I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
az a baj, hogy a helye az megvan, meg eddig is megvót, csak a jeladó nincs benne, és nem is találom sehol, pedig valahol lennie kell, hisz működik :lol: Az van, hogy télen le lett ugye kicsit zuzzantva az orra, és a lököst le kellett venni. Namost azóta nem is néztem, csak most, hogy nincs a helyén a kis drága. De megkeresem :x
-
Bocsezs, én vótam :oops: :lol: Hallgatok mint a sír. Szóval nekem az én stílusomhoz bejött a 205-ös papucs. Csak ennyit szerettem volna mondani :D
-
Hát emberek, működik a jeladóm, ez tuti, mer' hát működik na :? Viszont megtaláltam a helyét, végigtapogattam, de a ködlámpán kívül semmit nem találtam. :lol: Csak tudnám hová bújtatták el. Ha megtalálnám, visszatenném a helyére.
-
asszem most mondtátok ki mind2en, amit én is szerettem volna. Ennyi alényeg.
-
Én ezzel kapcs is kicsit örülök, hogy nincs, meg nem is. Igazad van, hogy könnyebb eltekerni parkoláshoz, ezt én is nap mint nap tapasztalom, de spec én csont álló helyzetben talán 1 kezemen meg tudnám számolni, hányszor tekertem át a kormány, és nem csak azért, mert ugye jóval nehezebb mint szervóval, de szerintem nem tesz jót a kormányműnek (sem), ha állóban tekergetem. Nos ha lenne szervóm, biztosan többször kiséreltem volna meg pl parkolós kiállásnál állóban tekergetni, aminek kártékony hatását lehet csak pár év után venném észre igencsak lapos pénztárcámon. De jogos, caravan, sedan, cabrio, könnyebb lenne parkolni szervóval, akárhogyis nézzük, ez tény.
-
Ok aláírom, hogy kinek kinek más ok a tapasztalatai, én...hangsúlyozom én eddig úgy vettem észre, hogy a szervó nélküli kocsik kormányán jobban érzódnek az útegyenetlenségek, mint a szervósokban. Ez az én saját tapasztalatom, de mondom, kinek milyen a tapasztalata, úgyis mindenki maga dönti el, mit szeret jobban. Persze ez az egész mélyen kocsifelépítés, motor, teljesítmény meg súly, meg még csomó minden függő. Ja meg ugye futómű :lol:
-
Az ok, hogy versenyen, pláne pl szlalom versenyen igencsak előny a szervó, de ugye... eheh én nem sokat versenyzek, és ehhez az én marha erős motoromhoz és paramétereihez jobban szeretem, ha nincs szervóm.
-
Hát én vezettem már jónéhány szervós képet, de egy kivételével mindre aztatat mondtam, hogy nem cserélnék. Nem tudom, nekem valahogy nem adja ez a szervó, egyszerüen nem érzem magam nagyobb biztonságban vele, mint nélküle. Csak ismételni tudom magam, szeretem érezni az utat, és tény hogy szervónál ez töredékéte csökken. De mondom, ez az én véleményem. Ja, az egyetlen szervós gépsárkány, amite azt mondtam, ez szervó, az az öcsém 78-as chevy malibu-ja. :lol:
-
Énis forogtam ezen a holtjátékon, mert előtte mindig olyan kocsit láttam (nem astra), amin jóval kisebb volt ez a holtjáték. Aztán megnyugtattak, többek között ismerősök (astra) meg szerelők, hogy az astránál ez igen természetes, mert önmagánban nincs nagy hopltjátéka a féltengejnek, hanem összeadódnak az alkatrészek "kottyai" és ebből ez a "nagy " holtjáték, de ettől semmi baja, tehát opel16v-nek apszolút igaza van.
-
Leslie: Nálunk eszi-nem eszi, az asszonykámnak meg kellett birkózni a gondolattal, hogy szervó nincs, nem is lesz, viszont van helyette 205/45 R16-os papucs. És nézzétek, megtanúlta forgatni a hozmányt úgy, hogy rájött, ha kicsit gurul, sokkal könnyebb. Félretéve a hüleséget én főként a 7,5J miatt tettem fel 205-ös gumákat. Nos mint tudjátok, emmen a méretben már nem túl olcsóak a gumák, így hosszas szétnézés után ill. kérdezősködés közepette a Barumnál maradta, mert úgy éreztem, ár/minőség kategóriában ebben a méretben ő nekem a legjobb. Nem száguldozom, nem gyorsulok, így nem veszem észre a széles guma kártékonyan visszafogó hatását, hosszú távon nem jött elő fogyasztásnövekedés, fékhatása ehez a motorteljesítményhez tökéletes, kanyarokat optimálisan fogja, egyedül a nyomvájukat veszem észre jóval drasztikusabban, főleg a szervó hiánya miatt, de simán meg lehet tanulni, hogy egy-egy vájunál hogy viselkedik a kerék és így soha semmi gondom nem volt még vele. Ja és esőben eszméletlen jól tapad, a viszet szó szerint kiporlasztja a kocsi alól. Mivel a szervót nem szeretem így az meg nem érdekel, hogy a nyomvájukra jobban oda kell figyelnem. Én szeretem érezni az utat, és szerintem szervó nélkül jobban lehet. (ez az én véleményem)
-
Ja, a gyári olaj az sűrűbb? Ezt már nem akarnám kivenni belőle, mert egyébként meg minőségi lenne, ha sűrűbbet javasoltok, akkor inkább valami adalékkal oldanám meg, ha erre van mód.
