I_S
-
Hozzászólások
1.734 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by I_S
-
igen, az elsővel kapcs jó gondolkoztok, az eleje tuti volt törve. a két első sárvédő cserélve lett, meg a lökös is, a képtető sajátja, ezért is látszik a bal sarok, ott kapott nagyobbat, csak vissza lett hajtva, de kinyitva szépen látszik a javítás. a kocsi körbe lett fényezve a tető kivételével, szóval rozsda az nincsen rajta. Az oszlopok gyári fényűek (mérés), a küszöbök szintén, meg a hátsó ajtók nyitásával szabaddá váló kerékjárat lemezek (utastér felől) szintén gyári szinűek. A csomiajtó szintén fújva lett, de a csomagtartó belső lemeze maximálisan tuti gyári. Az ülések nincsenek megkopva, de kicsit gyanúsan jó állapotban van esztétikailag. Egyébként én is inkább a régi lámpásra szavaznék. Ha van még valami, amiből ki lehet deríteni valamit szeretettel várom. Ez is nagy segítség, köszönöm szépen. Mondjuk nem ártott volna megnézni az üvegek gravírozását.
-
mit értesz alatta, hogy a kormány megkopik? Kifényesedik? mert ez fényes körbe, bár egyenletesen (bőrös kormány, bár lehet mind az, nem tudom)
-
Sajnos az első számú bőrös, akkor az ülésfűtés igencsak kuka, bár nekem gyanús, hisz egyik sem működik :huh: Kiülve nincs, bár bőrön nehezebb észrevenni. Váltó ill kézifék zsák nincs kikopva, talán még feltünően is újszerű.
-
Nah... ez már valami. Fent van a hsz-en, be is linkelem: omibmv6 Van itt egy másik is, csak kicsit messzebb, ez leírás alapján szimpibb (szervízkönyv), de ezt nem néztem meg: omibmv6_2 Köszönet előre is.
-
jól látom hogy nem tudnád letagadni a fiadat :huh: Gratulálok ON
-
Hát ezt sejtettem :huh: De most őszintén, van valami jel, amiből biztosan lehet következtetni a tutira futott kilométerre? mittomén a kipuf sortömítés pl mennyi idő után biztosan kuka? a kompresszió mennyi kell hogy legyen, ha tuti jó a motor? 10,2-10,6? A váltót tudtam szinte biztosra kipróbálni, az rendesen dolgozik, téliből is normálisan kiveszi olyan 80-100 körül, vissza is pakol normálisan, nem dadog le 5-6000 körül sem, egyenletesen (nekem) nagyon húz, szóval látszólag jó, de nem akarok bakot lőni a sógorom pénzén. Tudom hogy használt "öreg" autó zsákbamacska, de nekem eddig bejött az opel.
-
szvsz ide kellett volna írnom, de az elektromos részben tettem ezt meg, aktuális emberke áttehetné ide, + reakciókat is várnék, mert eléggé szorít az idő :huh: Köszönet.
-
Ma próbáltam ki egy MV6 -ot 96'-os, és DEPO projecktoros lámpa van benne xenon nélkül, szerintem tökéletesen lehetett látni vele sötétben. Lenne egyébként kérdésem MV6-al kapcsolatban, csak nem tudom hol tegyem fel, szóval előre is bocs, ha nem teljesen illik ide. Sógoromnak néztük a mait, de nincs viszonyítási alapom, hisz soha nem vezettem MV6-ot, nem tudom pontosan, hogy úgy megy e ahogy kell. Az automataváltó az tuti jó, szépen reagál, vissza is vált normálisan gázadás mértékétől függően. A motor kontroll szépen kialszik indítás után, szvsz azzal sincs baj, viszont a fedérzeti karattyol valamit németül, valami feux...akármi stop, meg valami AR-t ír és világít a check lámpája a fedérzetinek. Gondolom az elmaradt szervízt hiányolja, de mondjátok meg ti. Aztán az űlések fűtése nem megy egyik sem, nem tom mi lehet a hiba. minden más elektronika működik. Menni szépen megy, mondjuk nekem a 116 lóhoz képest durva, de nem tudom hogy MV6-hoz képest jó e, de kb 30-40-ről lelépve kb 60m alatt 100-on lett sima D-ben. Ami zavar, hogy az olajbetöltő sapkáját levéve hihetetlen takony fogadott, ami látszólag csak a sapkától 5-6cm mélyre megy. a víz tiszta, az olajnívó patyolat, olaj tiszta, apaljáraton nem gőzöl vissza, és a télen vagy 3-szor mentek vele. Szerintetek, hengerfej, vagy csak gusztustalanul sok lecsapódás (egy szelet kenyeret simán megkennék belőle). Egyébként az emberke nem várt, mert úgy volt hogy nem megyünk, akkor hozta ki az aksit, betette és 2-őt fordult és indult, tőkecirip kb 3 perc után totál elhalgatott. A vízpumpának hangja van, de saját bevallása szerint erősen ajánlott a teljes vezérlés csere, ill olajok és vonzataik. A motor szépen jár, mármint egyenletesen, ilyen gondot nem vettem észre, nem gőzöl a pufó, stb. Mennyi egy ilyennek az olaj ész szűrők, meg komplett vezérlés mondjuk nem szakszervízben? Honnan veszem észre (tipikus jelek) hogy esetleg nem 170000-van a kocsiban, hanem 270000? Előre is köszönet és hála.
