Tápiószecső

Engem mindenképp érdekel. Úgyhogy +1 jelentkező.

Sajnos az nincs az asztalfiókomban jelenleg. :) Olyat akartam mondani amit mindenki el tud érni, és nem a legpontosabbat :!: Ennyi erővel lehetne az is hogy szólj egy rendőr ismerősnek hogy mérjen be, persze büntetés nélkül. Gondolom ez utóbbi lehetőség sem sokaknak áll rendelkezésére.

Ha érdekel keress egy egyenes útszakaszt ami van legalább egy km. Legyen kisforgalmú. (este, stb...) Jó ha van melletted valaki, aki nézi az órát/stoppert. Stopper nem fontos mert tizedmásodperc annyira nem számít, meg úgysem tudod tökéletesen 100-on tartani. Tehát ez egy közelítő eredmény lesz. Beállsz 100-ra és próbálod tartani. Napi számlálót nullázod, órát indítja a másik. Amikor eléred az 1 km-et óra leállít. 3600-at pedig elosztod a kapott másodperccel. Nekem ez 40 sec volt, ami 90km/h-t jelent. Tehát durván 110-nél vagyok 100-on. Én ezt a mérést megcsináltam 50-nél is, hogy megnézzem arányosan csal-e vagy állandót. Eddig úgy gondoltam állandó 10-et csal az óra mindenhol, de tegnap rájöttem hogy ott lehet elszámoltam valamit. Majd megmérem újból.

Akkor így jártál. :) De én ajánlanám hogy tudd meg honnan van eredetileg a kocsi. Nyilván egy szalonból. Szerintem ott egy adatbázisban nyilvántartják. Esetleg a rendszámtáblakeret ha a régi az nyújthat ilyen irányú infót. Szerintem tuti megvan valahol a kód, csak meg kell keresni.

Gepard: Akkor jól saccoltam. :) A kocsit nem tudom honnan vetted, de ha jól gondolom 3 eset lehetséges. 1: tulajtól vetted -> fel kell hívni és megkérdezni 2: szalonból/kereskedésből vetted -> fel kell hívni és megkérdezni 3: külföldről -> így jártál :lol: Kiszedőt keríts innen a fórumról valakitől, szerintem akadnak jószívű emberkék, de úgy hallottam megvenni sem túl hátborzongató. (800huf) Siscoo: "0-100ra 15s alatt " - óra szerint? vagy a valódi 100-ra? van 1-2 sec különbség. 227 viszont jó 16 lityivel. Bár gondolom nem forgattad nagyon!? "Több levegő beáramlással nem lehet valamennyi pacit összehozni" - mindent lehet csak akarni kell, de szerintem nagyon sok munkával nagyon keveset érnél el, és akkor is a direkt az alap. Papírral nagyon visszafogná. (Nem tudom láttad-e a szűrőház belsejét!?) "hengerenkénti befecsi is, de ha jól láttam feljebb ~100e magyarforint körül vagy felette" - Felette. :D

Most jutottam oda hogy megnézzem. Egész pofásnak tűnik. A 80W is meggyőző. Lehet majd bepróbálom, de most nincs mit festeni. :) (szerencsére)

Vicces vagy. :lol: Sajnos én sem rendelkezem gsi-vel. De azt megígérem hogy lesz ez még jobb is. Amúgy neked mit bír a gép?

Redline-nak igaza van: árban az a legkedvezőbb ha veszel egy erősebbet. :)

Nekem is 1.4i van. :lol: De már remélem hogy nem 60 ló. Sajnos pontos adatokat nem tudok mondani. Amivel én kezdtem az természetesen direkt volt. Mentális hatása jóval nagyobb mint amilyennek mondják. De szerintem jó ha van benne, főleg a következő opcióval. A következő opció egy kipuff rendszer. 4 leömlő nokat 50-es. Ez ÉREZHETŐ változást hozott, főként magasabb tartományban. És itt sem szabad elfelejtkezni a hanghatásokról. Bár nem tudom kinek mi tetszik. Ami a motorban még lett nekem piszka az egy lendkerék könnyítés. Hatását valahogy a direkt és a kipuf közé helyezném. De ezt tudom legnehezebben megítélni. Eddig tartott az én mesém. :lol: Szerintem ennyi beavatkozáshoz már dukálna egy chip is, de azt csak akkor érdemes beletenni ha már véglegesnek tartod az állapotot. Ami az én álmom az a hengerenkénti befecsire való átalakítás. Ez jóval húzósabb összeg, de garantált 22 lovat csap a méneshez, és akkor a nyomatékról nem is beszéltem. Aztán lehetne itt beszélni itt hengerfejpolírról és vezérműtengely farigcsálásról beszélni. A turbo-t már meg sem említem. :lol: Bár én az elektromos turbóval jobban szimpatizálok, de ez árban még a befecsin is jóval túltesz. Aztán persze jó sokminden egyéb van még, de ezekhez ismertetéséhez szakik kellenek (pl:opel16v). Azt azonban előre mondom hogy aki elindul a lejtőn annak nincs megállás. A teljesítménynöveléshez pedig mindenképp számoljátok hozzá hogy a kocsi kisebb erőkre lett méretezve, így nem árthat a futómű, fékrendszer hozzáigazítása sem. És persze az egyéb alkatrészek mint: váltó, kuplung, stb. nem tudom hogy viselik ezeket. Csahogy mondjak számokat is: nekem sikerült még kihozni a gyári gyorsulást 100-ra (óra szerint 110). Ez 16sec volt. A kipuf után mértünk egy 14,9-et.(kétszeméllyel) Utóbbinál tudom hogy volt vagy 25 fok. (tehát nem ideális) Előbbire nem emlékszem. Egyszemélyes saját mérésnél üres tankkal jó időben valahol 13 és 14 közt lehet vele 100-ra gyorsulni.

