I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
hengerfej... Gregnek igaza lesz, mert máshol tényleg nem mehet el mindkettő egyszerre, akkor viszont vigyázz, nehogy fejes legyen (ha még nem lett az) csináltatsd meg minél hamarabb, ja, és ne nagyon hajtogatsd mert ha felmelegszik fullra, akkor megint kiömlik a nedü belőle...
-
mennyi is az a szett ami gazdát keres? sedan 1.4 8v (bár ezt már lehet nem itt kéne)
-
OFF nem hülyeség átkukkantani a cali topikba, olyat hallottam hogy az eszem elment... gombaaaa ON
-
szerintem... nemm... azt mondod, se olaj se víz nem maradt benne, csak inkább rajta? mennyire lehetett meleg, ami előtt leeresztett, ill. újratöltés után elérted ugyanazt a hőfokot sacc? Arra akarok kilyukadni, hogy mielőtt kipurcant vagy mi... előtte volt tartós toljadneki vagy 2 kilóval, vagy nem. Arra gondolok, hogy valamelyik szimering engedhetett át a nagy nyomás ill hőtől, de melyik az, amelyik a kocsi jobb oldala felé néc, és köze van a vízhez is, de leginkább az olajhoz (a víz lehet hogy hifőtt belőle )
-
szvsz legegyszerűbb kivillogtatni... 5-6 láb összeköt egy gémkapoccsal, gyújtás ráad és figyel és számol és figyel és számol és...
-
Azért bemérem mert mostmár nagyon kíváncsi vagyok...
-
Egyébként nem vagyok sörös, de ha valakinek van 2 láda söre, akkor kiürítem a tankot, beteszek 5 lityit + kicsike spuri, magam mellé ültetem a fogadni vágyót + 2 vállalkozó kedvűt, aztán ha nem megy el 100 km-t, akkor én állom a sört, ha elmegy akkor pedig felajánlom a nyereményem a klubnak... :P
-
most komolyan.. ha ilyen a fogyim normális távolsági használatnál, ahogy írtam is, akkor az azt jelenti, hogy még egészen jó a motor? Bár ma ha igaz megint meg tudom szerezni a kompressziómérőt és bemérem...
-
jaja... ha kitekered a kormányt úgy hogy a kocsi orra felől aláláss, akkor a féltengely porvédő gumilya környékén lesz egy gumis kis gömb, aminek nem szabad szakadtnak lenni, aztán ha áttekered a kormányt, akkor akormányrút és a bólyaláb csatlakozásánál is lesz egy kis gumis gömb ami szintén zenész, illetve nézd meg a lengőkat (a V alakú vasdarab ... jónagy vas :P ) alvázhoz csatlakozó 2 pontját, mindkét helyen gumiszilent van, és általában a hátsón látszik jobban ha fárad, mert tőben a lengőkar és a váz között kb 1-2 cm-nek kell lennie, ha jó. Hirtelen ennyi jutott eszembe
-
de tudom ezt úgyse mhiszitek el... :doubt:
-
A spuriról énis csak jót tudok mondani, de István, én ijen sörös kilyelentést bebuknék, mert nekem már ment le 5 alá :P . Hosszú táv, 100-110, normális minőségű 95-ös benya + spuri, és 4,8 lett +-1 deci
-
El is hoztam őket... nagyon fullos állapotúak, normálisan vállalta rá a garit, megnézettem azért haverral is, csak jobban ért hozzá, de azt mondta hibátlanok. Lett volna a srácnál állítható koni, de az elsőből csak 1 db volt :D a hátsókon viszont gondolkodom. kintről hozta őket igen akciósan, gyári doboz, csomagolás, minden kis fütyikkel együtt, vacsi újnak látszanak, mék a menet is úgy tünik, nem volt rajta csavar soha, a talpak is vacsik, és 10 pénzért adja darabját :shock: :P Kiprószáltuk, tökéletesen dolgoznak.... elgondolkodtató...
-
meg nem is viszi szakszervízbe a kocsit, hacsak nem mindenképp muszáj
-
meg aki olvas kicsit, ill. sokáig akarja használni a gépet, az sem hisz...
-
tény, hogy most a metától könnyebben, il. csendesebben indúl már hidegen is, és amikor a múlt héten vagy 2 reggel jeget kellett kapargatnom, akkor is km 2 másodperc után elhalgattak a tőkéim, pedig nem újak már.
