I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
22 ezres gyári szélvédő munkadíjjal ragaccsal mindennel havertól, de még megpróbálok betétlapozni, hátha. Csak és kizárólag így fizet már az összes biztosító, ezt többen is megerősítették, ha platóról lehulló rakomány üti be a szélvédőt, sehogy máshogy, felvert kőre csak casco fizet. Van egyébként felső sávos, meg esőszenzoros szélvédő is, de nekem mezei zöld van, és ilyet is teszek vissza.
-
Hát tudtommal a szűrő maga már visszafolyast gátol, csak egy irányba engedi a naftát. Azt hogy más is van e még, azt nem tudom.
-
Én hónapokig dilemmáztam, hogy a következő az F után mi legyen, egy jóval fiatalabb F (2000-2001), amit már ismerek, vagy G. Motortól nem féltem (nagyon), mert ha F lett volna, azt is 1.6 vagy 1.8 16V lett volna, valszeg 1.6, úgyhogy az ecotec-be mindenképp belementem volna. Gondolkodtam B vectra-n is, mert nagyon tetszik, de árban nem találtam olyat, aminél ne hazudtak (próbáltak volna meg) volna ely vagy 80-100 eKm-t. végül maradtam a G caravan-nal, de ebből is nehéz olyat találni ami ténylegesen keveset futott, nem csak az óra mutat keveset. A vége egy 5 ajtós lett UHU tanácsára és nem bántam meg :lol: Igaz nem indult zökkenőmentesen (egy kis motor kontroll villanás, ami azóta sincs, valszeg lambdaszonda lesz a ludas előbb-utóbb, egy kis információs kijelzős kontakthiba, amit orvosolta opel16v segítségével, és 2 napja egy nyomorult kavics, ami miatt cserélnem kell a szélvédőt), de nem adom fel. A műszaki részével viszont meg vagyok elégedve, jól megy, tűrhetően fogyaszt, kényelmesebb lényegesen, mint az F, masszívabb mint az F, legalábbis érzetre mindenképp, de gondolom egyébként is. Az esetleges többlet meghibásodások természetesen fokozottabban jöhetnek elő mint az előző F-nél, hisz az egy egyszerű C14NZ-s motor volt a maga primitív nagyszerűségével. Újabb konstrukció, több elektronika, nagyobb kockázat, de muszáj haladni előre szvsz. Olajat meg nem győzöm hangsúlyozni, hogy közel sem ezik mind rengeteget. ami jó motor, az egy periódus alatt szvsz max 2-5dl-t eszik meg, az meg kibírható szerintem. Tény, hogy az AGR-re fel kell készülni lelkileg, mert az 100, hogy előbb utóbb szabira megy, de ez vele jár. Nos, jó vadászatot. :lol:
-
Nos... fejlemények: Munkagép, segédmotor már nem játszik kőfelverődésnél. Egyetlen esetben fizet, ha "platóról lehulló rakomány" okozta a szélvédő károsodását, és ezt igy betétlapon el is ismerik. Tehát, felcsapódott kőre, de még féltéglára sem fizetnek a biztosítók, csak a casco.
-
Csinálok róla egy fotót és felteszem az albumba. Nem volt nagy kavics, csak szvsz rossz helyen kapta el, az ablaktörlő lapát alá csapódott. Kivülről csak egy nagyonkicsi valami látszik, mondjuk hogy szinte semmi, de szvsz a szélvédő felfekvési pontja lehetett alatta (=támasztás) és így az alsó réted repedt napsugárszerűen. Olyan, mintha a műszerfal alól megütötték volna. szvsz egyszerüen megszívtam, mert még nagyot sem szólt. Annó az F-el mikor az autópályán kaptam kavicsot, na az nagyot szólt, mégis csak egy 8cm-es félív repedt meg, mondjuk az szinte full középen kapta.
