JKL Janos
-
Hozzászólások
20 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by JKL Janos
-
Hi, Megálltam és megszagolgattam az autót, járó motornál és semmi különös. Vicces, de a motornak nem volt olyan füstszaga, mint az utastérnek. Hangot nem hallok, bár igaz, lehet ez még a kiömlő vagy a kipufogó probléma is, azt nem néztem. Egyébként ha a szellőztetőt kikapcsoljuk, akkor le is zárja a levegőt? ez nekem furcsa. előtte Daewoo-m volt, abban csak a venti állt meg olyankor, a levegő bejutott azért az utastérbe, akkor zárt, amikor a belső keringetést bekapcsoltuk. Egyébként nem kínzom, és nem csapódott sehová. Csak én vezetem, ilyen nem történt. Mindegy, zavart a dolog be is jelentkeztem a szervízbe. Holnap elmondom a kimenetét a dolognak. köszönöm, üdv. J.
-
Sziasztok, segítségeteket és a véleményeteket szeretném kérni. Az a különös dolog történik, hogy az utastérben érzem a kipufogó szagot. Először csak azt hittem, hogy valami trabant vagy régi IFA mögött megyek és több füstöt kapok, mint általában. De nem ez történt. Az utastérbe ömlijk a füst a motorból. Érdekes módon csak akkor, ha a levegőztető ventilátor megy. Ha nem, akkor ez megszűnik érdekes módon. Laikus vagyok, belenéztem a motorháztető alá és nem láttam semmi különöst, pl. olajat fröcskölni. Két dolog változott az elmúlt hetek óta, - pollen szűrő csere, (a szerelő először cserélt ilyet, talán valamit nem tett vissza rendesen - erre gyanakszom) - etaton használat. (mostanság 35-40% etanolt keverek a tankba, eddig szépen elemtem 10-15-25-30 stb.) bár szernitem egyik sem okozhat olyat, amitől a füst szivárog az utastérbe. Mi a véleményetek? Mit tudnék ellenőrizni? + a pollenszűrő cserénél helytelen visszaszerelés okozhat ilyet? Hasonló tapasztalata valakinek? köszönöm, János (opel astra G 2006 twinport 1.4)
-
Ismerősöm aki beletette, neki van egy 15 éves rönója és "ő is ezt használja és semmi gond vele" és nincs különbség ezek között alapon. Csak gondoltam rá kérdezek a fórumon. Ezek szerint jól tettem. Leönttetem a kocsiból és normális olajat rendelek bele. Eddig csak kb. 500 km-t mentem azóta. Köszönöm a gyors segítséget!
-
ha már olaj, a hét végén volt olajcsere az autómban, utólag láttam, hogy talán nem a megfelelő olaj került bele a gépbe, (benzines 1.4 twinport, 2006) az olaj pedig "15W40 MOL turbo diesel". :) (ven még hozzá kb. 2 liter, tudnék hozzápótolni, ha fogyogat, eltettem a dobozt) állítólag ez is megteszi, mert van rajta valami hihetetlen hoszzú lista mindenféle olaj-azonosítóval... ez is simán elmegy benzinesre is. szerintetek elfogadható ez most egy periódusra, vagy le kellene engedni?
-
szia, nekem 1.4 twinport van, és én is ilyen megfontolásból döntöttem, hogy megnézem. Igaz, én 1/3 aránynál feljebb nem mentem, de akkor minden ok volt és indult is -15 fokban pöccre. A fogyasztás talán picit feljebb ment, de az autópályán egy nagyobb gázadásra jobban reagál.. többi részletekért olvasd vissza a hozzászólásaimat... próba szerencse, nekem bejött, most elgondolkodtam az átalakító beszereltetésén is. Üdv. J.
-
Helló, hát ha az a bejáratott, akkor legyen, egyébként van valami előnye neki, mert ahogy néztem árban kb. ugyanott van. Ahogy láttam azon is van "benzin-mód". melyik beszerelőműhelyt ajánlod? köszönöm, J.
-
Sziasztok, Van egy 2006-os G astra 1.4 twinport és elhatároztam, hogy beszereltetem az átalakítót. :lol: (A bioetun megoldást néztem ki, ez ugye kapcsolható, magyar, meg hasonló előnyökkel bír. BioEtun v3, http://www.e85tuning.hu/) Most még van kb. 3/4 tank (95 + 20% e85) keverék benne. Ez mire elfogy 1, max 2 héten belül akkor szeretném megejteni az átalakíttatást. Kérdésem lenne, hogy van valakinek tapasztalata twinport motorral szerelt autó átalakításában vagy beállításában? Nem szeretném olyan helyre vinni a gépet, ahol ott gyakorolnának, esetleg bénáznak rajta... Köszönöm előre is, Üdv. J.
-
Szia, amikor megvettem a gépet én is csak félig töltöttem. Majd amikor az első negyed kifogyott belőle (ami a teletankhoz képesti 3. nagyed) akkor állt a mutartó kb. 180 km.-nél. Megörültem neki, majd amikor láttam, hogy az utsó "negyeddel" nem mentem csak 100-at, akkor bizony néztem egyet... Valóban az a legbiztosabb, ha teletöltöd, majd a következő tankolásnál számolgatsz. J.