-
Valószínűlek nem eltört, csak ki lehet kopva, mert ma pl egyáltalán nem csinálta még. De ha belegondolok, lehet, hogy vagy 1 hónapja is ezt hallottam, de az csak egyszer volt, és nem tulajdonítottam neki jelentőséget, mert azóta sem jött elő tegnapig. Az olaj megvan benne, mi is gondoltunk rá, szintjelző csavar ki, olaj tölt, szinte egy feles sem ment bele és már megjelent a tulfojón.
-
Csatlakoznék, kellene némi vizuális megerőssítés :lol:
-
Ezzel kapcs még mindíg helpme :lol:
-
Nem nem... Ott voltam én is, és tényleg jól csinálta, viszont egész délelőtt rámentünk a gépre (természetesen munkaidőben), és megvan a nyiszogás forrása. Kifáradt a lengőkarok hátsó szilentje, feljebb engedi a kart, az meg beleér a bölcsőbe, pláne, hogy meg is van ültetve. Kérdem én, eddíg mé nem nyiszogott, mé csak most, szétszedés-összerakás után. Hát azért, mert látszik rajta (tény), hogy régebben is összeért már, de kikoptatta magának azt az 1-2mm -es helyet, és nem vettem észre, mivel nem volt hangja. Most azonban talpascsere után, mivel a szegecselt helyett csavaros került bele - mindegy, 2-3 mm-el feljebb került alapból a lengőkar vége, ami elég volt neki ahhoz, hogy újból hozzáérjen a bölcsőhöz. Na behúztam debrecenbe 2 új szilentért, aztán épp most folyik a műtét. Hát leszivatott rendesen...
-
Tönkretesz... :Hangman: Mostmár igen esélyes vagyok a rituális harakirire... Tegnap este elkezdett nyekeregni a futóm elől. Ha emelkerik vagy sűlyed az orra, főleg minimális 3-5mm -t, akkor olyan hangot hallat, mint amikor az örek hajótestek vetemednek. Olyan, mintha 2 műanyag vagy legalábbis az egyik műanyag - minimálisan és lassan szorulva mozdúlna el egymáson. Néztem a tornyokat, semmi. Ha simán rugóztatom, semmi. Gondoltam a teló porvédő műanyagára, mert az egyszer behajlott és adott hasonló hangot, de nem. Az a helyén van. Mi lehet? Kormánymű, vagy lengőkar? 2 napja le volt szedve mindkét lengőkar. Nem lehet, hogy kosz került a szilentek alá? Mert mindkét oldalról halatszik ám. Teljesen kiakadok. Minden hiba egyszerre. :scratch: :geek:
-
Épp nem általános, de help me! :shock: az a gondom, hogy ma délben feltünt egy apró hang, ami aggasztott. Jelenség a köv: Betesz 1be, finoman vagy akárhogy indulok, majdnem semmi, így utólag ott is hallatszik. Tolom a 2őt, kuplung felenged, hogy picit fogjon a motorfék, finom gázadás és ---> recs recs, megy tovább. Gázról le a láb --> motorfék, finom gáz halk recs ropp, erőteljesebb gáznál recsrecsrecs és elhalgat és megy tovább. Na elgurultam a szerelőmhöz, ő meghallgat, aszongya igencsak eltört a kuplungtárcsa egyik rugacsa. Én :lol: :Hangman: Igen ám, de vagy fél óra elteltével megszünt az egész jelenség. Mintha nem is lett volna és tény hogy én is a váltó/kuplunk felől hallottam, mert álló motornál betesz 1be, géptető kinyit, kocsi megmozhat és valami fura hallatszott. Na ez is eltünt mostanta. Mi lehet? szerintetek is kuplung kuka? Tudni kell, hogy tegnap volt váltóolajcserém, de ma délig semmi baja sem volt. 70W90 es szintetika ment bele. Az jó, vagy kell valami adalék hozzá, hogy jó legyen?
-
Emberek! Kicseréltük tegnap a talpasokat, meg a váltóolajat. Hát mit mondjak... ilyen gusztustalanul koszos meg büdös olajat én még nem láttam :pukeright: A talpasokkal volt egy kis sz*pás, mert szegecseltek voltak a régiek, de megoldás ugye mindente adott, a flex meg sokmindent megold, pláne, ha kalapáccsal kisérik :lol: Na a lényeg: Megszünt az enyhén jobbra huzás :D Ez eszméletlen örömmel töltött el, az viszont kevésbé, hogy még néha valami mindig ad enyhe, halk ropogó hangot. A tornyok még elfogadhatóak, bár a bal oldali rendszeresen fellazul mittomén mért, nem értem... de meghúztuk. A lengőkar szilenteket megnéztük, az elsők hibátlanok, a hátsókon kopás nem, de pici rövid hajszálrepedés látható, de nem átmenőek. Mi a nyavaja adhat még ilyen roppanó hangot néha? :? :?:
-
Ja, figyu már a hátsók régiek? Normálisan voltak tárolva? Nem szálszakadt valamelyik? elképzelhető, hogy egy tél alatt megszakat, saját tapasztalatból tudom mondani.
-
Én is azt tartom jónak, ha előbb kerékcsere, mind a 4, aztán ha még mindig ráz, akkor jöhetnek a futógondok: csapágy, féltengely, ... más nem is jut eszembe hirtelen.
-
szóval inkább versenycélra érdemes használni annak ellenére, hogy nem túl drága.
