I_S

Nos kicsi pontosítással: Páromnak van (jelenleg még szétszedve felújítás alatt) egy 68'-as bogár. Létezik fateréknak egy A senator, de nem törik magukat, hogy talpra álljon, nekünk meg nincs rá keret, pedig abszolút menthető állapotú. Igy közelebb van a valósághoz a helyzet, bár van még nekünk egy V8 is, de mivel van jelenleg fontosabb, így a bogár javára a chevy-t áruljuk.

mostmár az avatar is helytálló :rolleyes:

Hali! Lehet nem pont ugy élmény nektek mint nekem, de részemről ide tartozik: Megvan az új szekér :rolleyes: ;) ;) Astra GCC X18XE1 !!! Rakok fel képeket is róla... No csak ennyit szerettem volna így élményszámban megemlíteni. Üdv all. :lol:

Sziasztok! Bár az avatarom (lustaság miatt) még nem tükrözi, de átjöttem az F-ből a G táborba. Első fogyasztástesztem: 7,2L/100km-re jött ki, ami kb 60-40% város javára, + itt-ott klíma, meg azért volt egy kis próbaút is ;-) Ha már ezt tartja, akkor nagyon meg leszek elégedve. Igaz a sebességhatárt én is csak max 10%-al lépem meg. Ja, majd elfelejtettem: 1.8 16v (X18XE1) Üdv.

Szia mindenki! Én azt a problémámat szeretném jelezni itt, hogy (bár az okát nem tudom) lassan egy hónapja, hogy meghosszabbítottam a klubtagságom, de még nem kaptam meg az új kártyáma :D . Nos ez nem szokott alapjában gond lenni, de most használnám is kedvezményre. Előre is köszönet ha valaki utánanéz. :D Üdv.

sziasztok G tulajok! Én most szeretnék beszerezni egyet a caravanabbikból. ezzel kapcs mire figyeljek oda? (az általános dolgok nem érdekelnek, azokat meg tudom leszni, inkább a lehetséges rejtett dugihibák kellenének. 16 16v-t keresek elsősorban 98-2000 környékén.) .... Kecskeméti van esetleg G tulaj? Köszönet és üdv!

Tény, hogy a DIS gyújtás alergiásabb a gyertyakimaradásra, de valahogy le kell tesztelni. Ha szilikon kábele van, akkor ahoz tarthat drótot, nem igen fog átütni, még ha jó akkor sem. Lehet jobb lenne rálámpázni a kábelekre szakival. Mondjuk 10Km azért a notmál gyújtásnál is meg-megkezdi ha mást nem a gyertyát tuti, ha el van szakadva a kábel (repedve gondolom) Én csak egy kört mentem a V8-al úgy, hogy repedt volt 1 kábel, és mire visszaértem már nem kapdosta a nyolcadik hengert, lehetett pucolni a gyertyát, pedig az igen klasszikus gyújtás. Ettől függetlenül a legegésségesebb az a lámpa lenne...

Nomeg szvsz nem károsabb a trafóra nézve, mintha 1-2 percre ráadnánk a gyújtást, de nem indítanánk be. Nagyon sok ilyet látok/tam, pedig az szvsz még roszabb, mint 1 másodpercre lehúzni a pipát a járó motorról.

A gyújtásom még minden részét tekintve gyári, és (mióta nálam van) még soha nem kellett semmit piszkálni vele, pedig használva van rendesen. B) (most hazudtam, mert gyertyacsere meg elosztófedél csere az volt, de 194 ezres után asszem ez természetes) Nem azt mondtam, hogy kávézzon meg a 3 hengerrel járó motor mellett, csak tesztelje ki. Villámtesztnek szvsz az egyik leghatékonyabb...

ja és ezt is érdemes kesztyűben B)

elvileg ha ügyes vagy és nem túl hangos a motor, akkor ha óvatosan lehúzod a pipákat a gyertyáktól (egyesével természetesen és aztán vissza), kicsikét eltávolítod (1cm kb, tehát a gyertya fejét nem kell hogy lásd), akkor egyrészt hallani kell, hogy átüt a gyertyára, másrészt hallod, hogy gyengűl az alapjárat, minél messzebb húzod a pipát. Minden gyertyánál ugyanolyan hatásnak kell lenni, akkor jó, és akkor nem vágom hogy mi lehet a baj.

Én kivenném az összes gyertyát, és egyesével nézném a szikrát. szvsz ha jók a gyertyák meg minden, akkor nappal is lehet szépen látni a szikrát. gyári gyertyákra cserélted a régieket?

bingo...

A van még nem mindig elég, ha nem mehet ki törvényesen az utakra... B) Holnap vagy holnapután csak meg kéne nézni a debrecenit... beszéltem a tulajjal (nem a kereskedő) mindjárt olcsóbb, + jobban hajlik a többre az astrát illetőleg...

...ameddig faxa, addig sokkal kényelmesebb, de ha egyszer megáll,akkor zsebbenyúlósabb, + a fogyasztást kicsivel feljebb tolja, mint a manuál.

Ha egyenletesen dadog, és fordulaton nem vehető észre annyira, mint alapjáraton, akkor tuti elektromos probléma, és valszeg a gyújtás körül kell keresgélni (elosztó, trafó, gyertyák, kábel) Hát én megpróbálok méis benzinest keresni, egyébként: - 4 kerék 6 méter 8 henger.... a többiben egyetértünk, de csak hobbicélokat szolgál.

Vettem észte B) Benzines kell, ez a bajom a Tomiéval, meg nem biztos, hogy olyan árban adná, amennyit én szánnék rá. Igaz az övé biztos nem enne több költséget az átíráson kívül, dehát DIESEL B)

Köszönöm a gyors reakciót! Én is inkább manuálisat vennék. Közben idejétmúlt lett a dolog, mert lefoglalózták, amit kilestem B) Találtam is egy manuál klímásat, megyek meglesem, mert az közel van...

Asszem ezt lecsúsztam, mert lefoglalózták