I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
Ez itt Gabi száma? vagy kié nevesítve?
-
No hogy is van ez pontosan? Mit kell tennem, hogy legyen egy ilyenem és mennyi reggelit hagyjak ki?
-
Nem is kötöszködésnek vettem :shock: :wink: itt az én műbizim. Ezt eddig elfogadták mindenhol http://kep.tar.hu/is345/50071260/13899395#2
-
Igaz , beugrott nekem is utána :(
-
:(
-
no... hivatalosan gyárilag szinezett üvegre egyáltalán nem lehet fóliát rakni-rakatni, hiába lenne műbizonylatod is, és az astrák 99%-a (tudtommal) gyárilag szinezett üvegekkel jött ki. Hála istennek, ezt a rendőrök ill. vizsgaközpontok 99%-a nem tudja, így ha van hivatalos műbizonylatod, akkor a 2 hátsó oldalra, a két kis háromszögre és a hátsó szélvédőre is rakathatsz, persze a törvényben foglalt fényáteresztő képesség %-os betartásával (passz hogy hány százalék). Délután bescannelem a műbizonylatomat, az enyém tök hivatalos, még eddig minden vizsgán és igazoltatásnál elfogadták (persze nem tudták a szinezett üveges szabályt :(
-
:evil: nem fikázni az apró motort, tessék örülni a szép új felniknek :wink:
-
Vizenfutás 250-nél féloldalasan => forognál mint törőcsik a körhintán :(
-
ja és persze a betöltő nyilás fedelének nyitására sem :( bár azt csak központival lehet ugye nyitni ehe :lol:
-
csatlakoznék... Nekem a központim gyári, de a riasztó nem, és hogy -hogynem a motortér nyitásra rákötöttük a riasztót, az utastér világításra is, (tehát ajtónyitásra), de valahogy a csomagtér nyitásra (kulccsal) kimaradt és arra kulcsos nyitásnál nem szólal meg...
-
az enyém 1102, és valszeg még gyári... tudtommal
-
Hát nekem akkor csinál ilyen nehezen kúszok fel normális alapjáratra dolgot, amikor közvetlehül indítás után véletlen lelövöm (van egy plusz kapcsolóm, ami nélkül nem indul be és ezt előfordúlt, hogy megpöcköltem és le is ált), majd rögtön indítanám, még mielőtt kattanna az AC relé. Ha megvárom a kattanást, akkor semmi gond, szóval nem tudom nálat mi lehet, de nem kizárt az üzemagyakellátás gondja. A fogyasztás nem biztos, hogy autó probléma, az lehet benzin rosz minősége is.
-
Köszönöm szépen gepard, de közben kockáztattam és látszólag bejött. kész a műszerfal, meg a konzol, csak a két ködfény kapcs hiányzik még illetve a fűtéskeringetőhöz még beteszek 2 ledet, hogy a középső kapcsolót is szépen világítsa át és finish.
-
Azt nem tudom, de én mutyuki hátsóajtó telót vadászok, mert az tuti jó. Haver az A vectra-ba berakta és full tuti lett... ki gondolta volna :roll:
-
Hát még az is legez, hogy mindenféle hegesztés nélkül vissza lehet kicsit egyengetni, vagy kitámasztani valamivel (vastag gumi, stb) Ezt úgyis akkor látod, ha leszedted. A hegesztés sem drága, oan 3 forint körül mozog, de van olcsóbb is. Kolleganőm minden télen letépi a lökösét a corsa-ról legalább 2x, és mindíg meghegesztik neki 2-3 forintért.
-
Jól mondod wolfi! Ha leveszed a műanyag borítást, akkot a szelepfedél jobb oldalán felül kell lennie egy kicsi kb 10 cm-es kanyargós győnek (átmérő kb 1-1,5 cm), ami összeköti a két tengely szelepfedelét. Ahogy már írtam, a kocsi orrához közelebbi tengely szelepfedelén jobb szélen valszeg alul pedig kijön gelőle egy vastagabb gumicső, aminek (szemből) a motor jobb oldalán valahol kissé lefelé ívelve kellene mennie a kiegyenlítőhöz(márha nektek így hívják az 1,6-nál), aminek találkoznia hell a légszűző felől jövő csővel, mielőtt beletorkollana a folytószelephez... szerintem. No itt, a találkozás előtt kell likvidálni a csövet, szűrőzve elvezetni stb, a szelepház közrnyéki csatlakozást, ami szabaddá vált, pedig ledugózni. Javítsatok, ha tévedek, az enyém 1,4 8v, azon tudom pontosan, itt csak józan ésszel gondolkodom.
-
Hát először is kéne egy pontos motortipus... legalábbis nekem, mert így nem vágom. Az enyém 8 szelepes és ráadásul központi befecsis, így nekem egyszerűbb a felállás mint neked, de megoldjuk. Ha jól sejtem, a tiéd mivel dupla veztengelyes, van a szelepfedél jobb oldalán egy kis összekötő gumicső, ami már a fisszavezetés része. namost a kocsi orra felé eső feztengely jobb alján valahol menni kell egy vastagabb gumicsőnek valahová a levedő kiegyenlítő környékére, de ezt így látatlanban nem tudom pontosan. Itt kellene valahol lekötni, de kell a tipus.
-
Egyébként valszeg belemehettek és elment a műanyag bakja a felfogatásnál... szvsz
-
Tom utólagos engedelmével ezt nézd meg, benne van: http://foxtrot.uw.hu/opelastraf.zip
-
jjjogos a tizes Gumitémára visszaállni... ON
-
ahhogy a reakcióból sejtem több az még a triplájánál is :(
