Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Nemcsak BC-s gépeken írja ki. Pár hónapja írta itt valaki hogy a sima kijelzőnél is lehet. Sokáig kell a két gombot nyomva tartani, és megjelenik. :wink: Apró szépséghiba hogy csak 53-ig írja ki, utána 53+ jelenik meg. :?
-
Megvan az óra. Működik és nem kellett szerencsére semmit bekötni pluszba. A dízel műszeren a mélykék által említett W tényleg 1111 volt, de megnéztem az eredetit azon W=1102 a mostanin pedig W=1068 van. Összevetettem a középkijelzőn lévő sebességgel. Az eredeti 59-es óraállásnál mutatott 53-at ez 60-nál mutat 50-et. Azaz ha jól értelmezem akkor többet csal. De ez mellékes majd kitapasztalom. Alapjáraton a fordulatszám 900, és 5800-on szabályoz. Mostmár csak vissza kell állítani a kilométert és már tökéletes is. :)
-
Hogy találtátok ki? :)
-
Egészen más terveim vannak. :D
-
8 ropi. :)
-
Majd elfelejtettem: ha ennél az óránál működik akkor biztos hogy a másiknál is működik. Vagy még mindig előfordulhat hogy nincs bekötve a jel?
-
Szerencsére visszacserélik, de nem értem miért nem tudták megkérdezni hogy benzineshez vagy dízelhez lesz-e. Sajnos az oda-vissza út kölsége és az időm is elveszik. :smt013 És bár megkérdeztem hogy biztos lesz-e cseredarab, még emiatt is felék egy kicsit.
-
A W=1111 az stimmel. Fogalmam sincs hogy dízelt vettem-e. F Astrához kértem és ezt adta. Nem kérdezte hogy dízel vagy benzines és nem is gondoltam hogy különbség lenne. De lehet hogy igazad van mert nekem gyanús hogy 5-től 6-ig van a piros. És a 6000 a vége. Ha ez a gond akkor felhívom őket, csak belemennek egy cserébe.
-
Nem tudom mi az a "K" érték, de lehet valamit csinálni vele hogy jó legyen?
-
Vettem egy fordulatszámmérős kilométerórát. Az a gond vele hogy működik is meg nem is. Ha elindítom a motort akkor még meg sem moccan. Ha elkezdem pörgetni akkor nagyon kicsit elkezd mozogni. Viszont még igen magas fordulaton sem éri el az 1000-et sem. Mi lehet a baj?
-
Szerintem simán le van fújva. Nem vagy egyedül. :) Én a német e-bay-en láttam kifejezetten erre való teleszkópokat. És nem is voltak túlzottan drágák. (~20 euro) A kék G astrára gondolsz? Azt én is láttam, szerencsére működés közben is. Átvilágít rajta de szerintem elég halványan. Amúgy már forgalomban is volt szerencsém hasonlót látni. Valahogy az sem győzött meg. Ott ezüst színű volt. Bár nem tudom van-e valamennyi köze a színnek az átláthatósághoz.
-
Köszönöm az infókat. :arrow: Ötlet ejtve. De van másik. :) Hogy lehetne kiiktatni a csomagtérajtózárban a biztonsági reteszt? vagy Hogy lehetne belülről kinyitni a csomagtérajtót?
-
Meg lehet-e fúrni a hátsó szélvédőt úgy hogy ne repedjen meg? (hosszútávon sem) A cél a hátsó ablaktörlő karosszériából való áthelyezése lenne.
-
Csak az egyszerűnél ne keress egyszerűbbet. :P Amúgy tegyük fel hogy van 3 féle variáció. Ha az a tulaj aki azt sem tudja mi az a színkód szerinted majd tudni fogja hogy a 3 közül milyen árnyalatú a kocsija? (És mivan ha rosszul tudja)
-
Akkor meg kell neki mondani hogy nyisd ki a motorháztetőt és nézd meg hogy látsz-e ilyen meg olyan számot. (mint neked van) De még így is előfordulhat hogy nem lesz ugyanaz. Lehet hogy lesz 1-2 év különbség a gyártás közt. Ki tudja újra lett-e fényezve (egyáltalán ugyanazzal a színnel-e vagy csak hasonlóval), milyen időjárási körülmények közt használták, garázsban állt-e vagy kinn, mosták-e rendszeresen vagy hányszor polírozták stb. Szerintem ezek nagyban befolyásolják a színt.
