I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
Hali! Érdeklődöm, hogy van e valakinek tapasztalata vagy konkrét infója, hogy 17" 7,5J ET30 elfér e a szekér alatt. Ilyen paraméterekkel néztem görgőket, csak nem vagyok biztos az ET-ben, nem lóg e ki nagyon, illetve nem üt e be a sárvédőbe. Köszönet!
-
Vagy űzöd és fizetsz, vagy kényelmeskedsz és spórolsz ű(meg nem szennyezed annyira a környezetet :huh: )
-
Ok, de ez a fogyasztás szerintem akkor sem normális, meg még a turbósat is meg meg kell lépni, hogy 2 lityit bekapjon egy periódus alatt nem?
-
Mind1 a festés, az összhang legyen mutatós meg formás. :lol: Egy masszív futómű, mutatós segg, formás lökös és kész.
-
Egyetértek! Tőlem a "levegővel megyek nem benzinnel" listára is kerülhet, ennek a fogyinak akkor is q*vára örülök. Pedig nem is kaptam igazán jó minőségű benyát, mert úgy jártam, mint tavaly az F-el, hogy egy bizonyos fordulatnál )ez spec 1800 körül) becsörren. Mocskos MOL. Holnap az OMV-nél tankolok, mert többen is mondták ismerősök, hogy pár napja elég ratyi a 95-ös a szoboszlói MOL-nál.
-
Nah... Tegnam meglőttem Pestet (többek között), mentem csak Pesten városban 130 Km-et durván, össz-vissz 571 Km-et mentem, sárga lámpa világított 5-10 Km-e, 34 Lityit tankoltam, újra felvillanásig néztem. Mondjuk Pest alatt még imádkoztam, hogy hazaérjek, de amikor még kisujjnál sem volt lámpám, akkor kezdtem megnyugodni. Végül is Szoboszló előtt 4 Km-el villan fel a lámpa. Az igazsághoz tartozik, hogy 2-en mentünk, + vissza egy fénymásoló meg apróságok, de a fogyasztás javára a klímától megfosztottam magunkat. Átlagos tempó 100-110 volt. Ez durván 5,9-6L/100Km, ami Qrvajó szerintem :lol: :lol: :lol:
-
Annak a motornak 10eKm alatt max , de nagyon max fél lityi olajat kéne megenni :lol: :lol: :lol: 2 lehetőség alapvetően: 1. legalább (minimum) 2-szer annyi Km van benne, és még hajtották is, 2. Valós Km, de nagyonnagyon lehajtott motor Esetleg meg kéne nézni, hogy a víz nem olajos e, most, hogy van benne olaj, 1-2 eKmn után megnézni a pálcát, egyrészt mennyi fogyott, másrészt nem "túrósodik" e. Ja, és figyelni aktív kigyorsításkor, hogy mennyire füstöl, mert tuti hogy fog. Ha ezek közül egyik jelenség sem áll, akkor simán át**sztak az olajcserekor és alig öntöttek bele 2-3 lityit (mondjuk akkor is sok fogyott)
-
Spec én is inkább az F-re gondoltam, sőt, ha jobban meggondolom, akkor talán csak a G sedan nem tetszik annyira, a többi gyönyörű, és ez igaz a vectra-ra is. Mondjuk láttam már nagyon izlésesen megépített sedan-t G -ben.
-
Mind1, nekem volt ilyen is olyan is, a sedan elegánsabb, jobban tetszik, jogos, hogy sok apró dolog befér, de a mostani 5 ajtóst nagyságrendileg jobban meg tudom dübbenteni. a sedannal elhoztam max 3 CRT monitort (dobozzal), ebbe simán beraktam 5-öt, és még fért mellé 2 gépház meg 6 switch, + apróságok, de az mindegyikbe. A sedannál 1 monitort sem tudtam betenni a csomagtartóba a nyílás miatt. Mondjuk az én esetem más, mert én viszonylag nagy méretű dolgokat hozok-viszek. Ma pl egy körben elvittem 9 gépházat, 9 alaplapot, 9 VGA kártyát meg 16 BOX-os CPU-t, és az anyósűlés üres maradt. De vitathatatlan, hogy a caravan a legjobb pakolás szempontjából.
-
naja... ezen én is meglepődtem (pozitív irányban) hogy nem trutyisodik annyira a hátsó szélvédő, mint általában a 3-5 ajtós autóknál. Csak jó az a kis segg, amin olyan ügyesen meg tud állni az OPC szárny :lol:
-
Nem is arra céloztam, hogy - namostjóllehajtottadaszekeret - hanem általánosan gondoltam. Nyílván legalább 1 x mindenki kipróbálja, mit tud a kocsija, ezzel én is így vagyok, csak a mostani autómnál még ez nem következett be :lol:
-
Na ja, de hiába fér el a csomagtartóban a bőrönd mondjuk előre kalkulált méretek alapján, ha a nyíláson nem tudod beforgatni. Én nem egyszer jártam így az F-el.
