I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
üdv a klubban... mondjuk én még nem cseréltem ki, várom, hogy a főnök tud e bugázni betétlapot teherautóstól. Mennyibe fájt?
-
Így már én is az első kettő közül tippelnék, ha lehet :lol: De akkor most mi az igaz? Ma is tapasztaltam, folyamatos 100-as tempónál 5-10 perc után éreztem, hogy kikapcsolt vagy 1 percre, aztán vissza. :lol:
-
forrón én sem állítanám le, de óra szerint max 93 fok körülre ment még fel, e fölé még soha, onnan meg szépen visszahül ventiven kb egy perc alatt, vagy talán még levesebb.
-
jogos, csak az F-ben ment még egy darabig, ha leállítottam akkor is.
-
Biztos hogy nem a klima ventije, mert azt nem kapcsoltam akkor be, meg egyébként is ki szoktam kapcsolni, mielőtt leállítom a motort. Tuti, hogy a hűtőventi, és mióta megint ilyen meleg van, városon belül szinte 5 percenként beindul, megy vagy 1 percet, aztán leáll, de van hogy úgy állítom le, hogy éppen jár a venti. műszer szerint 91-93 fok körül kapcsol és visszahűti 89 körülre, de nyílván fogalmam sincs, hogy mennyire pontos az órája. A turbót én kizárnám :lol: szvsz a motorkontrollt ki kéne villogtatni, vagy szervizben kiolvastatni a hibát. Én is ki akartam, de mire villogtattam volna, addigra eltünt, és hála az égnek azóta sem jött vissza.
-
Én nem tudom, hogy ugyanarról a "túrbina" szerű hangról beszélünk e, de én is szoktam hallani ilyet leállításkor, de nem mindig, és rájöttem, hogy az biza a hűtőventi hangja, mert fura módon az leáll, ha leveszed a gyújtást, hiába dolgozik előtte nyílván azért mert szükséges. ezt 2 napja fedeztem fel, mert leálltam, hallottam a hangot, de még kellett a szivargyújtó töltéshez egy pillanatra, és visszaadtam a gyújtást. Lám elindult a hűtő, levettem a gyújtást és ugyanaz a hang fogadott, mint motor leállításkor, a kis turbinahang. Ez miért van, hogy nem hűt gyújtás nélkül?
-
Ilyet én is tapasztalta, mármint, hogy ki-be kapcsol a klíma automatice. Egyenletesen haladtam, már ment vagy 20 perce, és azt vettem észre, hogy picit megindul, aztán betorpan, aztán megint megindul, és majd csak vagy 1,5 perc után kapcsolt be megint. Nem is gondoltam, semmi rosszra, úgy voltam vele, hogy elérte a kívánt hőmérsékletet, aztán lekapcsolt, de akkor ez valóban így lehetett.
-
Nyilván a károkozás alatt arra gondoltam, hogy az utolsó negyedévben, amikor gyakorlatilag nem lesz biztosítva (a biztosítók hibájából), hogy a biztosító nem fogja kifizetni, előbb utóbb úgyis a károkozóra verik, ami persze szintén jogtalan, hisz a biztosított nem tehet arról, hogy a biztosítónál valaki meggazdagodott. Hát nyúljon zsebbe az, aki elcseszte a biztosítót!
-
Nos pl tesómnak is náluk van biztosítva az autója, de hogy ő egy kanyi vasat sem fog fizetni senki helyett (nyilván ha kárt okoz az más tészta) az tuti. Csak nehogy pofánverjen valakit a biztosítónál :lol: De az is biztos, hogy használni fogja a kocsit az utolsó negyedévben is, hisz nem a biztosítottakon múlik, hogy kötnek e biztosítást akár ott, akár másik biztosítónál. Állambácsi, meg a biztosítók nem teszik lehetővé az év közbeni váltást, hát akkor fizessenek ők! Ha én egyszer hajlandó lennék esetleg magasabb díjjal is biztosítást kötni másik biztosítónál, akkor inentől kezdve szvsz nem az én problémám, ha ezt nem engedik a társaságok. Ha meg már rég óta látszott, hogy ne3m stabil a biztosító, akkor miért nem bukott ki egy éves felülvizsgálatnál. Úgy tudom hogy minden biztosító csak akkor működhet, ha minimum a tárgyévre megfelelő háttérrel rendelkezik, egyébként nem szabadna engedélyezni a működést. Ez az én véleményem.
