Gsi86
-
Hozzászólások
40 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gsi86
-
Ehez csatlakozom én is. Nincs rosszabb mint mikor indulás előtt 3perccel adja meg magát a gép.
-
Sziasztok! Hazaértem, az Omega hazahozott még beteg Ac-vel is :rolleyes: Sikerült ma szereznem egy bontottat hozzá kompletten kábeleivel,műanyagtokjával, és azzal a műanyag kupakkal amit a sajátomról ezidáig nemsikerült leszedni. Mostmár van tartalék ha az nem jönne le egyben. :blink: Rá kötöttem akkura, és ment, majd kiderül mennyire lesz jó.
-
A 20S motor karbis még, nem injektoros. Volt ilyenem Mantában. 20E injektoros már, de annak nem a tankban van az ac-je hanem azon kívül a difi mellett. A dologban az az érdekes, hogy nekem holnap mindenképp haza kell mennem Bajára ezzel az autóval így vagy úgy. Skyrangr ismerőse még nem írt vissza, hogy van-e nála Ac, így találtam a neten egy X20XEV-ből származót ami több mint 2éve áll, 7ezerért. Holnap reggel elmegyek megnézni, valahogy szét kellene szedni, mert ha belülről úgy néz ki mint Kori képén akkor sokra nem megyek vele. Unix webshopja kidobott egy EAP márkájút ahol 3800-8500ft-ig vannak, biztos ilyen egyszarhasználatos eldobható lehet. :rolleyes:
-
Persze, egyértelmű, csak vicceltem. Elég ridegnek tűnik ez a műanyag, remélem nem fog elpattanni.
-
Kössz-kössz! Lassan már csak kiigazodok ezen a fórumon :rolleyes:
-
Csak nehogy nagy reccsenéssel, nagy káromkodással folytatódjon a dolog :rolleyes: azon a kis lyukon csak a tetejéhez férek hozzá, jobblenne oldalról nekiesni.
-
Kori, a képeden ez a csúnyaság akkor benzinmarástól lenne? Úgy néz ki, mintha megégett volna. Én még egy Omega Ac-t sem láttam, hálistennek eddig nem volt rá szükség. Újat most karácsony előtt "nincs kedvem" venni, neten találtam bontottat, holnap megnézem. Bár a bontós szerint a B1-esekben 2féle volt, és nemtudni h az enyémben milyen van. Mert valaki szakszerűen lekalapácsolta az összes fület a műanyag kupakról a fedelénél, így még nem sikerült leszedni. Valami olyasmit is mondott a tag telefonon, hogy a benzines és dízel ac között nincs különbség. Ez igaz lenne? Bocs ha hülyeségeket kérdezek, de még nem volt szerencsém B Omegához ilyen mélységekben. :rolleyes:
-
Nem tudtam leszedni a műanyag kupakot a pumpa tetejéről. Hidegben, megfelelő szerszám nélkül nehéz dolgozni. Ebben az állapotában meg merhetek kockáztatni vele holnap egy 200km-es utazást? Otthon (Baján) van hozzá mindenem, csak el kellene jutni odáig. :rolleyes:
-
Húú köszönöm mindenkinek a segítséget! Már csak egy olyan kérdésem lenne,hogy ha Ac-t cserélek akkor fontos, hogy 2ezresből legyen mint az enyém is, vagy jó hozzá a 2,5 v. mv6osé is? Mert hirtelen csak ilyeneket találtam bontottban. Köszi. A WD-40 flakonjára van írva: "Univerzális kenő, védő, kontaktjavító és tisztító" Az el oxidálódott cuccokra tényleg hatékonybb a kontakt spré, de most csak ez van :rolleyes:
-
Bár furcsa, hogy csak indításnál szórakozik. Ha egyszer beindul akkor már nem áll le. Legalábbis eddig így volt.
-
Heló! Némi érdekesség: ugye be wd40eztem az ac csatlakozóját és ment a kocsi. Kb 100km után megint nem hajlandó beindulni. Holnap kimérem a kábeleket, de attól tartok, a pumpa adta meg magát. :rolleyes:
-
Elnézést, nem kapcsolót, hanem a csatlakozót az ac-n a két benzincső között. Így már helyes.
-
Üdv ismét! Kész az autó. Valóban ac pumpa volt. Leszedtem a kapcsolót befújtam kontakt sprével visszadugtam és pöcc-röff. :huh: Ami azért kicsit vicces... Köszi mégegyszer a segítséget! Egyébként ha lecserélném a pumpát mindegy hogy milyen donorból van? 2.5, mv6, stb?
-
Kösz a válaszokat! Reggel utánanézek mindennek!
-
Sziasztok! Már 1 éve boldog x20se caravan tulajdnos vagyok, előtte 3évig Mantáztam, azthiszem eljött az idő, hogy regisztráljak a fórumba. Egyenlőte még barátkozom a felülettel, lehet hogy nem a megfelelő topicba írok. Tudom nem szerencsés mindjárt az elején tanácsot kérni, most mégis rákényszerülök: A minap megálltam tankolni, utána beindult a gép, gurult 5m-t majd leállt. Újra indítottam,pöffent kettőt, és onnantól semmi. Én a benzinszűrőre tippelnék,mert az még nem volt cserélve mióta megvan. Vagy esetleg Ac pumpa(akna nélkül egyenlőre azt még nem tudtam megnézni). Gyertyák 1000km-rel ezelőtt lettek cserélve. Most néztem be először komolyabban a motortérbe,találtam egy vákumcsövet ami nem vezet sehová,(szerintem az utasoldali fűtéshez van köze,mert az nem működik) és az injektorok mellett futó kábelkötegnél egy testszálat ami szintén sehová nem megy(nemtudom, hogy most esett le, vagy eddigsem volt bekötve). A helyét nemtaláltam, úgyhogy rákötöttem ideiglenesen a szívósorra, de semmi változás. Valakinek esetleg van más tippje a probélmára és annak megoldására? Köszönöm szépen.