Hogy-hogy fújtad? :shock: Nekem kenegetős volt. Az a legnagyobb gondom hogy a kékkel nem sokat tudok csinálni mivel minden piros. De lehet hogy még így is érdekel. Lacee te nem próbálod meg?

Szerintem is. :lol: Én a leszedést vizsgálódás céljából követném el. Ha végleg el akarnám távolítani akkor nem zavarna annyira ha eltörne pár patent.

Ha esteleg sikerülne feltétlenül említsd meg a tapasztalatokat. Ötletszinten már én is foglalkozom a témával, de sajnos a megvalósítás még odébb van. Tulajdonképp azt sem tudom mi ennek az anyagi vonzata. Ha valaki tudja, ne tartsa magában.

Épp most akartam leszedni én is, de meghátráltam. :lol: Addig eljutottam hogy egy pattintót sikerült elszabadítanom jobb felülről. De mintha alul nem fogná semmi ott a szélén. Patent biztos hogy pótolható? És véletlen sem a műanyaggal van egybeöntve?

Ez fura. Csak halkan mondom hogy én nem vártam ennyit és mégis jó. :) Csak arra nem válaszoltál hogy eladó-e és hogy honnan vetted.

Festéshez nem kellett kiszedni. :) Amúgy nem tudom. És az a baj hogy nem is emlékszem hogy néz ki belülről. Nem forrasztva van? A sárga műanyaggal mit tervezel csinálni? Lacee: +2 előny. :lol:

Én megvárom lacikiru válaszát. Ha nem jön össze akkor gondolkozni is kell. :lol:

Inkább a szőkét a pirosan világító műszerfalam előtt bugyi nélkül. :lol:

Én 9500-ért tankoltam 98-ast. Pontosan nem tudom hány liter volt, de kb. 40 lehet. A tank nem volt csont száraz előtte. Most 480-nál fekszik a mutató. Az igaz hogy nyomom neki, de ennyire sokat kell ennie? (1.4i)

El nem tudom képzelni hogy, hogy nem bírnád összerakni. De felelősséget/garanciát nem tudok vállalni. Ha csak a műszerfalról van szó akkor max. 3 óra, de akkor mindent húszszor átnéztél letakarítottál stb. Egyetlen probléma a festék beszerzése, mivel annak idején én is csak kölcsön kaptam, és a srác már nem tudott többet szerezni. lacikiru: engem is ijesztgettek azzal hogy majd át kell festeni mert egy idő után lekopik. Bátran állítom hogy a műszerfalban és a kijelzőben lévő égőkön egy cseppet SEM kopott, holott már fél éve benne van. Csak van egy pár dolog amire figyelni kell. 1. Amit szerintem a legnehezebb betartani, hogy hagyni kell száradni. Tudom hogy majd megőrül az ember hogy láthassa milyen lett, de pár órát száradnia kell. Eközben persze össze lehet szerelni. 2. Az izzónak tisztának kell lennie. Én azzal szívtam meg hogy alkoholos filccel próbálkoztam először, és utána kentem rá a festéket, de 1-2 óra alatt lekopott. Abban egyetértek hogy a led ha már egyszer benn van tartósabb, az nem fog kiégni stb.. A kék festéket eladod 1500-ért? Még azt kérdezném hol vetted, mert engem piros az nagyon érdekelne, de lehet hogy a kéket is átvenném. Lacee: még csak véletlen sem akarom hogy ha a festős dologba fogsz bele, és valami nem jön össze anyukámat csuklásroham kapja el. A múltkor említett előnyökkel szerintem bír a festés, és ne hidd hogy mindig olyan sokáig tart szétszedni a dolgokat. Én kétszer vagy háromszor szedtem szét(műszerfalat), de ha sietek szerintem 20 perc alatt ki-be tudom pakolni. (szóval tényleg nem nehéz) gepard: én meg a pirosra szavazok. :twisted:

Meddig tart egy ilyen művelet? knight: Dány innen sincs messze. :lol:

Nagyon tuti. De hol a katalizátor? :)

Most őszintén mi a nehézség benne? De 1 eszemejutott, vigyázni kell, mert a csavarok hajlamosak beesni láthatatlan/elérhetetlen helyekre. A te példádat nem ismerem. Kíváncsi lennék rá. Csak nem el***-tál valamit? :lol:

Nem a ledeket kell festeni, hanem az égőket. A fénye pedig nem hinném hogy halványabb lenne mint a led-nek, sőt... Nekem a kijelző színét csak erős napsütésben lehet rosszul látni, holott az enyém piros, és ha jól tudom a piros fénynek a hullámhossza rövidebb mint a kéknek. Ha belegondolsz: 1. olcsóbb (csak a festék kerül pénzbe, amivel legalább 15 autó összes világítását meg lehet csinálni) 2. nem kell hozzá szakértelem (aki már látott csavarhúzót szét tudja szedni a műszerfalat) 3. kevesebb gonddal jár (úgy értem nem kell forrasztgatni stb...) 4. jobb (igaz ez csak szerintem, így e témában nem nyitnék vitát)

Én ezzel nem játszanék szivesen. Ha 210-re van írva akkor az annyit visz. Nem mondom hogy egyszer-egyszer nem lehet vele többet menni. De ha valaki többször használja 220-on akkor inkább olyat vegyen, mert ha ilyen sebességnél eldurran akkor nem a két gumi közti árkülönbséget veszti.