I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
Ezzel (ha jól tudom) nem levseréled a régit, hanem hozzácsatolod. ... De lehet tévedek :lol:
-
Vissza minden.... Most ott járok, hogy kész. Lemértem, van feszültség így is úgy is. Porrá szedtem a kijelzőt is, és bár nem találtam semmilyen elváltozást, de miután utolsó elkeseredésemben, hogy vehetek másikat, újta rádugtam a csatira és lám... működik :lol: :lol: :lol: :D :lol: Tanulság: Valami kontaktbaja biztos lehet, mert kicsit megmozgattam a csatit a nyákon és utána kezdett el működni. Forrasztani nem merem, nincs olyan kicsi forrasztóm. Most jó, úgyhogy már össze is raktam. Köszönet a segítségért Gabi!!! :lol: Majd meghálálom, .... mondjuk veszek majd egy BC-t :D Valamikor ősszel.... u.i: a konzolt azt könnyebb szétszedni mint az F-nél.... legalábbis időben.... ellensúlyozza a küszöböt :D Még1x köszönöm.
-
Nah... ott járok, hogy rommászedtem a konzolt, annyit kéne még segíteni, hogy a csatlakozón melyik láb a piros és melyik a fekete vezetéké? Vagy próbáljam végig, és valamelyiken jönni fog a feszültség? Megvágni nem akarom a kábelköteget(mármint azt a két szálat). Nem gond, ha így konzol nélkül visszateszem a sarut és gyújtást adok? :rolleyes:
-
És újonnan mennyi? mert nem ártana számla róla.... ha nem a duplája, akkor jobban megérné, de nem szaladok ennyire előre, lehet csak a forrasztás ;) :rolleyes:
-
Delejt :lol: mármint kicsi power-t? "átforrasztani a csati lábait a nyákon" pontosan mire gondolsz? vagy majd meglátom, ha kivettek? "Bontóban 8-10e körül van ilyen kijelző." :lol: ;) ;) szép kilátások.... gyanús, hogy egyszerre mindkét izzó kiégjen :rolleyes:
-
És ötlet, hogy mi lehet a gond? semmit sem jelez, de a konzol (fűtés stb) működik és világít. Kicsit elszomorodtam ;) Az F-nél soha nem volt ilyen hibám a 7 év alatt. Gyanús, hogy elszállt a kilyelző, ami meg nemtom mennyibe kerülhet ;) :rolleyes:
-
Hali! Valaki mondja már meg, hogy hány izzó világítja meg az információs kijelzőt! Ha nem egy, akkor nemtom mi lehet, de egyszercsak eltünt minden a kijelzőről, nem is világít. Tippek? Hogy lehet kiszedni, mert nem olyan egyszerű ahhogy nézem, mint az F-nél. Hát egyenlőre műszakilag nem a szívem csücske a G sorozat :rolleyes: , remélem ez változni fog.
-
Miért akartok ti annyira zavarszűrőt :rolleyes: Nekem tök gyári, és szépen tisztán fog mindent (nyílván lefedettségtől függően) Nem hullámzik, nem recseg, szóval tök jó. Szvsz felesleges a zavarszűrő vagy erősítő, ki minek hívja, te természetesen ezt mindenki maga dönti el. Ha kell, akkor kell.
-
Elvileg igen, sógorom ilyet használ a golfra, neki bevált..... mondjuk az egy golf ;) , lehet bármi jó rá :rolleyes:
-
Én is inkább a kinyomó csapágyra tippelnék. Nekem az F-nél ha benyomtam a kuplungot, szinte teljesen elhallgatott, ha nem volt kinyomva, akkor lehetett hallani egy furcsa zajoló hangot. Nekem kinyomó csapágy volt a ludas, no meg Futóúr által említett kis rugók is ki voltak gyengűlve, és néha picit forogtak. Ettől a szerkezet működött.
-
No azért ne túlozzunk... a Splash egy rémálom, még mutyukihoz mérten is, szigorú bevásárló autó .... kis bevásárlásokhoz :rolleyes: De tény, ha klímát is akarsz és nem csak dísznek, akkor 1.6 16v vagy 1,8 16v, főleg kombiban. Nekem még az 1.8 is észreveszi, ha bekapcsolom a klímát. Ok, hogy nem veszélyes, de észrevehető, szóval szvsz ha haladni is akarsz klímával akkor a minimum 1.6 16v Az olajat meg közel sem mind zabálja, attól függ hogy hajtották. Cimborám X16XEL motorja egy periódus alatt 2-5dl olajat eszik meg, pedig kb 140000-nél jár.
