I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
Persze ezek nagy részét illik hamarabb is cserélni párszor, de itt megint következnek, meg még ki tudja mi, ami csereérett lehet. :rolleyes: (pl. fékek, gátlók, stb.)
-
Ja, még valami, most hogy előkapartam a netről egy kódtáblát: ok, hogy a 10 villanás jelzi a 0-t, de akkor a kódok között mért nincs 20-30-40-50...stb, tehát 0-ra végződő ? ;) Vagy nem jó a kódtábla, amit szereztem :rolleyes:
-
Zsír... akkor a 10 a 0, és ha jól emléxem, akkor a 12 jelzi a kiolvasás kezdetét. Már csak egy kérdés, ha jól tévedek, akkor minden kódot 3 x ismétel el, de mi jelzi az egyik kód végét, és a másik kezdetét, magyarul a szünetet :rolleyes: vagy nemes egyszerüséggel szünet? ;)
-
Hát nem tudom, hogy mennyire G astra függő, de cimborám F astrájában X16XEL lezártuk csere után teljesen szabályosan, és néhány nap után el is kezdődött a kontrollámpa szórakozni, meg néha le-leállt, stb., úgyhogy ki is vettük belőle, azóta hibátlan. Hozzá tartozik, hogy az elektronikát nem bántottuk szoftveresen.
-
Na azé'.... ;) Már azt hittem át kell szerveznem valamit az életemben, mert ezt rosszul tudom :rolleyes:
-
Hát valamikor biztosan le voltak kezelve, csak az idő vas foga... Te a kerékcsapágyat honnan látod, hogy rozsdás? :rolleyes:
-
Na az első felfüggesztést én is meg tudom erősíteni, ott van talán a legtöbb vak vagy nem vak rozsda, ezért is kérdezem, hogy mi legyen.
-
Elvileg nincs kimaradás, de UHU meg kéne, hogy erősítse, mert Ő szervizelte idáig (most vettem az autót egyik cimborájától), meg ezután is Ő fogja...remélem.
-
Asszem' 13, de nem tuti, inkább várj, ameddik egy 3 ajtós tulaj megerősíti.
-
Hát, akkor azt majd csak jövőre kell cserélni, ettől függetlenül egy olaj+szűrőcserét, meg egy átvizsgálást megejtek majd nálad UHU. Akartam is kérdezni: Az átrozsdásodás gar jól tudom, hogy vonatkozik az alvázra is? azért kérdezem, mert néhány helyen a lengőkaron, a nyúlványon, a hátsó hídon van itt-ott rozsda, viszont igen szerény a gyári alvázvédő, illetve szvsz a gyári maradványai vannak rajta. Ezt javítják garban? Magyarul lekezelik, lealvázazzák, vagy sem, és alvázazzam le én? Üdv. U.i.: motor kontroll azóta is hallgat.... :rolleyes:
-
Ja.... Hány ezer km után kell cserélni a vezérlést ezeknél? 60000 mint az F c14nz-nél?
-
;) Elvileg mittoménmivan, mert azóta sincs semmi, minden műkxik, fogyasztás, teljesítmény maradt a régiben, a kontroll sem jelez semmit azóta, csak kíváncsi vagyok mi lehetett. Annó az F is csinált egyszer ilyet, illetve az azt tette, hogy beindult, aztán pár másodperc múlva le is ált villogó kontrollal. Vártam vele 5-10 másodpercet, aztán indult és ment. Ezt eljátszotta vagy 5x egy hónapig, aztán elmúlt, pedig nem csináltunk rajta semmit. A kontroll azt jelezte, hogy HALL jeladó hiba, de gondolom más lehetett, mert az tudtommal nem javul meg magától, és ez tavaly történt. Nos ennél is kíváncsi lennék, hogy mi lehetett, bár ha eltűnt belőle, akkor királyság. Mondjuk előre láthatólag augusztus, vagy legkésőbb szeptemberben úgyis Te fogod megmondani, hogy minden rendben van e :rolleyes: ...remélem...
