billáden

Hadd kérdezzem meg,hogy a motortérben(ebben a pirosban) a menetirány szerinti jobb oldalon,a tűzfal és a torony sarkánál(alul) kijön egy cső és átmegy a MAP alatt,majd az ablakmosó tartály fölött és a kiegy. tartályig látszik,az mi?

Üdv! Mint már írtam is,a hibakódot már többször is kivillogtattam. Mindig ua.:45 "magas CO"(B corsa könyv így írja) Cseréltem már:-lambda szondát(új ugy.,és másik gyárit is) -al.léptetőmotort(bontott) -folytószelep potit(bontott) -hőfokjeladót(bontott) -MAP szenzort(bontott) -ECU-t(bontott) -trafót(bontott) -gyújtásmodult(új ugy.és másik gyárit is) -gyertyákat(újak GM) -elosztófedelet(új) -rotort(új) -befecskendező szelepet(bontott gyárit)új "O"gyűrűkkel Vákumcsövek rendben,néhányat kicseréltem,mert gyanús volt,bár nem volt szakadt. Testelések rendben,de az ECU-ét nem néztem. Csatik ok. Üza szűrőben 8000 km.Sima 95-össel használom. Folytószelepházat darabokra szedtem,kimostam,új tömítésekkel(gyári) összeraktam. Összes hidrotőkét kiszereltem,szétszedtem kipucoltam. légszűrőt tegnap cseréltem. Ma átfújtam a benzin visszafolyó ágát,nincs dugulás. Tank jól szellőzik. Kiszedtem az olajpumpa nyomásszabályzóját,tökéletes. Gyújtás állt már mindenhol. A hiba továbbra is fennáll. Meleg motornál enyhén(kb.600 és 980 között)ingadozik az alapjárat,majd kb2 perc után kigyullad a checklámpa 45-ös kód:magas CO. Ha megemelem a fordulatot pl.2000-re,akkor kb.15mp. után kialszik. Bár nem mértem de a fogyi is megnőtt kis mértékben szerintem. Nincs rángatás,1000-es fordulattól szabályzásig tökéletes,nem torpan,nincs menet közben semmi rendellenesség. Csak az alapjárat... Én szelepvezető-szelepfészek-szeleptányér kopásra gondolok ezek után már. Nincs más ötletem. Levegyem a hengerfejet,vagy ez a szelepmizéria hülyeség? Olaj 8000km-enként fogy kb1(!)dl.

Az olajat egyáltalán nem eszi. Ötlet?

Üdv Hidegen: 1:12.7 2: 12.7 3: 13.0 4: 13.4 Melegen: 1: 12.1 2: 12.0 3: 12.6 4: 12.4

Üdv,Billáden vagyok. Gépem,A Corsa 1991 C14 NZ. Problémám adódott vele,mégpedig,hogy néha alapjáraton kigyullad a check lámpa. Kivillogtattam,hibakód:magas CO. annyit venni csak észre,hogy ilyenkor nem jár tökéletesen a motor. Megmértem a kompressziót,és kiderült,hogy melegen kevesebb(!)mint hidegen. Megmértem a CO-t is,valós a hibakód,mert tényleg magas a CO mikor kigyullad a lámpa. Mindent cseréltem már próbaképp,mindent meg is mértem(minden jó)ellenállásokat stb. Mi lehet a probléma? Légyszi segítsetek!