-
Sziasztok, Lenne egy kérdésem; 2006-os G astrám van kb. fél éve, használtan vettem. A multkor láttam, hogy a motorháztető alatt minden csupa sár, trutyi volt. Ezen azért is meglepődtem, mert nem mentem földúton, valamint amikor megvettem kristálytiszta volt. A kocsinak nincs semmi borítása a motortér alatt. Azt gyanítom, hogy ha nedves idő van az egész motort + mindent a motorház alatt beterít a sár. Főleg télen gázos, amikor sózzák az utakat ha kell, ha nem; ez a sár pedig eljut a motorháztető alá is. Ti is tapasztaltatok hasonlót? Tudtok-e valami megoldást erre? Van esetleg olyan, hogy utólag beszerelik az alsó borítást? Vagy motormosást kell intézni, kb. negyedévente? köszönöm előre is!
-
korábban többször én is a lukoilnál tankoltam. Általában olcsóbb volt pár forinttal a benya. Viszont komolyan számolgatom a fogyasztást és arra a következményre jutottam, hogy amikor a lukoilnál tankoltam, többet evett az autó (ez a közvágóhídnál lévő lukoilnál volt)... Javaslom a Mol-t, vagy a shellt. Hidd el, tovább fog javulni a fogyasztásod. :rolleyes:
-
Szia imy, nekem van kis tapasztalatom a dologról. (résuzleteket írtam már a fogyasztás topikba is) azt szoktam csinálni, hogy 1 teletank benzin után megvárom, hogy egy harmad elfoggyon a benyából és kipótolom e85-tel. Semmi gond vele. hidegben pöccre indul, motor simán megy. Lehet vele 1-2 forintot spórolni is, mert nem vettem észre többletfogyasztás jeleit. Egyébként a Shell is a Mol-tól veszi a benzint, ott is ki van írva a 4,4% a blokkon. Tervezem egyébként én is az átalakítást. Igaz erről nem sokat tudok. Valószínűleg beszereltetném, mert annyira nem bízom magamban. Mennyi lehet az ára?
-
én az ötöst csak 75-80 körül használom, ill. nagy ritkán a motorfékhez. szerintem, ha ilyen távokat mennék, akkor nekem is kijönne ez a fogyó.. :blink: bár nekem sem sokkal vészesebb. Apropó, a rövid utakra - amelyet araszolva kell menni - szoktam alkalmazni 1 vagy 2 fokozatban a felengedett kuplungos gurulást. így, amíg ki nem jutok a dugóból csak alapjáraton megyek. :rolleyes: - Persze tudom, hogy sok Opelesnek természetes, de nekem ez új és nagyon pozitív meglepetés volt az Astrámnál és gondolom nagyon hasznos a fogyasztásra. Ennek használatára lehet valami kitétel vajon? Általában akkor alkalmazom, ha üresen egyesen úton kell lassan haladnom.
-
nekem az előző autó gázüzemű volt, elmesélném a tapasztalataimat ezzel kapcsolatban. 1.6-os (106 lóerős) motor volt benne és beleszereltettem az lpg-t. Az átlag 8,5 liter benzines fogyasztást sikerült megtoldani, 9-10 liter lpg-t evett. Célszerű azt tenni - tapasztalat - hogy benzinnel járatod a gépet, amíg el nem kezd melegedni a motor, különben lenne 10-12 liter fogyasztás is. Másik két probléma van még az lpg-vel: nem mehetsz mélygarázsba, ill. gyengébb lesz a motor. Szerintem 1.4-es motorral szerelt vagy annál gyengébb motorral szerelt autóba nem érdemes, mert csak szenvedés lenne. Én igen sokat, havi 3-4 000 km-t mentem, így fél év alatt visszajött az ára. Bizony nagyon csábító a 160 Ft, de vannak dolgok, amiket meg kell gondolni hozzá. Ha van még kérdésed az lpg-vel, csak szólj; van tapasztalatom, kb. 150 000 km-t mentem gázüzemmel. + tipp: én elkezdtem használni az e85 etanolt. az 215 Ft, hozzáadagolhatod a benzinhez. Hasonló dolgokat érsz el. "Tisztább lesz az autód", és spórolsz egy keveset. Javaslom télen a 15 l e85, 30 l 95 megoldást. Én most ezt tesztem és meg vagyok elégedve. (így is nyersz pár ft-ot kilométerenként.) nyáron majd alkalmazom az 50-50 arányt is, ezzel próbálom meg kiküszöbölni az áremelés negatív hatását. :rolleyes:
-
Ez azt jelenti, hogy az előző autónál a legolcsóbb télit vettem meg, gondolván úgyis mindegy. (valami ceat-ot.) Most pedig körültekintően, célirányosan választottam téli gumit. Nézegettem teszteket, meg ilyesmi. Kikértem okosok véleményét. Végülis a Hakook 440-est vettem meg, ami teszten jól teljesített és nem is volt drága. Nekem bevált, bírja a havat és a bordázata a víz elvezetését is megoldja. Szerintem jó választás volt, mert ahogy felraktam nem változott a fogyasztásom, valamint a havas utat is jól vette. Igaz, sokat hezitáltam rajta, hogy kell.e egyáltalán téli gumi garnitúra arra a télre, ami nekünk van itt a medencéban, de nem bántam meg. Asszem a nyári gumival nem tudtam volna elindulni sem (láttam ilyet, megpróbált nyárival kiállni és nem sikerült) várhattam volna valamelyiket a sok lerobbant bkv busz közül...