-
Örülök hogy bejött az ápoló, meg a wax. Én most elcsösztem annyiban, hogy nem színpasztát vettem hanem szinpolírt, és a karcokat nem tüntette el olyan szépen mint a paszta, viszont sokkal tovább és tartósabban pergeti a vizet, mint a paszta. Tanulság: legközelebb először lepasztázom, rá vagy 2 hétre meg lenyomatom szinpolírral :lol:
-
Mivel szvsz ebben a topikban lehet aktuális, megkérdezném, hogy ugye nem opelklubos koléga árulja pénzért a teszveszen az így csináld astra G könyvet digitális formában (ami gondolom mindőnknek megvan)? :lol: Nem hiszem el, hogy valaki innen képes lenne ilyesmire, viszont valahogy odakerült, az tuti :lol: Na jó... ez csak az én véleményem, mindenki abból csinál pénzt, amiből akar meg tud :lol:
-
ja meg még1: az ablak felhúzatásához ha nem táviránnyal zárok, nekem akkor sem kell elfordítva tartanom a kúlcsot, eléág rázárni és feljönnek az ablakok. ugyanez van a veszélyesebb mutatványnál, ha lehúzott ablaknál becsukott ajtóknál 1 ügyes mozdulattal lenyomod a sofőrajtó gombját (csak ne legyen bent a kulcs, mert mehetsz a pótkulcsért, meg ne felejtsd bent a kezed, mert az ablak jön :lol:
-
Ja... TID kijelző!!! Én is így jártam 2 hete. szétszedtem, opel16v tanácsára átnéztem a forrasztásokat a kijelző nyákján, kicsit óvatosan megmozgattam, összeraktam és azóta is tuti :lol: igazából rá kellett volna forrasztani, megerősíteni, de nincs ilyen kicsi forrasztóm, de így is bejött. Előtte mértem feszültséget a csatlakozón gyújtással meg anélkül, minden rendben volt, úgyhogy tényleg a nyákkal volt a gond! szvsz azt nézd meg te is először.
-
Namost vagy valamit félreértek, vagy nem értem mi a gond: Mi az, hogy külön kapcsolhatóvá tenni az első meg hátsó ködfényeket :lol: Hát azok alapból külön kapcsolhatók, és már az előző F astrámnál is így volt (hozzáteszem ennél le fogom kötni hátul, mert engem is idegesít, amikor mindkét oldalon van ködlámpa és nehezen észrevehető, ha fékez). szóval nem értem hol a gond? Másik dolog, hogy visszatérve a riasztó aktiválásra-deaktiválásra felvillanó és egy ideig ugymaradó fényre, riasztó kikapcsoláskor pl a beltérfény nekem alapból felkapcsol, és pár másodperc mulva szépen elhalványodik és vége. Ezt szvsz fel lehetne használni bármelyik fényre kötve is, vagy rosszul gondolom :lol: A harmadik dolog, a konfortfokozatos ablak. Nekem ha bezárom a kocsit akár kulcsal akár távitánnyal(riasztóval) minden esetven felhúzza az ablakokat, és legjobb tudomásom szerint gyári, legalábbis a riasztó tuti, meg az ablak is, és szvsz senki nem bütykölte, de ebben UHU meg tudna erősíteni. Szóval ez is megvan. Na a lényeg, hogy az elmult 2 napban nem nagyon értettem, hogy ki mit akar barkácsolni, mikor minden funkció vagy normálisan beletehető/kérhető, vagy józan paraszti ésszel felhasználva a széria felszereltséget kivitelezhető (időkapcsos fény) szvsz. javitsatok ha tévedek, de én így látom. :lol:
-
Én is erre gondoltam. bontóból szerezni egy beltér késleltetőt és bekötni valamelyik lámpához, + riasztó vezérléssel ellátni, mondjuk arról a tápról, ami pl az indexeket működteti riasztó ki-be kapcsoláskor. Ez csak egy kútfő ötlet, de nem megoldható?
