I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
Opel16v: Csak hogy tisztába tegyem magam (lehet már off, bocsi): Azt a menetirány témát úgy értettem, hogy ha egy menetirányos guma felnin van, akkor egyértelműen csak az adott oldalra tutod feltenni. Jelen esetmen a brillantis NEM menetirányos guma, + felnin sincs, ergó szvsz tök mind1, hogyan rakatod fel, mert feltételezem nem kopott annyira, hogy látszódjon, melyik oldalról jött le. Mégegyszer bocs az off-ért. :oops:
-
Csatlakoznék a többiekhez, engem is zaklatna egy, ha jó árban lesz :wink: Na de ezért szvsz kapunk a fejünkre, me ezt inkább priviben kéne :oops:
-
opel16v: Úgy értettem, ha felnin van akkor egyértelmű, hogy melyiket kell jobb ill. bal oldalra rakni. Butragueno: Kell lenni rajta jelöló nyílnak. Ne szó szerint nyilat keress, inkább oan vizszintesen félbe vágott iránymutatót. Egyébként a vízkivetőkből lehet következtetni a forgásirányra.
-
Az az igazság, hogy én is egyet értek leslievel, mert én sem szeretném eladni a verdát, meghát nem sok sedant láttam még 2.0-ás mocivan, így talán csak a mocicsere jöhet szóba, meg a vonzatai ugye, ami ha jűól tévedek legjobb esetben is oan 250 körül végezne. De ez van, csak előbb nekem is a kéró, aztán a szórakozás, merhát kocsiban kényelmetlen lakni :D
-
Ha felnin van, egyértelmű, mert menetirányosak. Ha le lett véve a felniről, akkor totó, de végül is tök mind1, mert így is menetirányosak mareadnak, és azt kell figyelembe venni. (főleg ha nincsenek úgy elkopva, hogy meg lehessen állapítani)
-
Hőfokmérővel kapcs.: Köszi all, megnézem a lökösben. Az elindulás utáni csökkenés nálam általános, átlag 0,5-1 fokot esik kb 500 m megtétele után, aztán "stagnál"
-
És ez a műanyag mennyire tartós? Gondolok itt köztefogott aknafedélre, bosszantóra, stb. Nem lenne jobb a fém?
-
Figyu már! Úgy néz ki, hogy kezd valamiért kakukk lenni a külső hőmérőm. Nem tudja valaki (hülye kérdés, biztos tudjátok), hohy hová bújtatták az érzékelőjét? Megnézném, nincs e rajta valami oda nem való trutyi, ami zavarhatja és pontatlan értéket mutat.
-
És tudna valaki ilyet szerezni? Mondjuk az a "feketés" ár egész szinpatikus lenne :)
-
OFF: mélykjék76: arról az f astra sedanról a campona tetőparkolóján nincs képed hátulról? ON Bocsi :oops:
-
Mondjuk az enyém most látom, hogy már az "új" maszkos, azért lenne drágább. Én is bontottra gondoltam,m mert az ugy elég gázosan passzol. Hála nekem nem tört a maszk.
-
Hát én 1 hónapja lettem kész, majdnem ugyanigy jártam. árak nekem: lámpa: új 9.800.- index: új fehér 2.100.- sárvédő csere: bontott gyári 5.000.- lökös hegesztés puccra :wink: : 3.000.- Kasztnimunka: géptető lakatolás (gyűrődött a sarka kb. 7 cm mélyen), felső híd (amibe a lámpát is fogatják) nem tört, csak nyomódott, helyrerakás, lökös mögötti fémek tökéletes javítása, teljes szerelés le meg fel mindent készre (odamegyek leadom, értemegyek elhozom téma :wink: ) 5.000.- Eddig: kb 23.000.- Fényezés: géptető, sárvédő, láthatatlan javított részek festése, lökös kompletten (alul szin, felül "fekete" 50.000.- Sajna ilyenkor hátrány a gyöngyház metál, de nem látszik a kocsin, hogy törve volt, még a visszaalakított kasztni által fedett részek is fényezve lette, mint a gyárban. :wink: Hát mindenestől nekem kb 80.000.- volt, de neke tudi hozzá jön egy maszk, kb 9-10.000.- + fény kb 7.000.- Üdv:I_S
-
Azt nem tom, hogy jobb e, de méregdrága, az tuti. Szerintem egyébként elég jó olaj az esso.
-
Szinte tuti, hogy segít rajta egy frankó oil, ha viszont utánna is megmarad hidegen a hang pár secre, akkor lehet tuti oilsűritő adalékot kapni opelhez direkte a tőkék hangjának csillapítására hidegindításkor. Én már tapasztaltam hatását, és megéri a kb 4 forintot.
-
Szvsz opelnél általánosan nem igazán hiba a hidegindításkor halható 2-3 sec hidrohang... szerintem
-
Hát nekem van sportdob, bár rozsda miatt cserés lesz, de funkcióját tekintve jó lenne, sport betétszűrő (azt többre tartom az esetemben mint a direktet), meg 4 pólusú sportgyertya. Eredmény: picivel jobb dinamika (dob meg szűrő), egyenletesebb motorjárás alapjáraton és könnyebb felfutás (gyertya) Fogyasztás nem változott (a dobot /áteresztő/ kompenzálta a szűrő meg a gyertya) Az igazi teljes rendszer lenne + sport gyújtókábel, de mindkettő baromi drága (nekem :) )
-
Szvsz mindenképp érdemes, mert az astra F híres a kaszni csavarodásáról, de ha meg van ültetve, akkor meg külön ajánlott is. Hátsót én is legyártom magamnak, mármint ha kicsit jobb lesz az idő, az elsőt azt nem merem bevállalni, inkább nézek újat. Ja, az avatarodból megvan a többi számlap is? esetleg leküldenéd normál méretben mailen? Üdv:I_S
-
A rugóval kapcs igaza van opel16v-nek. Nekem csak ültetők vannak, a gárlók gyáriak. Eredmény: kb 3.5-4cm ül a kocsi, érezhetően keményebb, pattogósabb, viszont egy bizonyos sűlyedés után lejebb már nem megy, csak rugózik. Megpakoltuk a csolagteret vagy 80 kilóval, beültünk öten, irány fel pestre, 110-120 és ellenben a régi rugókkal egyetlen egyszer sem ért le a sárfokó lapát akárhogy dözögtünk vagy kanyarodtunk, és fel sem koppant a gátló.
