I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
Akkor mehet a 10w10, én is azt teszek bele. Hidegen nekem is van egy 1-2perces cirip, de el is múlik, viszont ez lehet az olajamtól, most annyira nem vagyok megelégedve a metabonddal, cimborám is jelezte, hogy ez az uccsó vétel nem volt nyerő, neki is ciripelt csere óta meg nekem is, pedig az előző csereérett olajjal nem volt ilyesmi. Most kipróbálom az opel olajat.
-
Egyetértek, szerintem is sok.
-
Bár amíg nincs túlfogyasztásom...
-
;) az...nem....sok... Lehet az már nekem sem ártana, pláne ha ennyiből meg lehet úszni. szvsz az enyémben még nem volt tisztítva, pedig 140ekm van benne.
-
Hány km van benne? 100000 alatt inkább 5w40 lenne a jó szvsz, hacsak nem irreálisan kopott a motor, amit nem hiszek ;)
-
Mivel alapvető hiba nem igen lehet, ezért ha mást nem injektor tisztítót megpróbálhatnád, ha eddig nem tetted meg. Vagy az említett ultrahangos tisztítás, mert ez a fogyi nagyon sokkk. ;)
-
Normális és ésszerű használat mellett nem fog megemelkedni a vegyes vogyasztás, ezt én éveken keresztül tapasztaltam, csak nyugodt tempóval nem erőltetve kell kigyorsítani, utána városon kívül gyakorlatilag ha nem puha a gumi, akkor nekem semmit nem nőtt a fogyim. Ezt én tudom, meg a körülöttem lévők, a többiek meg vagy elhiszik vagy nem. Na azért földfelszín felett maradtam, merft mikor rájöttem hogy a 3,5m ültetés sok, vissza emeltem 3,5mm-re ;)
-
:lol: viszont akkor kicsit sokallom a fogyiját... vagy csak nekem tülik soknak ;)
-
erre gondoltam amikor kérdeztem, hogy meddig engedi forogni (mármint nem a fagyira, az is jó ötlet, csak most inkább télifagyi kéne), mert nekem bejött, amit UHU mondott (meg nem csak Ő), hogy 2500 alatt ne nagyon váltsak el, jobban szeretik a magasabb tartományt. Azóta a városi 8-9 lityis téli fogyim lement 7-8 lityire, pedig még elég hidegek voltak, most, hogy nappal már van néha 10 fok, stabilizálódni látszik olyan 7 körül. Mind1, mi itt jól le beszélgetünk, de várjuk meg Endorf kollégát, mit mond a feldobott kérdésekre.
-
Mérget nem veszek :lol: , de eléggé odafigyel az autóra, ezért gondolom, de igazad van, néhány csatot levenni nem több 3 percnél, ennyit megér. Én is észrevettem, hogy nem szeretik igazán a koszos szűrőt. Én nyáron a sport betétet is 5000km után pucolom, mert ha az olajcserével teszem meg (10000km) akkor ott már eléggé trutyis. Igen, hát hasonlókat kérdeztem én is, mert ezek nagy mértékben befojásolnák a fogyit, de nem gondolom, hogy bárki beírna ilyen problémát, ha tudná hogy lámpától lámpáig gyorsul napi 6szor. Sőt, akkor inkább a dejólfogyasztcsak10lityi rovatba írna szvsz.
-
A saját tapasztalatom (inkább az előző autómat hozom példának, 1.4 8v astra F sedan): 3,5m ültetés, 205*45R16 gumik 7,5x16 ET38 görgő: a stabilitás fokozottan megnőtt, (kanyarban pláne, de ez inkább az ültetés hatása), nyomvályu ahogy írták előttem, szervó nélkül elég kapaszkodós, de meg lehet szokni, fogyasztás biztos nőtt, de nem észrevehetően (nekem anno full teherrel (5 személy tele csomitartó 4,8-5L/100km hosszútáv átlag 100km/h-val), a kigyorsítási dinamika viszont romlott érezhetően (mondjuk 60 lónál szinte minden érezhető ;) ), de tudtam hogy nem versenyautó, ennek tükrében használtam.
-
Ez igaz, ősztől tavaszig tart csak ;) Én is hagyom még a téli gurigákat, mert én is napi szinten átlag 50-100 km-et megyek hóban fagyban sárban mindenhogy, úgyhogy nem kockáztatok.
-
Ő cseréli rendszeresen, azt szvsz kizárhatjuk :lol: .. gondolom ;)
-
Milyen távokat mégy vele? hirtelen ugrott meg a fogyid, vagy fokozatosan emelkedett fel ekkorára ;) Ja és milyen tartományban használod (meddig forgatod fel városban)? Egyébként csak ötlet, de esélyes szvsz valamelyik jeladód hibája, ez nem azt jelenti, hogy rossz, csak nem tökéletes így a műszer nem vesz hibakódot. Gondolok ilyenre, hogy légtömeg mérő, lambda, stb. Az EGR-t én is kizárnám, annak szvsz egyém általad is említett jelei is lenének. Esetleg kipufogó rendszer, injektor?
