I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
Kicsit lekéstem, nem voltam mostanában meló hegyek miatt. Jogos, neked ez messze lenne. Itt szoboszlón kerestünk szakit, aki kb fél óra alatt rendbevágta pontosan már nem tudom mennyiért, de néhány ezres volt... nem akarok hülyeséget mondani.
-
Nekem úgy 3-4 havonta ékett ki egy, de megoldottam: Helyzetjelző strobi, az tuti nem ég ki olyan könnyen, így csak műszakinál teszem be a normál helyzetjelzőket, azt a 2 percet meg imán kibírják, pláne hogy ugye nem minden héten műszakiztat az ember :lol:
-
Szerintem minden csak megszokás kérdése. Tisztában kell lenni a papucsok adottságaival, és annak megfelelően kell gurulni. Nekem 205/45 R16, szervó minek, és még soha nem volt semilyen gondom. Igaz a nyomvályukat nagyon észreveszi, de ezt tudom, és ennek megfelelően vezetek, ill. tartom a kormányt, de pl. parkolásnál semilyen gondom nem volt még soha.
-
Nyuszifülnek ugyanezt csinálta a klímája a G-ben, elvittük klímáshoz, rámétr, nyomáspróba, teljes gázcsere, fullra lecserélte a gázt újra, blablabla, tehát mindent megnézett rajta, aztán beindít, és kb 5 perc alatt nyitott ajtónál 16 fokra csökkent a belső hőmérséklet, tehát cseréltetsd le a gázt, tuti az lesz a baj.
-
Máris fogadnék rá, hogy benzin hiba, vagy csak csúnyán gyenge az oktánszáma, ill. szennyezett, vagy tele van vizecskével. Én ugyanígy jártam 1 hónapja, betankoltam majdnem üres tankba 15 lityit, és alig hogy kifordúltam a kútról, egyből betoporgott, nem húzott, prüszkölt párat. Hazamentem, addig még néhányszor beprüszkölt. Vettem vízhajtót, utánna pár kilométerig még köhögött, aztán megszünt, de ameddig ez a csudaszuper MOL-os benzin benne volt, addig igen nagy bátorság kellett egy normál előzéshez is. Még másnap vettem ugyanott 2 lityit kannába, bemértük fokolóval és láss csodát, a 95'-ös benzin alig érte el a 91'-et.
-
És nem uccsó sorban a legtöbb kocsi alapjáraton zabálja majdhogy a legtöbbet, mintha folyamatosan 3/4 gázzal szágúldoznál. Nézzetek meg egy 4 ütemű általános OTTO-motor fogyasztás/fordulatszám ábrát, hát elég meglepő tud lenni. Alapjáraton majdnem a legmagasabb a fogyasztás görbe, és néhány 100 fordulat / perce -el megemelve meg hatalmasat és meredeken csökken majdnem minimumra.
-
Hát elég jó az esély rá, bár nekem először 1-2 hónapig csak ciripelt x fordulatnál, semmint kopogott volna, de aztán nem egyik napról a másikra, hanem egyik pillanatról a másikra lett kuka, ergo elkezdett olyan szinten ... nem is tudom, csattogni vagy kopogni... olyan volt, mintha kalapáccsal ütemesen ütnék a szelepfedelet, de úgy rendesen... hát meg sem állta, csak megfordúltam, és menet közben hívtam a szerelőt, hogy 5 perc múlva érkezem...
-
Ez azért nem jó, mert esetünkben 4 jegyűt villog : 1405 ez ha igaz akkor az EGR szelep ugye?
-
mondjuk ez a 75% az első szélvédőre, hát nem tudom, én azt alapból kihagynám, inkább akkor a fényszórókra :(
-
Eztetet itt most közzétenném, ilyen az én fóliám: " ....Állandóan 8 autófólia típust tartunk raktáron. Ezek színben és árnyalatban különbözőek és a színtelen biztonsági fóliától a legsötétebb, 5%-os fényáteresztésű fekete fóliáig terjednek. A szürke különböző árnyalatai mellett van pl. nagyon dekoratív metál zöld és metál kék autófólia is. Mindegyik autófóliánk rendelkezik "H"-jellel és műbizonylattal (ezek mindig szükségesek ha az autó gyári állapotát megváltoztatjuk akár fóliával akár pl. vonóhoroggal), de ez nem jelenti azt, hogy bármelyik fólia az autó bármelyik üvegén szabályosan elfogadott. A Magyarországon jelenleg hatályos jogszabályok szerint az autóüvegeknek fóliázott állapotban is a következő fényátengedési értékeknek kell megfelelniük személygépkocsiknál: - első szélvédő: min. 75% - első üléssor melletti oldalüvegek: min. 70% - első üléssor mögötti oldalüvegek: bármilyen "H"-jeles fólia - hátsó szélvédő: min. 70%...."
-
Hali! Egyik haveromnak támadt kicsi gondja a motor kontrol lámpával :( , és szeretném kivillogtatni,csak: 16 pines, akkor ugye az 5-6 lábat kell összezárni, ez rendben, de a kódok melyik táblázattal egyeznek meg, mert ez egy x16xel motor 2000 vagy 2001 ,nem is tudom, és nem találtam ilyet itt: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/...fault_codes.htm Köszöntem előre is.
-
Én mondjuk esztergáltam magamnak tehetmentesítőket (kölcsön esztergán, mert a muki elbaxta, és én csináltam helyette), így 1000 Ft volt a négy.
-
Azért én a helyedben kiélezném a keresést erre a kódra, mert a gyújtáshiba ugye okozhatja az általad említett problémákat. Az pedig, hogy csak most jelez, megmagyarázhatja azt, hogy a TECH 1 miért nem jelzett hibát, ergo lassú tönktemenetel...szerintem
-
Hát akkor én (mondjuk a hátsó ajtóét) a szár elektronikájától levezetnék a lökös mögé egy tartalék kábelezést, amit külső tápról lehet működtetni, és meg van oldva a problem, csak meg kell állítanod valakit, hogy adjon kölcsön tápot.
-
figyu már! És mi van a sofőr ajtóval? Ott már nincs, or nem lessz ott sem kulcslyuk?
-
Az első szilenteket csak akkor cseréld, ha tényleg ratyik már, egyébként feleslegesnek tartom a hátsókkal együtt cserélni, semmi közük egymáshoz. Gátlóban pedig ha rám/ránk hallgatsz nem veszel monroe-t. Vegyél inkább konit vagy FK-t, vagy bilsteint, vagy..... vagy ..... , csak monroe-t ne... szerintem. Fele annyiba kerül, és 5-öd addig bírja - minőségű kábé.
-
Ja, és a 14 forintban mi van? A használatiban van vagy 3 + lehetőség/funkció. Az alapcsomag a 14? Mennyi lenne mondjuk fogyasztásmérővel , ill. mennyi ECU paraméter modullal?
-
De lehet vezérelni a DIS gomjaival is ugye?