-
én csak kívül, de eddig tartott :huh:
-
Halihó emberek. Valaki nem jár véletlen Budapest Debrecen útvonalat a közeljövőben? Lenne fent egy csomagom, amit haza kéne hozni, de a posta kicsit sokk. Üdv:I_S
-
Hát... ha nem akarsz sokat bukni, vagy rengeteget kínlódni a bürokrácia útvesztőjében, akkor a mostanit add el, és vegyél egy nagyobbat. Annó nekem is ezt tanácsolták, és bár akkor nem tudtam megtenni, amint lehetett így cselekedtem, és jobban jártam.
-
Ezt én is nézegettem vagy egy hónapja, én igazából a Turtle- pasztákban csalódtam, ill szvsz max géppell lehetne szépen leszedni, meg nem kéne hogy karcos legyen a kocsi, akkor talán mutatna valamit, de ez az én (meg néhány olyan ismim, akik kipróbálták) véleményem. Viszont ez a szines cucc elég új a Turtle-tól, talán elég sűrű is, meg van hozzá javkréta, szóval én arra döntöttem, hogy ha a jelenlegi elfogy (vagy egy év múlva) lehet kipróbálom ezt.
-
Lehet nem eredeti, meg nem új, de tuti olyan mint az OPC...
-
Nyuginyugi, nem is vettem csak poénnak. Nem befolyásol, csak ha vagy 6-an hülyének néztek volna, hogy 15-öt adok QP rugóért, akkor már nyilván gondolkodóba esek, hogy nem sok e egy kicsit. Sajnos a QP rugók árával nem vagyok nagyon tisztában, de közben utána is néztem, nem hiszem, hogy sok 15-ért.
-
Én meg spec utálom ha mind a két oldalt van ködfény, mert rendszeresen féklámpának nézem. Szvsz elég az egy oldali, azt is pont úgy észre lehet venni, mintha mindkét oldalt lenne, mégsem téveszti az ember a fékkel. Mellesleg nekem szimmetrikusan mindkét oldalt világít. Nem tudom, hogy gyári e, vagy utólag lett alakítva hogy szimmetrikus legyen, de engem zavar, úgyhogy lehet kibarkácsolom (mondjuk nem sietek, hisz én igencsak ritkán látom magam hátulról :blush: )
-
Ez csak irányadó, de nem megy szélsőségekig. szóval nem minden mérte van benne az adott felniszélességhez, ami még simán rámegy az adott kerékre. Viszont irányadónak tökéletes.
-
:lol: Akkor elvileg megéri a 15-öt, mert akkor megveszem, az első ültetőimet meg elpasszolom vagy 10-12-ért.
-
Szerintetek gyári használt QP első rugacs pár megér 15 forintot?
-
Jó a színtelen, ha nem karcosa fényezés, egyébként beleül a karcokba, és mivel színtelen (csont fehér vagy krémszínű) szépen kiemeli azokat. Szóval ha karcos, akkor színeset vegyél.
-
Meg tudlak érteni. annyiért én teszek fel egy OPC szárnyat :lol:
-
akkor jól sejtettem, hogy meg kell kérdezzem. Majdnem bizniszeltem egy 2.0 turbo gyári rugacsot, de gyanús volt a súlykülönbség. Köszönet. Akkor keresek tovább. Elvileg akkor az olyan, mint ami a tiédben volt gyárilag jó lehet nekem is ha jól gondolkodom.
-
Visszatérve a QP rugóhoz, UHU ebben te közel vagy a tűzhöz: a Z20LET és a Z(X)18XE(1) motorral szerelt QP-k első rugója ugyanaz, vagy tesznek különbséget gyárilag a súly miatt és más keménységű a két különböző motoros QP-é?
-
Hát vannak csiszoló paszták, ezt ne használd. Vannak polírpaszták, amik tartalmaznak némi finom csiszoló anyagot, ezt csak géppel érdemes csinálni, és mag 3-4 évente egyszer, mert ez is koptatja a lakkot. Vannak folyékony színpaszták, na ezeket érdemes használni, és szvsz a legjobb kézzel fel és leszedni. Én ilyet használok, polírvízből prevent-et, pasztát meg tesztelem, mert eddig abból is prevent-et használtam, de megszüntették a gyártását, pedig kellően sűrű volt, hogy eltüntesse a mélyebb karcokat, és szépen visszaadta a szint is, felélénkítette. Most keresek hozzá hasonlót.
-
Én is vettem már észre rángatást, vagyis nem is rángás, hanem mintha néha ugyanolyan gáztartásnál kicsit több, másszor kicsit kevesebb gázt adna, de mivel ez nekem csak olyankor jelentkezett, ha nem vártam hidegben 1-2percet hanem szinte azonnal indúltam, tehát még ment javában a dúsítás, így betudtam annak és azóta figyelek rá. Mondjuk azóta mindig várok 1-2 percet, vagy talán még annyi sem kell, hogy az alapjárat visszaálljon és úgy indulok, akkor nem csinál ilyet, szóval szerintem ezért lehet, és akkor ez nem hiba, de javítsatok ki, ha tévedek.
-
.