-
Erre gondoltam én is, mert akár hiszed akár nem, már meg volt vágva ügyesen a gumidugóm és egy szál kábel volt átfűzve rajtan ami a géptető risztókapcsolójához vezet, szóval (amikor megvettem elég dohos szaga volt, lehet ezért, bár a gyári taposók kivétele után elkezdett kiszellőzni) átfűztem a tápot, és mivel rájöttem, hogy ide vezeti az esővizet a szélvédőről, szépen vastagon kihúztam FBS-el, igaz közben 6 ponton hajlítottam meg a kezem, de ott tuti nem fog többet beázni.
-
Én szervó nélkül is 50-50%-ban tekertem tenyérrel is az F-et, pedig 205-ös gumák voltak alatta... szvsz ha gurul, akkor nem nehéz azt tekergetni.
-
Hali! Nah... igaz ráment a délutánom, de beraktam az erőlködőt meg a ládát, bekábeleztem, szól normálisan, igaz kicsit be kell holnap hangolni a csomagtartót, de legalább kész. Nos aki kitalálta, hogy a (gondolom és) viszonylag csúnya, nehezen szerelhető, csavarokkal lefogatott küszöböket (F széria) nagyon praktikus patentosra cserélje, azt igencsak fel tudnám kötni. Az F-ben anno 10 perc alatt szétkaptam az egész küszöböt, +10 perc alatt meg az egész konzolt meg műszerfal borítást. Hát itt megizzadtam vagy 2 x az tuti, de megvan. Szépen elvezettem táp az egyik oldalt, hangkábel, jelvezeték másik oldalt, de remélem soha többet nem kell szétszedjem, mert nincs sok kedvem hozzá. Mire befűztem a tápot a géptetőnyitó bovden mellett, aszt hittem megőrülök. A lények, hogy most már van mély a kocsiban :rolleyes:
-
Igazából a motortér csöveit azért szoktam átkenni blokkmosás után, mert én hidegzsíroldóval szoktam lenyomatni a trutyit, parádésan leszedi 5 perc alatt, aztán jöhet a slag és a száradás. Viszont, a hidegzsíroldó után marad a gumikon egy vékony fehéres oxidréteg, ami nekem nem tetszik, így lekezelem őket. El is távolítja ezt a réteget (mondjuk lejön sima ronggyal is), meg szebb is a motortér, ha szép feketék a csövek.
-
"himihumi" Ez egyenlő a 'hifihez eléggé ratyi' -val :rolleyes:
-
Ezért kell Metabondot venni ;)
-
Szvsz a 21mm az a felhúzógomb nútja lesz. az, hogy rámegy e a gyári műanyagra vagy a nélkül kell valahogy felmatekolni, az passz, mert már nem emléxem pontosan a méretekre, megnézni meg már nem tudom (bár elvileg lehet azonos a G-vel az F, legalábbis a F classic szériája az szinte biztos
-
Én a gumira tescos szilikonmentes gumiápolót szoktam tenni, már amikor eszembe jut, ált blokkmosás után, amikor a motortérben is átkenem a gumicsöveket. A futófelületet én soha nem szoktam lekenni, mert akár szilikonos akár nem, mindenképp csúszhat.
-
Megmondom őszintén, hogy én nem cseréltem le, de szvsz a gyári műanyag csak a gyári gombhoz jó. Ha sportgombot akarsz, akkor asszem annak ált. tüskés felfogatása van, de ez nyilván eltérhet fajtánként.
-
Igaza lehet, de a szilikont én személy szerint minimum 2 méteren kívül tartom az autó bármely részétől. A műanyagokat egy idő után szétszárítja, kifakítja, megrepeszti, a műbőrrel hasonlóan jár el (nem 1-2 év alatt, de bekövetkezik), és a gumira sincs túl jótékony hatással az élettartamot tekintve, mondjuk lehet hamarabb elkopik, mint kireped :rolleyes: . A fényezésre meg ha véletlen is rákerül a permet.... hát.... talán kérdezz meg egy fényezőt, mi a véleménye. Addig jó, míg nem kell fényezni a szilikonos részt... Szóval én részemről csak szilikonmentes cuccokat használok.
-
Egyébként, ha kíváncsi vagy mire kell a fűrész és hasonlók, akkor a gomb, ami neked(is) forog, azt nyugodtan leveheted, alatta ott marad a rögzítő műanyag gyűrű.... na ezt kell leműteni, véletlen sem menetes...
-
Album Astra F
-
Album Astra F
-
Album Astra F
Nagyon szerettük, most is vissza-vissza húz a szívem, amikor látom...
