I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
Esetleg Lambdaszonda? annak elvileg van köze a "szivatóhoz" ill hidegen magasabb fordulaton tartáshoz. El tudnám képzelni, hogy melegen is fals értéket ad, a vezérlő meg ráemel a fordulatra, de ez csak tipp
-
OFF Qpack: Nem jöttél Szoboszlóra? ON
-
Nem úgy gondoltam, hogy megállítja a motort, vagy észrevehetően csökken a teljesítmény, hanem hogy csak szorúlhat a csapágy ha már hangja van, akkor meg (képességeihez mérten) fékezi a veztengelyt és a klímekompresszort. Mind1, nem nagyon mozgok vele cseréig. Van tapasztalat vagy info, hogy mennyibe fáj majd a műtét kb? Csak hastraütésszerüen a csapágy olyan 5-800 pénz lehet, csak nem tudom mennyit kell/érdemes ilyenkor cserélni, + mennyi lehet a munkadíj? kb jól spekulálok?
-
Én csak a saját tapasztalatomra tudok támaszkodni: Metabond 10W40 volt az előző astrámban, + ezt szoktam vinni haver x16xel-jébe is, tapasztalat: csere előtti tőkeciripelés elmúli csere után, kopogás elhalkul és átmegy ciripelésbe vagy eltűnik. HGa nem tűnik el teljesen, akkor még nyakonöntjük egy jó kis metabond gold-dal. Eredmény: 6-8000 Km csere után, és a tőkék még mindít csendesek, 7000 körül elkezdenek ciripelni, 8000-től hideg indításnál 1-2 perc csattogás, 9-10000 körül visszatér a halk csattogás alapjáraton, fordulaton csak cirip, de esedékes az olajcsere. Haver így húzza már 3 periódus óta.
-
ja, meg hülye kérdés, de attól függően, hogy mikor vállalják, gondolom nem szerencsés így használni, mert ha beáll, akkor a vezérműtengelyt is fékezi. Jól gondolkodom?
-
Adódott egy új keletű problémám a tegnapi napon: Elgurultam vagy 600 KM-t, és mikor otthon megálltam, arra lettem figyelmes kiszállás után, hogy egy csúnya érces szabálytalan forgóhan jön a motortérből. Kinyitottam és elég erősen a generátortól hallatszik. szvsz generátor csapágy. Ha full hideg, akkor semmi, de üzemmelegen szépen nyekereg. holnap irány szerelő, de érdeklődnék, hogy kb mennyibe fáj egy ilyen csapágycsere mindenestől. Köszönet. Üdv.
-
Na az enyém ugyan ilyen... akkor csak nem vagyok vak... megnyugodtam. a kézifékem tárcsát fog :lol:
-
Én simán rá szoktam kenni a fényezett műanyagokra a pasztát/polírt, nyilván a fényezetlenekre nem.
-
Azér vagyok hiszékeny a témában, mert még nem szereltem ilyet, és nyílván van, aki többet is, valamint a hátsó tárcsánál tény, hogy a tányér (amite felfekszik a kerék) elég nagy lehet ahoz, hogy legyen alatta dobfékes rögzítő, szóval elhiszem. Az ember mindíg tanul :lol:
-
Nekem 4 katt után blokkol. ez szvsz jó. Na de ez már tényleg OFF itt.
-
Teljesen kionkrétan én sem merem már állítani egyiket sem, mert én is hallottam már tárcsa+dob kombinációról, viszont a G astra szerelésiében nem találtam ilyet, szét meg még nem szedtem (remélem egy darabig nem is fogom). Szóval mielőtt mindenki mindenkit kiröhögne, szerintem is várjunk olyan véleményt, aki szedett már szét hátsó tárcsát G astrán, mondjuk egy szervizes cartás :D egy ilyen vélemény Uhuhu de jó lenne :lol:
-
Na valaki erősítse, vagy cáfolja a hátsó tárcsa ÉS dobfék kombinációt, mert mostmár nem tudom mivan. Az így csináldban nem találtam semmit, csak a tárcsáról. Vannak mezei dobfékes fékpofák is a tárcsa alatt :lol: Lehet én vagyok lüke és át kell szerveznem az életemet :lol:
-
Hát akkor az enyém home kókány, mert ez biza a tárcsát fékezi, ha fejre állok akkor is, legalábbis a szemem ezt mondja. Tesát bepattintottam, hogy húzgálja a kézit, én meg lestem a hátulját, és a tárcsa pofái mozdultak. lemértem, 3 kattanás után fog, 4-nél blokkol és kb 6 kattanást tudok húzni rajta erőlködés nélkül.
