Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
:huh: És 6000-en? :)
-
Erről beszélek. :) Anyám szokott ennyit aggodalmaskodni. :huh: Szerintem az kb. mindig úgy áll, valószínű el van akadva a mocsoktól, tehát gyakorlatilag semmi szükség rá. Nézd meg hidegen meg melegen.
-
Legalább azt a csövet szedd már le. :huh: A szelepet megnézted hogy hogy működik?
-
Olyan erős lett, hogy már szaladna szét a ménes. :huh: A kipufból jövő cső le van véve, igaz? Az ahhoz tartozó szelep meg még benne?
-
Nem lesz baja.
-
Hogy nagyobb? 70-es, 80-as? Ha nem lépcsősen csinálnád meg az átmenetet akkor szerintem az nem lenne nagy probléma de gondolom úgyis az, akkor meg megint nem jó.
-
Fenn van a T1-R. Nagyon pozitív. :) Tovább betapad kanyarban, mint az SP9000. Kormányom piszkosul könnyű viszont, kb mintha fel lenne emelve és nem lenne rajta semmi. :huh: Hiába a pirosban a szervó annál is jóval könnyebb. Valami anti-szervó kellene bele. :D
-
Kisteherre nem mindegy? :) Azzal úgysem lehet kanyarodni. :huh: Személy szerint B-t vagy U-t vennék, de csak hasraütés.
-
Hogy nem fog menni. Inkább hagyd akkor a gyári harmonikát. :huh:
-
Próbáld meg IE-vel is ugyanezt. Ha annál is csinálja, akkor szerintem a szolgáltatódnál lesz valami bibi.
-
Nézz már meg más uw-s oldalakat. Az uw.hu-ról tudsz böngészni ilyenek közt.
-
http://www.uw.hu -t eléred? http://sohc14.uw.hu -t eléred?
-
Nem tetszik. Már nem megyek le fényképezgetni, nagyjából ezen is látszik miről van szó.
-
Minek akarod leszedni?
-
Így lett véve. :huh: Dobnám ki belőle a fenébe, csak még nem találtam értelmes áron cseredarabokat. De ha már itt vagyunk: Bárkivel szívesen cserélem azt a fehér számlapot egy gyári feketére, és a piros váltó- és kézifékszoknyát szintén gyári feketére (nem kell hibátlannak lennie, mert ez sem az de ne legyen szakadt).
-
ÚÚÚ. :huh: Én kérek elnézést. Hengerátmérő = D Lökethossz = L Lökettérfogat = ((Dnégyzet * PI) / 4) * L FHP= felső holtpont AHP= alsó holtpont Káros tér = a dugattyú FHP helyzetében a dugattyú felett maradó tér, természetesen zárt szelepekkel
-
Csövek Szerintem innen jön Művészi :D
-
(lökettérforgat + káros tér) / káros tér = epszilon
-
Jól néz ki. Kösz. :huh:
-
A kompresszió amit a srácok is írtak. Egy motorállandó, mértékegység nélküli szám a teljes égéstér és a "károstér" hányadosa. Köböléssel lehet mérni, de ez lényegtelen mert nem változik, a gyári adatok meg adottak. A sűrítési végnyomás meg amit a műszerrel mérsz. Ráidítózol és megmutatja a hány bar-ra képes sűríteni levegőt/keveréket. A két szám bár néha nagyon hasonló nem ugyanaz.
-
Attól hogy mondod neki még biztos nem fog leugrani. :huh: Körben van pereme hátul. Feszíteni kell, de csavarhúzóval nem lehet gond. Nekem el van szakadva az egyik ezért még az sem kellett hozzá.
-
Lehet a pedálokra gumiborítást kapni? Elsősorban kuplungra, fékre gondolok. Viszonlyag könnyen lejön, logikus lenne, de még senkitől nem hallottam. Eléggé ramaty állapotban van az enyém.
-
Meghajottam kicsit. Már nem csörög. :D De legalább észrevettem hogy lyukad a hátsó dob is, meg össze is van horpadva. Gondolom, akkor belülről is szép állapotban lehet. :)
-
Nekem nem így néz ki. Pont most van szétkapva a piros. Majd dobok egy képet én is, ha el nem felejtem. :)
-
Amennyiben sűrítési végnyomást mértetek, akkor szerintem ezek nem túl jó adatok. Annak min 12-13 körül illene lenni. De javítsatok ki ha tévedek.
