Attix70

Sziasztok, Vectra B1 X20DTH-ba szeretnék állófűtést berakni (digit klímás). Valaki tudna róla infót adni hogyan is működik (honnan és hogyan tudom vezérelni) ? Üdv, Atti

Szia, A gerjesztő szálon egy égőn (töltés kontroll jelző) keresztül megy a 12V ha rá adod a gyújtást tehát jót mérhettél elvileg, de nekem soknak tűnik az a feszültség amit mértél (gondolom nem járt a motor). Próbáld úgy mérni a feszültséget, hogy a generátor házára rakod a műszer negatív végét és a pozitívat a vastagabb (az megy az akku irányába) kimenő kábelre. Ha úgy meg van a megfelelő feszültség akkor a vezetékeléssel lesz hiba (akár a testeléssel). Üdv,

Sziasztok, Mk1 es ködlámpa helyett be lehet rakni az MK2 ködlámpát ? Sajna az eredeti repedt és homályos a búra is belülről. Használtból Mk2 van ami tűrhetően néz ki (a képeken) vagy vegyek utángyártott újat ? Amúgy mi a pontos folyamata az első lökhárító leszedésének ? Üdv, Atti

Szia, A központi zár esetében meg kellene nézned, hogy a vezeték nincs-e valahol megszakadva ( ajtó és kaszni közötti gumiharmónikánál keresgess ). Üdv, Atti

Sziasztok, Mk1 es ködlámpa helyett be lehet rakni az MK2 ködlámpát ? Sajna az eredeti repedt és homályos a búra is belülről. Használtból Mk2 van ami tűrhetően néz ki (a képeken) vagy vegyek utángyártott újat ? Amúgy mi a pontos folyamata az első lökhárító leszedésének ? Üdv, Atti

Szia, Sajna adagoló hibára utal. Akkor csinálja ha a mennyiségszabályzó végfok meghal (Fet) és az előfokon keresztül nem tudja rendesen kihajtani. Ezt okozhatta, hogy a szigetelés leporladt (nem bírja sokáig az olajat a vezeték szigetelése) és összeérhetett a vezeték. Nekem is ez volt a baja mikor megvettem az autót (hibásan) de sikerült megcsinálnom. Valahogy így : https://www.youtube.com/watch?v=jUq-d_HbGu0&html5=1 Üdv,

Sziasztok, Lecseréltem egy gombát ahol szivárgott a gáz de még mindig valahol el megy a gáz kb. 2 hét alatt. Hol lehet még valami gond ? Az utastérben nem szokott probléma lenni (a belső radiátor csatlakozónál) ? Üdv, Atti

Hali ! Nálam ez volt : http://www.opelforum...16#entry1033218 Az újraindítás során talán azért jó (még) mert nem rezonál anyira a vezeték és nem csinál problémát. Üdv,

Próbáld meg kiolvasni (olvastatni) a hibakódot mert az ECU megőrzi törlésig (lehet EGR hiba is, vákuum hiba, stb.) Üdv,

Köszi a képet, legalább tudom hogyan lehet kiszedni a hűtőt. Nálam a hűtő jóval keskenyebb mert mellette van az intercooler, pedig nagyobb motor. Üdv,

Igen 20dth motorosról van szó. A 4 vezetékes gomba megegyezik mindkettőnél. Ma keményebben megterheltem és 101 foknál megállt a hőfok (Mecsek fel 120km/h klímával 31 fokban), tehát a 3. fokozat nem kapcsolt be. Üdv,

És akkor csodálkozunk, hogy melegednek ? Amúgy a hőfok kijelzés a műszerfalon nem pontos (lehet csak nálam). A hengerfejen 2db jeladó van. Az egyik a műszerfal hőfok jeladója ( ez csak kb. lehet pontos), a másik pedig az ECU-nak ad infót. A kettő nincs szinkronba. A hűtőn található ventilátor gomba se éppen alacsony hőmérsékleten kapcsol be (98-103-108). A termosztát cserén kívűl a bekapcsolási hőmérsékleteket is módosítottam (mikrokontrollerrel 95-100-105). Nálam még a ventilátor lassú fokozatához (előtét ellenállás) tartozó ellenállások közül a 3 db-ból 2 hibás volt, ezékt amikor lassabb fokozaton működtek volna akkor nem mentek. Fokozatok: két venti sorbakapcsolva (kb. 25%-on) üzemelnek. két venti az előtéteken keresztűl (kb. 50%-on) üzemelnek, ha nem jó az előtét akkor nem megy a hozzátartozó venti mindkét venti 100%-on megy A harmadik előtét a klíma nyomáskapcsoló gombája által vezérelt 2. fokozat talán 40% lehet (a klímagomba is 3 fokozatban kapcsol, ebből 2 megegyezik a hőfokkapcsolóval).

Szerimtem nem kell félni ezektől a melegedésektől. A termosztát 92-nél kezd nyitni és 107-nél nyit ki teljesen! Sikerült szereznem 87-102-est (valami Daewo) betétet. Így kicsit lejjebb van a hőmérsékletem. Még érdekes, hogy a hűtőn alig van szabad felület amin a közvetlen menetszél át tud haladni: http://www.jofogas.hu/fejer/Opel_vectra_B_2_0_DTI_huto_27609344.htm Nem reklámnak szántam a linket.

Sziasztok ! A belső hűtés során keletkező kondenzvíz hol van kivezetve (lehet , hogy meg kellene tisztítanom) ? vectra b x20dth, digit klímás. Üdv, Atti MEGOLDÓDOTT ! Üdv,

Szia ! Nálam akkor volt ilyen amikor rosszalkodott a holtpontjeladó. A blokk elejében van és a vezetéke a szívócsonk jobb oldalán (szembe állva a motorral) van csatlakoztatva a bábelköteghez csatlakozón keresztül. El volt a kábele porladva, Innen kap a fordulatszámmérő is jelet. https://alkatreszek.hu/fordulatszam_jelado_opel_automega_1/seno395_i Üdv, Atti

Sziasztok, Szombaton Harkányból Törökbálint-ra majd vissza (430km) klímával közúton ( 6-os út) 22l gázolajat nyakalt be :D Majdnem 5l/100km (5.1l/100km). Lakott területen 55km/h kívűl 95kmh volt a tempó. X20DTH Üdv, Atti

Köszi szépen, az alsónál zöld olajos ( ez hibás ): https://alkatreszek.hu/klimakapcsolo_opel_electr_airtex/1227500100_i Üdv, Atti

Sziasztok ! 98-as dth Vectrám van és töltés után kb. 1 hónapot megy a klíma. Van-e valami tipushiba ezeknél ? Merre szokott hiba lenni ( kompresszoron kívűl ) ? Üdv, Atti