-
Meg akartam nézni, de vagy elkerülte a figyelmemet, vagy a G így csináldban csak tárcsás hátsófék van :lol: Nem tudom, de rémlik az F-ből, hogy tényleg van valami tögzítő menetes furatú rudacska a feszítő végén, a másikon meg talán a fogas kerekecske, de már nem emléxem pontosan
-
Ha erőből adódóan forogna körbe, akkor szvsz integethetnél is vele :lol: Igazság szerint nekem is kattan vagy 4-5-öt, mire blokkol a kézi, de behúzni be tudom vagy 8 kattanásig erőlködés nélkül (nem szoktam), de az enyém tárcsás. Ha dobos lenne biztos cibálni kéne nekem is, hogy fogjon, a kar útját tekintve...
-
Ja... ez itt OFF volt, elnézést. Ma már a második, hogy rossz helyre írok kommentett. Bocsesz ON
-
Na de kedves cartárs! a rögzítőféket miért kellene hírtelen alkalmazni :lol: ... nem értem... :lol:
-
Közben utána lestem, és tényleg igazad van... :lol: :lol:
-
Csak hogy a témához is írjak: Az elmúlt 1 hónapi fogyasztásom kb 50-50% országút-város nem sajnálva a klímát (rohadt meleg volt és sokszor egész nap a kocsiban ülte 15-20 perces megszakításokkal) 7.2 L/100Km nagyon megfelel nekem, főleg klímával. :lol:
-
10 pötty... és a legegyszerűbb szvsz is.
-
OFF Az enyém tárcsás, szóval mellénézek és blokkol :lol: ON
-
Valami van pedig a búrkolat alatt, egy fekete doboz, de akkor az mi? :lol: A hét végére felhőszakadást igérnek, de ha jössz, akkor infózz, és összefuthatunk egy pár szóra. :lol:
-
Én is csatlakoznék Gabi véleményéhez. Első körben én megnézném az olaj tisztaságát, mert 7000 után nekem még mindíg áttetsző volt az olaj a F-ben, mondjuk abba Metabondot használtam (ebbe is az kerül kövnek). tény, hogy ha kis idővel indítás után elhallgat, akkor valószínű olaj gond (ha feltételezzük, hogy tényleg kicserélték a tőkéket). Vagy előre hozod a cserét, vagy teszel bele adalékot (bár keverni nem érdemes). én anno amikor már volt tőkegondom, és olyan 6-7000 körül elkezdtek indítás után csattogni és csak vagy 2 perc után halkultak el, tetem bele cold-ot, de meta olaj volt benne, szóval nem volt gáz, és el is tünt a hidegen csattogás.
-
Na ezt egy kicsit pontosítsuk, olyan, mintha folyamatosan ki-be kapcsolna a belső keringető? Milyen a felszereltség? azért kérdem, mert nem tudom mi lehet ott neked? Tuti, hogy az anyós oldalon a lábnál jobb oldalt az oszlopborítás alatt van egy doboz, ami talán az AC relé, de ez nem biztos, ehez kérek megerősítést az okosabbaktól... :lol:
-
Csak az angolnál van mostmár olyan kis gond (ha nem nézzük a jobb kormányt, bár van balos is), hogy eu tagként lekérhetik rendszám alapján a MOT és TAX befizetéseket, és akkor szivacs van, de én is ismerek ilyen emberkét.