-
1. Hát igen, ha első lendületből elindulsz és nincs hó akkor alapesetben nem kell, hogy nagyon megnőjön a fogyasztásod. Ezt aláírom. Nekem pl. előző autnál már a téli gumi is fogyasztásnövelő volt :rolleyes: Ebből persze okultam. 2. Korábban én eldöntötem, hogy következő autóm dízel lesz. Habár amikor a kocsit vettem sajnos nem volt elég keret hozzá. Az 1.4 twinportot nagyon megszerettem. A dízellel mi a helyzet? Menniy a téli fogyasztásod? + tapasztalatok
-
Szia, szerintem nagyon sok mindentől egyéb részlettől is függ a téli fogyasztás. Irreális körülmények között, pl. 5 perc egy helyben járatás klímával (amíg lekaparod a havat, jeget a kocsiról,.) nyári gumikkal full havas úton a motor üzemi hőfok elérése előtt megkérkezéssel, majd ugyanezt még 1* simán összejöhet a 10-es. egyébként nekem a téli rekordom "csak" 8 lityó volt, 2006-os 1.4 twp. Bár én nem járatom a motort amíg az autót tisztítom... Nekem egyébként kb. 170 km belefér a második negyed megtételével, persze csak ideális körülmények között. Hidegben, télen mindenképpen többet eszik... + szerintem a digit klímánál teljesen mindegy, mennyire tekered fel. Ha már műxik, akkor az leveszi a magáét.. igaz, ebben nem vagyok biztos. Üdv. J.
-
Nemrég kértem infót az etanollal kapcsolatban, most én is megosztom tapasztalataimat. tankoltam 45 l 95-öst 290.9, ezzel amikor eljutottam 200 km-ig (télben, hidegben) akkor rátöltöttem ~ 15 l etanolt 219 / l. Az abszolut vegyes (városban, forgalomban, autópályán + hóban fagyban mentem) Úgy sikerült, hogy a végén 833 km-ig jutottam el. Minedenesetre kb. 7 l lett a fogyasztás, valamint kb. 20 Ft egy km. Ezt nem tartom rossznak, mert ugyanezt tegnap is eljátszottam, a havas utakon az első 200 km-re 8 literre jött ki. (ez persze extrém körülmények között, hideg + hó) Hidegindítással gond 0. Tegnap is pöccre indult a -16,5 fokban. Amit megfigyeltem, hogy autópályán jobban húzott az autó egy-egy odalépés alkalmával. Nagyon pozitív meglepetés volt, mert ilyet nem tapasztaltam, mióta megvan az 1.4-esem :rolleyes: Azt hiszem az etanolos vegyes használatot eljátszom majd többször is; az igazán mérvadó az lesz majd, ha normál körülmények között tudom mérni a fogyasztás/költség eltérést. Mindenesetre az eddigiekkel elégedett vagyok. J.
-
Köszönöm! valóban, utánanéztem és tényleg megvan az oktánszám. Akkor maradok a 95-nél... olvastam olyanról, hogy a twinport nem szereti az etanolt és olyat is, hogy valaki használja és semmi baja vele :huh: no mindegy, azt hiszem kipróbálom és elmondom a tanulságokat számszerűsítve
-
Sziasztok, én a Hankook 440-es téli gumikat választottam (12800/db), meg vagyok elégedve vele. A fogyasztásom nem nőtt meg, és veszi az akadályokat is szépen. Nem sokat vacekoltam a váltóméretekkel, ugyanakkora, m int a nyári, 185,65,R15. Erre a "télre" szerintem megfelelő, elvezeti a vizet és vannak bordái is azért. Üdv. J
-
Sziasztok, nemrég találtam ezt a fórumot, néha olvasgattam is, nagyon jónak találom, ezért regisztráltam is... 2006-os G Astra Caravan 1.4 Twinport tulaj vagyok, eddig a vagyes fogyasztás 6,5 körül alakul... (630- 740km, 42-47 l-bők, ahogy sikerül.) Az utóbbi időkben elkezdtem gondolkodni az E85 etanol használatán, álalakítás nélkül . A következőt találtam ki: kb. 27 liter Mol evo neo 99 okt. számú üzemanyag (kb. 320 Ft) keveverve 16 l E85 etannollal (kb. 220 Ft). Ezzel majd' 95-ös oktánszámot érek el átlagban, valamint kb. 2000 Ft megtakarítást tankolásonkként. Viszont félek tőle egy picit... Mi a véleményetek? + valaki próbált már hasonlót, hasonló motorral? + twinport ethanol átalakítással kapcsolatban valakinek van tapasztalata? köszönöm előre is, J.