-
Ha jól meglesed a bontottat, akkor látszik az, ha nincs már rajta a +réted. Az ugy tuti nem fog tökéletesen illeszkedni, de nem is ez az aggasztóbb, attól még fel lehet rakni, max picit barkácsolni kell a fülekkel, viszont majdnem biztos, hogy párásodni fog, ha nem is rögtön de előbb utóbb.
-
Az tuti. Az enyém is jól néz ki, csak ne kellene kiszednem a hátsó búrkolatot a kerékjáratból, mert beleér(t) nem kicsit. Mondjuk az ültető rugó jótékonyan hatott, azóta nem ér bele (vagy a kemény teló, vagy mindkettő)
-
Én csak csendben kivártam, mi lesz ennek a vége, de hála istennek jól sült el, úgyhogy ezennel én is üdvözöllek a fórumon :lol: Az olajos témát tekintve tényleg jobb hely az olajos topik, mind1. Az én véleményem: Metabond, Valvoline, Opel olaj. Az első kettőt már próbáltam (valvoline-t az előző autómban), most esélyes, hogy kipróbálom az opel olajat, ha az OPC elmegy vele, akkor rossz nem lehet. Igazság szerint (szvsz) két tök egyforma, de nem egyformán és nem ugyanannyit futott motor sem biztos, hogy ugyanazt az olajat szereti a legjobban, de a legjobb is relatív. Mérlegelni kell, hogy mi a jó hosszútávon. Lehet az egyikkel tök simán és csendben jár indítástól leállításig, hidegben és melegben, de egy periódus alatt 2 lityit is utána öntessz, vagy 5000 után lefeketedik, a másikkal van egy kis hangja hidegindítás után, de simán megfutná a 15000 is feketedés nélkül, és elég 0,5 lityit pótolni rá. Ezzel azt akarom mondani, hogy itt a fórumon találsz olyan márkát, amit szétgórnak, meg olyt is amit istenítenek, szvsz az elmondások alapján a jobbakból válassz egyet (mondjuk 70000-el 5W30-at vagy 5W40-et szerintem) ést teszteld. Úgyis végigkóstolsz vagy 3 márkát mire megtalálod azt, ami a legjobb az autódnak, de szvsz ezzel szinte mindenki így van/volt, aki jelen van. Üdv.
-
Nem is az elfordulással lehet gond, inkább hogy nehogy nagyon kint legyen ahoz, hogy egy aktívabb döccenőnél beüssön az ívbe.
-
Az tuti, hogy a gyári 40 fölött van valahol, lehet közelebb az 50-hez, de pontosan nem tudom.
-
Mert ugye fel is kell tenni a gumát a felnire, meg nem árt ha rajta is marad ;)
-
Jó lenne tudni milyen széles a felni. Ha 6,5 megvan, akkor tuti szvsz.
-
Az enyémben szűk 140ekm van, vélhetően gyári az AGR-em (elmondás meg szervízfüzet alapján) és most kezdem észrevenni, hogy kezd lekoszolódni.
-
Ja, a futómű: a telók érezhetően csereérettek, de nincs különösebb hangja a futónak (volt szerencsém tesztelni :huh: )
-
Tényleg esztétikus, talán kicsit gyanúsan is. pl. a sport gomb egyáltalán nincs lekopva, váltó, kézifék szoknya hibátlan, váltógomb tökéletes állapotú, kormány fényes, de nincs kikopva a varrásnál sem. Tőke hangja indítás után 2-3 percel eltünt és nem is jött vissza, próbaút után leáll, 10 perc mulva minden zaj nélkül pöccre indult. Az aksit akkor rakta bele, ahogy megérkeztünk. Tény hogy sok dolog nem gyári a külcsiny tekintetében, de nem tagadta le, hogy jobb elől kapott, bár nem nagyot (állítólag), a nyulványokon nem látszik semmi. A két hátsó ajtó is bontott, ezt ő maga mondta (az egyik állítólag rohadt, a másikat meghúzták). Minden esetre a hét végén meglessük a nem bőröset, nekem szimpibb látatlanban is.
-
Hülyén jönne ki, ha azért kéne fizetni, ami külön kérésre nincs :) Hát igazából megpróbálom rábeszélni sógort, hogy nézzük meg a Hatvan-it, mert szerintem is esélyesebb, csak sokkot kapot a bőrös esztétikájától :huh: Pedig szvsz nem elhanyagolható szempont az esztétika, de a műszaki állapot az elsődleges. Mind1, lehet várni kell 2 hónapot, mert van vevője az off golfIII-ra, de csak a jövő héten tudja odaadni, mert most fizette ki (tegnap) és várni kell a törzskönyvre, jövő szerdán meg indul vissza külföldre melózni, szóval lehet várat magára az MV6.