-
Hát nekem sincs cascom, akkor ezek szerint szivacs, és önköltség... :lol: Még szerencse, hogy a felét állja a főnök
-
Hali! Az a szomorú eset adódott, hogy tegnap kaptam egy takaros kavicsot a szélvédőmre :lol: , aminek következtében cserés lett... :lol: Szerintetek, ha csak rendszámom van, akkor fizet a biztosító? Így is -úgy is kicseréljük hétfőn, csak nem tudom, hogy önköltség lesz vagy megtérülhet.
-
nemtom mekkora lehet, de tuti van vagy 426 körüli, vagy nagyobb... ON
-
Bocsesz... ott a pont, csak megzavart, hogy a cuda-ra is gyártottak ilyen csúnyanagy szárnyat, meg hogy a sárgán nincs rajta az orr... mármint nem ugyanaz az orr...
-
Nézd a pozitív oldalát: Ami nincs az nem is fog elromlani :lol:
-
Na ez hibádzik nálam: nincs színre fújt kilincsem :lol: Viszont tényleg nem karcolódik így :lol:
-
De jó... tök jól felszerelt autót vettem :lol:
-
Mármint asszem gyári... :lol:
-
Ja... azt majdnem elfelejtettem, meg a gyári riasztót. Nekem is távirányítós mind a 2 kulcsom :lol:
-
Jah... az egyik kívül, a másik belül.
-
azok vannak nekem is :lol:
-
Az enyémben van, a haveréban olyan, amit írtál, hogy a vízhűtő ventije hűti.
-
Én a C14NZ-nél emléxem 4,8-al fogyira is, igaz 440KM szinte csak kicsi lassításokkal (város 60-70) országút meg tartós 100, óvatos előzések(110-120 max), viszonta a fele út teleűlve, meg vagy 60kg poggyász. nagyon jókat fogyasztott, ilyen távokon soha nem ment 5-5,2 fölé (ha vigyáztam). Ezért sajnálom is kicsit a régi autómat :lol:
-
ÁÁÁÁÁ! A rádiót mindenképp ki kell szedned, de ha nem akarod meghajtogatni a kezed, akkor le kel venni a konzolborítást, utána normálisan hozzáférsz a tekerentyűk összes részéhez (is). (a kormány borítással kell kezdened, utána műszeregység borítás, aztán a konzolborítás.
-
ott a pont! Ezt én is észrevettem egyből, hogy csak 1 ventis, az meg a vízhűtőn kapaszkodik, szóval át kell fújnia a vízhűtőt, és csak aztán hűti a klímahűtőt.... érdekes egy megoldás, de legalább egy lapáttal kevesebb tud megállni :lol:
-
Hát tempomat az ezzel sem fog bekerülni az arzenálba, de beletenni bele lehet a Gabi-féle BC-t.... megint csak kérek megerősítést, de ugy tudom, hogy mindegyik G-hez (nemcsak G-hez) van Gabinak BC-je.
-
Hát, az enyém pl club felszereltség elvileg, pontosabban CC, de hogy most mit tartalmaz pontosan, azt nem tom. Anno (99') raktak bele elektromos ablakot előre, elektromos tükröt, fűthető tükröt (sofőr oldalon), állítható sofőrülés magasság (ez szvsz mindben széria), állítható kormányoszlop, 2 lufi, klíma. Hogy most mi kerül a Club-ba, azt nem tudom.
-
A 8 szelepes (létezik) igénytelenebb, nem eszik szinte semmi olajat (ha jó) picit talán kevesebbet fogyaszt, cserébe lomhább, dinamikátlanabb, de megy, és olcsóbb a karbantartása (a motornak). Nekem az 1.8 16v eddig (3 hét alatt) ahhogy nézem forgalomtól és időtől (klíma) függően 7-8,5 lityit eszik, bár a hosszútávot még nem tudtam tesztelni, ezek az adatok 60-40% város javára. Haver X16XEL-je 6-7,5L körül fogyaszt (mondjuk F nem G, tehát valamivel könnyebb, de a motor ugyanaz).
-
Tény hogy gyári, de az is hogy csúnya az a kicsit túlnagy szárny a cuda-n..... de mit mehet :lol:
