pyox
-
Hozzászólások
79 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Everything posted by pyox
-
holnap délután megyünk paintballozni kápolnásnyék mellé valahova:)
-
amit motorkód alapján adtak a csergőben... most mértük meg ohm mérővel a mutató 100 felett van a jeladó meg olyan 113 ohmot mutat. állítólag 90 fokos víznél 170 ohmot kell leadnia 100 foknál pedig 105 ohmot. direktre kötöttem a ventilátort, bekapcsoltam a fűtést és igy sem ment visszább a mutató.csak 100 ig. tulajdonképp most az az állás hogy a mutató felmegy a piros osztás elejéig (tovább még nem ment), bekapcsol a ventilátor és utánna is 100 után egy kicsivel áll meg a mutató. mielőtt megatta magát a termosztát ez ugy nézett ki hogy 95 nél feljebb nem nagyon kúszott a mutató.
-
100 ig van skálázva a mutató! a jeladó cserélve lett de nem változott semmi...a régivel is ugyan ezt csinálta:(
-
hát remélem nem?! nem forr a víz ha arra gondolsz, a hűtőventillátor is bekapcsol időnként.
-
helló! van valakinek valami ötlete hogy mi okozhatja azt, hogy a vízhőfokmérő mindig felmegy egészen 100 fok és a piros közé? most kellet termosztátot cserélni és utána figyeltünk fel erre a jelenségre. ki lett cserélve a jeladó is és az óra is szét lett szedve, de az sem csal...
-
sziasztok! egy hete volt kb hogy a kocsiba felforrt a víz. írtam is hogy nézegette a szerelő és azt mondta h vízpumpa mivel a kiegyenlítőbe nem csordogál vissza víz. végülis apósom ajánlott egy másik szerelőt akihez elvittem. kicserélte a termosztátot és kering rendesen a víz, beindul a hűtőventillátor, minden fa**a kivéve hogy a műszercsoporton a piros elején van folyton a mutató ezért kicserélte a jeladót is a srác, de ez nem oldotta meg, mondta hogy kalibráltassam be. lehetséges h elállítódik a mutató? mondjuk amikor először felforrt kiakadt rendesen a mutató a piros osztás után volt vagy 1 centivel:)
-
köszi!köszi!
-
ja ezt csináltuk!
-
hű most tök kellemetleneül érzrm magam, hogy kételkedtem a szerelőgyerekben és azthittem csak leakar húzni pedig akkor valószínüleg igaza van. "igazi okoskodó laikus vagyok meg szerencse h nem neki okoskodtam":D
-
mondjuk taogatózott vagy 10 percet az tuti :P
-
continental vezérmű készletet vettem. de tuti h nem müanyag lapátos volt
-
ahhhha mostmár minden világos akkor komolyan igy meg lehet állapítani h berottyant a vízpumpa h a kiegyenlítönél nem bugyog a víz?
-
komolyan? én ugy gondotam h a termosztát zárva van akkor nem megy körbe a víz! akkor gondolod 1000km alatt meg adta magát a vízpumpa? és nem beszél félre a szerelő?
-
folyamat felforr a víz a kocsimban vettem termosztátot. a szerelő nézi azt mondja h termosztát majd lehuzza a csövet a kiegyenlítőről és mivel nem folyik a víz aztmondja vízpumpa! és ha zárva van a termosztát szerintem akkor se kering a víz?azért marad hideg a hűtő! szerintetek ebben van ráció? 3 hónapja cseréltünk vezérlést vízpumpával! ti vennétek vízpumpát vagy keresnétek 1 másik szerelőt? ugyan ilyen astrája van a srácnak!
-
helló tanacsot szeretnék kérni!! felforrt ma a vizem..nem indul be a ventillátor...eddig 95 foknál indult, de most meg se nyikkan. Mivel klímás a kocsi (utólagos, nincs külön klímaventillátor) gondoltam beindítoma klímát. ekkor rájöttem hogy az se működik az összes fokozatban. nem rég cseréltem előtétellenállást ugyanezért. bár akkor a vízzel nem volt gond. lehet, hogy ez megint az ellenállás hibája vagy a 2 dolog nem függ össze? a másik hogy a kiegyenlítöben mintha ilyen szürkés zöld lenne a víz és egy két gombostűfejnyi fehér trutyi uszkál rajta. mi lehet a gond?
-
Voltam pénteken 2 autószerelőnél is! abban mind a kettőnek egyezett a véleménye hogy a lengőkar szilentek rottyon vannak, ugyhogy az tuti csere... viszont a recsegő/ koppanó hangról az egyiknek a véleménye az volt, hogy lehet hogy a torony csapágy, vagy a lengés kotyog "de nem biztos, szét kell szedni" , a másik szerelő aztmondta, hogy biztos a szilentek. Egy órát fetrengtem ma a kocsi alatt, ennek a hangnak szerintem semmi köze se a toronycsapágyhoz se a lengéshez se a szilenthekhez, Szerény meglátásom szerint kormánymű ropog, nem hiszem hogy a a futómű alkatrészeknek akkora koppanása lenne aminek a hangja pont a kormányműnél a tűzfalon erősődik fel. Gondolom én mindezt abból kiindulva, hogy az összes csuklót, a tornyot és szilenteket végig tapogattuk és nem érződött rajzuk koppanás a kormány tekergetésénél. A toronynak és a rugóknak volt egy pici mozgása, mind két oldalon, de szerintem az természetes ha álló helyzetben rángatjuk a kormányt. Mindenesetre a héten kicseréltetem a szilenteket, de 100% ig biztos hogy utánna is recsegni fog a kormány. Ha valakinek volt már gondja a kormányművel epekedve várom tapasztalatait a kormánymű rovatban! Ja és ha valaki ajánlana egy Jó szerelőt azért is hálás lennék!!!!
-
Azon gondolkodtam, h nem lehet összefüggésben ez azzal h legutóbb ki lett szerelve a gólyaláb amikor kerékagyat kellett cserélni? Mert igazából nem sokkal utána jelentkezett ez a recsegés. Nem lehet h valami ott a rugótányér, torony környékén szar? Most a szerelö a toronycsapágynál cserélt wmi feszítöt mert el volt törve, de a régi tornyom volt a donor. Szerinte lehet, ha komplett cserélnénk újra akkor jólenne de nem tünik túl magabiztosnak, pedig eddig mindig rendbe tudta rakni a kocsit. De most olyan tanácstalannak tünik ö is.
