I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
mindet érdemes 10, max 15 ezer után lecserélni, legalábbis én lecserélem mindíg...
-
Nekem bejött mindkettő, valvoline is meg látszólag a meta is nagyon cool, talán tényleg jobb mint a valvoline, bár még csak másfél hete van benne, de még csont áttetsző, pedig már beletettem 650 Km-t kb.
-
néztem ezen a hibakódos oldalon, melyik corsa motor lehet az övé, de egyáltalán nem találtam 98' 1.2 16V corsa-t :oops:
-
ok, akkor du. kivillogtatom, hibakód az van benne jócskán... A srác nagyon jó szaki, kaszniban meg futóműben, de a motor nem erőssége, meg az asszonya hajtotta egy hónapig, hát tárolt kódot az tuti...
-
tehát akkor 5-6 láb... A kioztás ugyanaz? Mármint egyezik a többi 16 lábassal?
-
jogos, de én spec szeretem rendben tudni a kocsit. Nos, a probléma megoldódni látszik, és nem igen az első szilent a gond, sokkal inkább a gátlók ratyik, úgyhogy holnap csere a két elsőnek. A hátsók jók, de az elsők 10%-osak :? Csak a rugó miatt nem vettem észre, de rázópadon kiderült... Azért ad olyan éktelen csúnya hangot, mert elrázza a kocsi orrát, meg a jobb első gyak. még a 10 %-ot sem éri el, és szabadon pattogtatja a felfüggesztést, szóval gyorsan kicserélem, még mielőtt az 1 hetes toronycsapágyamat galyra vágná...
-
ok, de nem az egyém gebaszos, hanem haver 1.2 16v corsa-ja... Az meg szerintem 16 lábas...
-
az a baj, ameddig nem tudom a motorkódot, addig nem álnék neki kivillogtatni, vagy ugyanazt a lábat kell összekötni mindnél, csak figyelembe véve, hohy hány csatis? Tehát A-B ill. 5-6?
-
akkor szerinted? Alapjárati tisztítás?
-
Csak hidegen csinálja, de nem kell neki minusz fok, elég oan 7-10 fok, már előjön a hiba... Azért gyanakszom lamdára, mert most egy G astra 1,2 lamdája van benne ami ugye teljesen más, de még mindíg jobb mint a sajátja, mert az 25 fokban is leált ...
-
Tudom nem egészen ide való, de ide is beírom , itt nagyobb a nyüzsgés: Egyik haveromnak van egy 98'-as 5 ajtós 1.2 16V B corsa-ja, és kérdésem lenne, mennyiért lehet szerezni hozzá lamdaszondát. Sajna a motorkódot néztem, de nem találtam. Az eredeti szonda 4 kábeles, de haldoklik elég erőteljesen, már most alig indúl, ill. beindúl, csak vagy 8x leáll mire megtartja az alapjáratot, ill. lassan folyamatossá válik a kontrollámpa.
-
van itt képem a stylingon, bár a konzolról még nem tettem fel, mert ki kellett javítanom, azóta meg nem csináltam róla újat. Nézzétek meg.
-
Az enyém már teljes egészében ledesre lett alakítva... 1000x tartósabb az tuti, csak megfelelő ellenállás kell hozzá.
-
Na oké-oké... akkor csináljuk úgy, hogy nem igérem holnapra, de holnapután szinte tuti (meg kell keresnem a képeket) összerakok egy pdf dokut, amiben benne lesz a komplett meló a ledesítésről mind a műszerfal számlap, mind a konzol. Ez egyúttal az izzócseréhez is leírás lesz, ami ugye ugyanaz. Én már végigjártam saját magan, csináltam is némi fényképet a műveletről csak találjam meg, de leírni már álmomban is letudom. Asszem így lesz a legjobb.
-
ok, de csak kb 4-ig vagyok net közelben... Lehet át tudom küldeni mailen is, ha összebarkácsolom pdf-nek, csak nem kicsi a képek miatt.
-
Pfhu... Belenyúltál :P Természetesen lehet cserélni, csak kicsit szét kell dobálni a műszerfal alját és a konzolt teljes egészében. Mondanám hogy 15 perc alatt szét van szedve, de elsőre tuti az égbe fogod kívánni még aki kitalálta is, és rámegy egy délutánod. Van MSN-ed? van némi leírásom össze-vissza, és átküldeném, persze csak ha kell :D
-
Halihó! Egyik haveromnak van egy 98'-as 5 ajtós 1.2 16V B corsa-ja, és kérdésem lenne, mennyiért lehet szerezni hozzá lamdaszondát. Sajna a motorkódot néztem, de nem találtam. Az eredeti szonda 4 kábeles, de haldoklik elég erőteljesen, már most alig indúl, ill. beindúl, csak vagy 8x leáll mire megtartja az alapjáratot, ill. lassan folyamatossá válik a kontrollámpa. Előre is köszöntem
-
a féktárcsát azt szvsz érezné finom lassításnál, hogy egyenletesen fognak e vagy van pici "ütés". A hátsó telókat tényleg fél órás munka kicserélni otthon, az elsőket meg 3 óra, ha nincs aknád. énb is így csináltam haverral, annyira nem nagy kunszt. csak kicsit oda kell figyelni, meg nem kell megíjedni ha a kalapácsért kell nyúlni a talpasok ill kormányössekötők kivételénél, azok szeretnek nehezen kijönni, de nagyon könnyen mennek vissza.
-
Hát, nézd meg először is, hogy a talpasnincs e megszakadva, mármint a gumija. Aztán álló helyzetben kormány mozdítás, hogy a kormányösszekötők nem kotyognak e, ill. lehet még fogasléc is, de az ritka, meg azt nem csak nagy tempónál éreznég. És ott van ugye a jó öreg felni és bumi téma, de gondolom azokat már lecsekkoltad. Más: Kicseréltem a toronycsapágyakat, toronyszilentek jók (max 1 évesek), talpasok kb. 4 hónaposak, kormányösszekötők stb. jók, kerékcsapágyak 1 hetesek, lengőkar hátsó szilentek fél évesek. Jelenség: Még mindíg kottyan a futó tázós úton főleg oan 30-40-es tempónál. Lengőkar első szilentre gyanaxom, lehetséges? Szerintetek mennyi darabja?