-
Még mindig nem nagyon értem. Egyrészt miért kell pont ugyanolyan szín, másrészt ha odakerülsz akkor a színkód alapján beazonosítod. Mondjuk lehet furán nézne a tulaj mert azt mondod neked nem e431-es hanem e432-es színkódú kocsi kell. :) (Azt hiszem így jelölik)
-
A színkód rajta van azon a kis jelvényen motortérben amin az alvázszám stb. van. De lehet hogy nem erre gondolsz.
-
Ha jól emlékszem akkor az index-et is ki kell hozzá szedni, és ahogy mondod a hűtőmaszkot is. A maszkot felül 4 pöcök fogja. Ezt lefelé kell megnyomni valami nagyobb fejű csavarhúzóval. Szerintem itt a legbiztosabb ha egy picit ütögetni próbálod, talán akkor kevésbé törik. Ezután a két lámpa alatti pöcköket kell kifeleirányba húzni. Erre talán a legjobb ha egy csavarhúzót egy rongy társaságában bedugsz olodalról és úgy próbálod feszíteni. Ha ez megvan akkor már csak a lökhárítóból kell kiakasztani de az már könnyen fog menni. Sajnos tényleg nagyon könnyen törik. Vigyázz vele.
-
Nincs.
-
OFF Nem akartam és nem is fogok de ha az úgymond aktív fórumozó nem klubtagok elkezdenek ide rendszeresen irogatni akkor abból akkora összevisszaság lesz hogy még. Ez a topik annak lenne jó aki felnéz évente 3-szor és akad valami gondja amit amott nem talált meg. (szvsz) ON Tényleg mivan ha lekaparom a matricát és azt mondom soha nem is volt rajta? Számlán még úgyis az eredeti dátum van akkor meg még 5 évre adták. :) Egyébként amíg ebből nincs gond addig nem izgatom nagyon magam.
-
OFF Nem akartam ebbe a topikba írni de ha már megszólítanak nem leszek udvariatlan. Nem értem mire jó hogy ugyanazokat az altopikokat létrehozzuk itt is!? :smt017 ON Örülük hogy te is megoldottad. Szerencsére azóta én sem vettem észre hogy beugrott volna úgy hogy nem akartam. Az 1 év gari nekem is feltűnt de a mostanit úgy cserélte hogy odaadtam a régit és kaptam az újat. Nem nézte meg hogy rossz-e, hogy a számlán milyen dátum van. Ha ez így működik akkor örök életre el vagyok látva izzóval. :D Ha meg nem így működik akkor abból érdekes történetek keverednek majd ki. Először is beleegyezésem nélkül módosították a garanciafeltételeket. :shock: Másodszor pedig ha visszacserélek valamit akkor szerintem újraindul a garancia, viszont a cseréről nem kaptam semmi papírt. Honnan fogják tudni meddig tart a garim? :shock:
-
Sikerült jól összerakni. Most minden működik. És talán a probléma is megoldódott, mivel csak a bekattanás után villan fel a reflektor. (Előtte kis érintésre is) De ezt csak egy próbaút után mondom majd biztosra. Íme a képek: http://kep.tar.hu/tapioszecso/images/pic5723302.jpg http://kep.tar.hu/tapioszecso/images/pic5723325.jpg Ami viszont nem tetszik hogy a villantáshoz nagyon hátra kell húzni a kart. Ez nem tudom mitől van. :)
-
Nekem nem torx a csavar hanem sima csillag. A lemezkészítést majd kipróbálom, kíváncsi vagyok működik-e. :wink:
-
Ha van türelmed és időd akkor szedd szét nyugodtan. Én már szétszedtem. :D Már sikerült is összerakni de most folyamatos a fényszóróm. Úgyhogy elleszek vele mégegy darabig. Csináltam róla képet majd felteszem. Igazából szerintem nem nagyon kophat ki semmi, max. rugók öregedhetnek el. wf101: Lehet hogy neked csak az egyik lemez mozdult ki. Ha egyszer úgy hozza a sors szivesen megnézném, ha te nem akarod. Remélem nem dobtad ki.
-
Az első ajtókárpitokat 5 csavar fogja. 3 az alján, 1 a fogantyú alatt és 1 az ablakemelő kapcsoló vagy a helye mögött. Az ablakemelőt (mechanikus) állítólag egy zéger-gyűrű fogja. Hátulról még nem sikerült leszednem. (elöl nekem elektromos van) Ha ezekkel megvagy akkor valahonnan elindulva kipattintgatod a pattintókat. Csak simán ki kell feszíteni őket, de vigyázz mert könnyen törik. Ha minden stimmel akkor lenn van a kárpit.