-
Na mind1, le lehetne még rágni erről a csontról pár cafat husit, de szvsz mindenkinek szíve joga, hogy mányszor, mennyire és hogyan nyomja ki a szemét a SAJÁT autójának. Én szeretek kényelmesen, nyugodtan autózni (100-110), ész jó érzés, hogy van tartalék ha kell.
-
ja, és érdekes, hogy csak akkor villant még fel a lámpa, ha városban sokat tötymörögtem, és sok megállás/leállítás, 2-3 perc mulva indítás tötymörgés volt. Normál A-ból B-be használatnál, vagy országúton még sohasem jelentkezett sem rángatás, sem lámpa, sem semmi.
-
Hát, igazából fogalmam sincs, mi lehet, de így hogy ennyien írjátok, néha (hideg motornál, ami relatív, mert beindítás után 2-3 percel már kimozdul a mutató) finom gyorsításkor néha én is észreveszem, hogy picit rángat, de mivel csak néha és csak míg nem közelíti meg az üzemi hőfokot akkor csinálja, így nem tulajdonítottam neki jelentőséget. Most, hogy mondjátok, kicsit elkezdtem aggódni. Lehet ez valami előjel? Nekem egyébként valszeg cserés lesz a lambdaszondám, bár még nem sikerült úgy elkapni, hogy ki tudjam villogtatni, de 3-4 x már felvillant/világított a motorkontroll, és olyankor melegen is rángat kicsit, de aztán elmúlik. Majd kiderül szeptemberben, akkor megyek UHU-hoz, ha minden igaz.
-
azt nem tudom hogy hosszabb e, de az említett rögzítési eltérések miatt én hagyom a francba, megoldom így.
-
Ha pakolni akarsz, akkor a sedanról én is lebeszélnélek az említett kicsike nyílás miatt. Nekem az F sedan volt, és alig tudtam pakolni. A beltere jó lenne, de a nyílás mérete miatt nagyobb cuccok nem férnek be.. A G sem sokkal másabb sedanban. Én alapvetően caravant kerestem, de akárhányat néztem, mindegyiknél elhazudták a futásteljesítményt, így maradt az 5 ajtós (uhu tanácsára) és nem bántam meg. egészen jól pakolható.
-
Ezt megerősítem. az enyém tuti olyan mint az időjárás. pl van, hogy megvillan a lámpa, megállok, 10 perc után megyek tovább a dolgomra, és utána kb 40 km, hogy újra felvillan. Ez az eltérés nekem bármelyik negyedben tapasztalható. szóval én saccolom a benyát, és ezért is számolok inkább havi átlagfogyit.
-
Hát... szerintem be, de nem vennék rá mérget.
-
a másik, hogy ide azért általában átlagok kerülnek kimondásra (gondolom), mert én a mostanivan csináltam már városon kívül 6,2-6,4L/100Km-es fogyit, megy sikerült a 9 liter is (csak város klímával), de én spec 1 teljes hónapot szeretek átlagolni és így a múlthavi átlagom olyan 7-7,3 között van valahol, ami azért nem rossz szerintem.
-
:lol: Tényleg megköveznek... :lol: Minden autó fogyasztása elsősorban lábfüggő, és csak aztán motorfüggő szerintem. Nekem pl anno senki nem akarta elhinni (még sógorom sem), hogy hosszútávon a C14NZ F astrát átlag 100-110-es tempóval (nem autópálya) teleülve, telerakva kihozom 5 liter alatt. Aztán egyszer őt vittem fel pestre meg hoztam haza, ketten mentünk, és nem is volt telerakva, megjártam 4,6 l/100km-es fogyasztással. Nem evett meg még 20 liter benyát sem a kb 450-470 Km-en. Ugyanakkor tudtam csinálni neki 8 lityis fogyasztást is, szóval minden stílus kérdése.
-
engem spec csak az bosszant, hogy a hátfal osztott, de nem sokat érek vele, mert a pad egyben van. De hogy ezt ki találta ki, azt nem tudom. Az F-ben totál jó volt, hogy a pad is ugyanúgy osztott volt, elég volt csak az egyik részről elvenni az ülést, lehetett pakolni, mellette meg kényelmesen ülni.
-
egyébként meg szvsz bárki megkattanna, ha mondjuk csak 20 percig is folyamatosan rángatná az autó. A lényeg, hogy én személy szerint ki vagyok békülve a 110-es utazóval, pályán meg a 130-140-el (amilyen sűrűn járok pályán :lol: )
-
Nyílván birna tiltáson 50-100 km-et egyszerre, nade hogy ez mennyit venne el az életéből, az más tészta, szóval én ennyire nem vagyok kíváncsi. A másik oldala, hogy még ha pályán is, de 5-ben felforgatni tartósan ilyen fordulatra, hát... ha nem a motorra kéne költeni, akkor kifizethetné az ember a bírságra. Szóval ez minden tekintetben bukó szerintem.
-
Nem írom le, hogy mit mondtam először a képekre, vagyis az autódra, mert kimoderálnák, maradjunk annyiban, hogy a nagyonagyon szépet fokoztam kicsit. Piszkosul tetszenek a görgők. Jól áll alatta.