-
Az enyém 99 év elei, és igen 1.8. nagyon cool :-) Nem keresem a hibákat, jönnek maguktól :lol: na jó... ez csak poén volt. hála istennek a kontroll sem jött elő azóta sem. Tényleg nagyon jó, és egészen jól fogyaszt is. most, ahogy nézem olyan 6,8 körül lesz vegyesben, de még majd kiderül. A lényeg, hogy nagyon meg vagyok vele elégedve, tényleg jó vétel volt, köszönöm a tippet még1x. ... csak a kavics nem hiányzott :lol:
-
Hát... én azt nem gondolnám...én úgy tudom (legalábbis az enyém) szíjas nem pedig láncos, de szvsz a láncos sem ad ilyen hangot leállításkor. Erre azért kérnék megerősítést!
-
Én is sony-ra cseréltem a car300-at, tökéletesen elfér. Én nem a kesztyűtartót vettem ki, csak a kis fakkot a fűtésszabályzók alatt, és ezzel máris hozzáfértem alulról a magnó hátuljához, és el tudtam igazítani a kábeleket. szvsz egyszerübb, mint a kesztyűtartót levenni.
-
Ha már a hangoknál tartunk. Szerintem normális, de azért megkérdem, valaki hall e még ilyet... remélem igen: A szervó hangját szinte folyamatosan hallom. Ha jár a motor és nem mozdítok a kormányon, akkor semmi (vagy olyan halk, hogy nm hallom), de amint megmozdítom a kormányt hallani, hogy elkezd dolgozni a szervó olyan kis kellemes elektromotor szerű halk hangon. ezt lehet tapasztalni menet közben is kanyarnál, kikerülésnél, tehát amikor mozdítom a kormányt. ha mozdítás után nem bántom, akkor néhány másodperc, és leáll-eltűnik a hang. Gondolom ez normális, de javítsatok ha tévedek.... vagy ne mert ideges leszek.... vagy inkább mégis :lol:
-
Jaja... akinek baja van a klímával, az most kapott egy kis gondolkodási időt :lol:
-
Csatlakozom a villanymotoros meghajtásúakhoz :lol:
-
Akkor valszeg vagy nincs, vagy xar az érzékelőd. bontóból tudsz szerezni, csak nyílván az is zsákbamacska, de ha a vezetékek megvannak, akkor talán helyszínen is ki tudod próbálni a bontottat. Hogy menyibe kerülhet, az passz.
-
Én is nézegetem a szemöldököket, de pk-val 4500-ért kicsit sokallom... de ez én vagyok, + 5 rongy a festése.
-
Így van, ezt el is felejtettem de igaz. elvileg ezek alapján ha valami csoda folytán vissza is folyik, indításkor a szivattyúnak injektorokig kellene küldeni a kraftot.
-
Nekem nincs matricám a szélvédőn, ellenben van rendszám gravírozásom. Na az gondolom ugrott... Lehet, hogy ez is olyan gyári, amit mondtok, nem tudom, de kérdezte haver, hogy gyári legyen vagy ugy., az ugy. 3 ezressel kevesebbért tudja, akkor már inkább gyárit. azért ilyen egész jó ár, mert cimborám minimális munkadíjat számol nekem, meg a ragacsot nem kell megvennem, mert neki van bőven. Mostanság errefelé elég sok a szélvédő csere, mert építik a tesco-t, és rengeteg kavics meg sár van a városhatárban, amit szépen fel is szednek a kocsik.
