I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
Csatlakoznék, nekem is gyanús az ET. Rá kell bróbálni azt' kiderül :lol:
-
Nekem amikor felvillan a lámpa, de még el is alszik, akkor van oan 10 körül benne, ha beáll folyamatosra, akkor oan 5-7 lityi marad a tankba kb. No én, most, hogy üa. válság van ukránoknál (is), muszáj voltam kútra menni :lol: Eredmény= Mol-os benyával kb 1-1,5 lityivel többet eszik, és nem is megy annyira. Ezt eddig is tudtam, de reménykedtem, hát nem jött be. Mentem 40 lityiből 698 Km, ebből 350 körül város, a többi hosszú táv város érintéssel. Hát nem estem hasra. Remélem lesz már lassan kinti benya :evil:
-
ahahaha :lol: :lol: :lol: Engem is érdekelne az előbbi mit mivel stb téma, úgyis aktuális egy alvázvédelem a gépre, akkor meg már csinálnám telibe amennyire lehet szakszerüen.
-
Nem kell kipufgáz - dinamikusabb lesz a kocsi - nincs fogyasztásnövekedés - nincs káros hatás - :lol: No ez engem is elkezdett érdekelni. tudtok valami képes leírást kreálni ehhez a művelethez? Az enyém c14nz, ezzel is meg lehet csinálni ezt a lefedéses eljárást? Bocs ha hüleséget kérdeztem, kicsit láma vagyok ilyen téren. :lol:
-
Hogy én is hozzászóljak, az én ablakom nem kattan meg akkulevételkor, mert nem elektronyos :lol: A ködfény nekem is a lökösre van fogatva műa. talpakkal, és ez gyári, az tuti.
-
és lehetőleg 1400-on forogjon a mancsom a viledával :lol:
-
Ez a szélvédőpolir téma engem is érdekelne :lol: Érdemes nekiállni, meg egyáltalán mivel? :shock:
-
de lehet, hogy igazad van, és valami kókány alapozót kapott, ha kapott egyáltalán.
-
Mármint úgy értettem, hogy az a tető, amit törés után kapott, az nem éghetett e meg valamikor, már abból kiindúlva, hogy azt mondod, nem láttad csak már készre festve.
-
Figyeljetek már úgy all! Nem lehet, hogy megégett valamikor a gépteteje, aztán azért kezdett el hólyagosodni? Tudtommal ilyenkor szokta ezt csinálni x idő után, akárhogy is aládolgoznak, ha egyszer kiégett, akkor előbb-utóbb elkezdi lerugni a szint, meg mindent.
-
Figyu már! Géptető csere volt? És láttad a nyers tetőt még fényezés előtt?
-
OFF Klubbtag lettem :lol: :lol: :lol: :smt039 :wav: ON
-
Ha nem kell lakatolni, akkor 20-ból megvan. Nekem annyi volt a géptető fényezés telive lecsiszolva, alapozva fényezve lakk, paszta, meg mittom én, tehát kompletten, és gyöngyház metál :lol:
-
Hát, ha az eredeti működött gyújtás nélkül, akkor csak átkötöttetek valamit. :lol: Nekem pl cserekor a régi bekötéssel az új fej lekapcsolt a gyújtással és csak egy tyúkbelet kellett másképp kötni, hogy akkor szóljon, amikor én akarom.
-
Ott a pont, meg lehjet oldani, hogy a dátum maradjon, csak jól kell kötni a másik fejegységet (meg ne kérdezd, hogy hogy, magamnak nem én kötöttem, az egyik haver), de ha a cd-s is blau, akkor meg még dupla RDS-re is van kilátás
-
Az igazsághoz persze hozzátartozik, hogy csak városban nekem is oan 7 lityi körül mozog, de a városon kívülivel elég jól lehet kompenzálni :lol:
-
:shock: 1.4? Nekem a csucsom eddig 20 liter 452 Km .... öööö... mittom én, számoljátok ki... 5 alatt valahol, szintén oan 70-30-as arányban.
-
A könnyűfém kifelyezés helytállóbb, ergó az anyag könnyebb, de a felni maga lehet nehezebb. A tehetmentesítő gyűrű felel egyrészt a csavarokon túlmenően a felni központosításáért, valamint a neve alapján mentesíti valamelyest a csavarokat a nyíró igénybevételtől, magyarúl a kocsi önsúja ezen átt a tengelyen lesz, nem a csavarokon, így megszűnik a veszélyes keresztmetszet, többet és bátrabban lehet forgatni, blablabla... ez már nem érdekes... :wink:
-
Nekem is :shock: Mit is csinálsz vele hogy megszünjön?
-
No ez jó kérdés, mármint hogy melyik lazul a kettő közül :shock: Eddig soha nem foglalkoztatott, de így hogy rákérdeztél fogalmam sincs. Holnap úgyis megyek megint :roll: meghúzatni, aztán megkérdezem, hogy ugyan meliket kéne hozzáheggeszteni a sárvédőhöz :lol: Egyébként te mire gondolsz Gabi, gondolom nem véletlenül kérdeztél rá :lol:
-
Hahó emberek! Visszatérő "problémám", amit mostmár kezdek unni, hogy a bal oldali toronycsapágyam 2-3 hetente fellazúl és értelep szerűen el is kezd kotyogni, ilyenkor irány a szerelőm, meghúzatom, aztán megint bírja 2-3 hétig, és így tovább. Szerintetek mitől lazúl fel ilyen sűrűn? :lol: :?:
-
Nekem kétszer volt leszedve a maszk, először az egyik lámpa alatti patent tört el, másodjára meg a másik :roll: Egy kis fugasil segített, és leszedhető is :wink:
-
:shock: akko' helyesbítenék, ha sok időm lesz, akkor szórakozom vele :lol:
