I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
Már ha jól kalkulál az ECU a 3 évet nem igazán gázra tervezett gázüzemmel futott motornál, hisz pont te írtad, hogy a gáz berakásakor és utána sem nyúltak az ECU-hoz. Én itt (de ne legyen igazam) tipikusan azt az esetet érzem, amiért mindig is rühelltem és kerültem a nem gyári genzin-gáz üzemű autókat, mert én még olyat nem láttam, hogy nem gyári és minden gond nélkül lefut annyit, mint egy tiszta benzin üzemű, vagy gyári benzin-gázos. Lehet abban valami, amit itt írnak a többiek, csak nem mernek egyértelműen lesokkolni, de erős a gyanú, hogy a végét járja a szive a gáz miatt. Szvsz beszéálj UHU cartársal, egyeztessetek időpontot, (már ha elvállalja, de ezt majd Ő megmondja) és vidd el hozzá Budaörsre a szervízbe, mert nekem az is gyanús, hogy az előző szervizekben tényleg átnézték ill. szakszerűen nézték át a gépsast.
-
Mivel 3 autósbolt, köztük egy opel bolt sem tudta megmondani, hogy az x18xe1 motorhoz milyen NGK gyertya passzol, így megkérdezném itt ;) Gyakorlatilag engem nem nagyon érdekel, hogy a boltok számítógépe mit hoz ki, mert ha egyedül maradok akkor sem hiszem el, hogy az 1.8-as motorhoz ugyanolyan hőértékű gyertya kell mint az 1.2 meg 1.4-hez. Szóval aki tud mondjuk pontos számot a két pólusú NGK-hoz, az ne kíméljen.
-
H a párra vonatkozna, akkor már bent figyelne az autómban, csak nem a sötét, hanem a chrome foncsoros. Ezek projectoros lámpák (mármint a tompított, a refi az ugyanaz mint az alap tudtommal), elvileg xenonnal az igazi, de én mentem olyan MV6-al amiben ilyenek voltak nem xenonnal, szóval szerintem ha sikerül jól elkapni a beállítást, akkor ugyanolyan mint a gyári (attól xenon nélkül jobb nem lesz az tuti). Mondjuk omihoz 13eFt/db ugyanez a kialakítás ;)
-
A gondolat nem rossz, de véleményem szerint egy transzmitterrel az életben nem szólaltatsz meg zenét olyan minőségben mint cd-n (formátum), de még szvsz mp3 cd is lekörözi. Ez mondjuk az én egyéni véleményem / tapasztalatom, és mielőtt feljönne, próbáltam az 5eFt-ost transzittertől a 22eFt-osig párt, az autio cd mindig nagyságrendekkel nyert.
-
A számból vette ki a szót kolléga ;) :lol:
-
Pollenszűrőből 2 fajta létezik( nem arra gondolok, hogy sima vagy aktív szenes) Tudni kell, hogy a szintén 2 fajta klíma közül (itt meg nem manual vagy digit-re gondolok) melyikkel van szerelve a tiég, már ha klímás egyáltalán. Ha nem, akkor csak klíma nélkülihez kell kérned a szűrőt.
-
Természetesen így történt ;)
-
Hát pedig egy visco kuplung nem épp olcsóság ;)
-
Ez látszólag egy tök egyszerü és inteligens njoy lámpatest, legalábbis nekem annak tűnik,és ha igy van, akkor majd annyi rohangál belőle mint a simából. Egyébként én inkább ezt választanám, bár ár függő nyilván.
-
Na... hát ezt mondom :lol: Mondjuk dinamikára tuti lesz negatív hatás, én ezt éreztem 205/45r16-ról téli 185/65r14-re váltásoknál az F astrával.
-
Szerintem is esélyesebb a tükör. Egyébként nekem is van menetszél még a hátsó (csomagtér) ajtó felől is, de csak olyan 140km/h-tól, alatta csak a tükrök sziszegnek.
-
Gyújtókábelek? be kéne mérni őket, ha még nem voltak, valamint a generátort is, nincs e túltöltés vagy valami. Nekem ez úgy tűnik, mintha valami tönkrevágná a trafósort, tehát a hiba oka nem a traf. lesz.
-
Bár lehet te is erre gondoltál "szivató" alatt ;) Mind1, ha neked nem így dolgozik, akkor az említett jeladók valamelyikénél vagy mindegyikénél van hiba, és tovább megyek, nem biztos, hogy a hiba akkora az egyes részekben, hogy a tech2 tudjon kódot fogni, ergó jónak látja őket, de az összeadódott együttes hiba produkálhatja a jelenséget, amiben az a szép, hogy rend szerint ráhibázva lehet csak kideríteni.
-
-
Szvsz várjunk meg egy szervizes hozzászólást, mert találgatni azt lehet, de azzal nem lessz előrébb a cartárs. Mondjuk az már alapból hipergáz, ha gázüzemben benzint is kap, főleg ennyit, esélyes hogy eleve ez nyírt ki egészen sokmindent, szóval szvsz ide laikusként kevesek leszünk. Mondom, várj meg egy szaki véleményt!!!
-
Én szvsz 205-öt tennék rá, kanyartapadásban nagyságrendeket jelent a széles tappancs.
-
Nem mindennel értek egyet, pláne nem az 50km/h 5. fokozattal. Nekem pont azóta csökkent érezhetően a fogyim városban, hogy hagyom felforogni (nem versenyzek, csak normális dinamikával) 2500-2800 körülre és csak itt váltok el, valamint 70 alatt hanyagolom az 5-öt.
-
Nekem is csinál ilyet hidegen, de én nem gondoltam, hogy ez rendellenes. Egész pontosan hideg indításnál 2-3 pecig olyan 1200 körüli fordulaton tartja. Ha ilyenkor rögtön indulok, akkor rend szerint kb 1km-ig váltásnál nem ejt a fordulaton. Szóval nem szoktam rögtön indulni, várok kb 2 percet, addigra szépen kezd visszaállni 1000 körülre, aztán pici gázfröccs és máris normális az alapjárat és a váltások közti fordulat is átlag 500-at ejt. Szerintem ha ez egyáltalán gond, akkor összetett a hiba, úgy értem lambda, légtömeg mérő, motorhőfok jeladó, stb együttel nem tökéletes de annyira nem hibás működése okozhatja, hogy a tech még nem vesz hibakódot. Megjegyzem szvsz ez nem hiba, szerintem normális, hogy hidegen kicsit rádúsít a cuccra ezzel megemelve az alapjáratot. Nekem az előző is így dolgozott. + a fogyasztásommal semi gond. csak városban is kijövök télen 8-9 körül odafigyelve.
-
Nekem novemberben volt gencsapágy cserém, munkadíjjal (4eFt) együtt megvolt 7500 pénzből. Nálam is. Ahogy melegszik az idő felébred a kómából és visszakúszik rendesen. Szvsz el van gyengülve a rugója, vagy le van koszosodva a tengely.
-
Hát szerintem azt nem, de ezzel meg kéne várni a hozzáértőbb szakikat, mert akad itt vagy kettő belőlük ;)
-
Egyébként a Böszörményi fagyi nem rossz 5let, abban én is benne lennék alkalmasint. ON
-
Nekem ebben csak az a furcsa, hogy előtte szinte ugyanolyan használatnál kevesebben kajált, és hirtelen ugrott fel neki a fogyi. A folytószelepház taknyosodása szvsz egyéb jeleket is produkálna, ill. inkább azokat, de egy tisztítást az is megér.
-
Felületes takarítás is segíthet, akkor nem kell levenni a torkot, csak féktisztítóval jól átfújni, és hagyni párologni elvileg 10-20 percet, de érdemes mondjuk jó időben 1 órát, nehogy lefújja a hengerfejet. Ha ez nem segít, akkor folytószelepház le, és külön alapos pucolás szintén féktisztítóval.
-
-
ennyiből szvsz bontott opc lököst lehet venni...már ha nem karambol miatt bontják. Egyébként én igencsak szemezek a QP első lökössel. ügye az csont nélkül felmegy a sima G-re?