-
Hali! Érdekelne, hogy honnan tudnék szerezni híbakód táblázatot G astrához, ill ki lehet e, és ha igen akkor hogyan lehet villogtatni a hibakódot. Az van ugyanis, hogy ma menet közben kigyulladt (azért lángra nem kapott) a motor kontroll lámpa, de a 3. indítás után elaludt, és nem is tért vissza azóta, ami megnyugtató, de szeretném megtudni, mit jelezhetett. :rolleyes: Világítva kb 2 km-t mentem vele, igazán semmi változást nem éreztem, talán egy pici rántást (ha lehetett annak nevezni, mert az asszony nem is vette észre) 2200-környéki fordulatot elérve, de azt is csak 1x. Előre is köszönet. Üdv: I_S
-
HAli! Nem fokozom, úgyis mindenki egyetért az ilyen 'jólelkű' cselekedetekben. Nem kell izgulnod, rendbe hozzák az autódat, talán még szebb is lesz mint volt( a gyári fény mostanság hagy kívánnivalót maga után), igazából az ideg, meg az anyagi oldal, meg ahogy írtad is a tudat, hogy máskor is megtehetik, na ezek az aggasztóak. Mondjuk általában 2x ugyanoda nem csap a villám, bár ez engem sem nyugtatna meg. A régi szembe szomszédunknak 2 éve csinálták ezt az autójával, az sem volt több 1 évesnél. Nyomoztak hosszasan, egy darabig ezért is húzódott a javítás, de aztán tényleg szebb lett mint volt. Neki telibe kellett fényezni az egészet, mert nem bízták a 'jólelkűek' a véletlenre, úgyhogy mindenhová locsoltak, még az alukerekekre is jutott mindre. Hát... én akkor nyugodnék meg, ha meglennének a 'kedves ismerősök'. Minden esetre kitartás.
-
Ezt én is megerősítem! Az F sedanban én is kicseréltem a hátsókat 4 utas oválokra némileg túlméretezett teljesítménnyel, + ez a fej hajtotta, ami most a G-ben van (sony), és tényleg sokkal szebben és jobban szólt. A kalaptartó tényleg elkezdett mocorogni, mondjuk az lehet a ládától lett :rolleyes:
-
Nekem van ilyenem, USB meg Jack csatival, és egészen jól működik. Annyit azért tudni kell, hogy nem egy audio cd minőség: nagyon ól átmegy a magas és a közép, egy pici a mélyközépből is, de a mély hangzáshoz kell mellé egy láda feltekerve, végül is rádióhullámon viszi át, de az igazi gond szvsz a transzmitterben van, az enyémnek nincs hangszintszabályzója, de létezik olyan, aminek van. szvsz 4000-et megér így is úgy is.
-
na asszem a kapcsoló témát kiveséztük :lol: ...de tény, hogy nyílván a legrosszabkor tud megszivatni..... mondjuk az eladás pillanatában :rolleyes:
-
Ezzel egyetértek, mert ezzel csak a szerelőmet (ameddig volt) tudtam csak hergelni, mert a szerencsétlen nem tudta megjegyezni 3 év alatt, hogy hogyan indúl. nyílván aki autót lop, az tudja az ilyen apró trükköket, amin csak max jót derül, te egy rejtett kapcsoló az már kicsit felmérgelheti, meg időt is nyerünk vele.
-
Nem, még soha nem volt gondom a légtömegmérővel, igaz, ezt a mostanit a G-ben nem én olajoztam, remélem nem lesz vele gáz, de az előző gazdája rendszeresen használta benne és ő olajozta (ahogy most is), és eddig tuttommal nem volt vele gond, remélem így is marad.
-
Nos ebben az esetben örülök, hogy nem kell elpiszkálni semmit :rolleyes:
-
Hali! Én az előzőben használtam sport betétszűrőt, és ebbe is ma tettem bele egyet. Teljesítménynövekedésre nem kell számítani, viszont nekem az F-ben fogyasztásra jótékonyan hatott (kb -2-5 dl/100 Km), és ezért nekem hosszú távon máris megéri.
-
nekem az F astra csinált ilyet, szinte azonos tünetekkel: alapjáratit szét, féktisztítóval kipucol, óvatosan vissza, és minden megszünt és visszaállt nozmálisba. Mondom az F astra volt, ezért itt csak tippelek.
-
Csak tipp, de nem lehet alapjárati motor gond?
-
Hali! Nekem az előzőben (F Astra) úgy volt megcsinálva, hogy a beltér világítás kapcsoló le volt kötve az eredeti funkciójáról (nem lehetett felkapcsolni a beltérfényt csak ajtónyitásra), és erre a kapcsolóra volt kötve egy plusz indításgátló. ha nem húztam ki a kapcsolót, akkor csak tekert, de nem adott szikrát, ha kihuztam, akkor indúlt, de le is ált, ha visszatoltam. Én nagyon szerettem.
-
Hali! Nem tudom, hogy pontosan milyen hátrányai lehetnek a fejcserének, de én 3 napja kicseréltem a gyárit az előző autómból kiörökített sony-ra. Minden tökéletesen működik, annyi van csak, hogy ha bekapcsolom a rádiót, akkor eltűnik a dátum, ami várható is volt, hisz oda vetítette a gyári az rds-t és társait. Annyit viszont kérdeznék, hogy ha valamikor (tervben van) vételeznék opel16v-től egy BC-t, akkor ez a dátum eltünés jelentene problémát a BC használatára nézve? Üdv: I_S
