat tankoltam ? Bár a visszafolyást ez nem indokolja. Ha beindult már megy rendesen, nincs fordulatszám ingadozás, alapjáraton se, nincs sárga lámpa sem. Beadnám az adagolót javításra, de attól félek, hogy utána sem lesz jobb, csak egy százassal rövidebb leszek. Mondjatok okosságokat pls, mert rendkívül le vagyok hangolva :rolleyes: