Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

leslie

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    1.326
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by leslie

  1. Kiváló utak talán?
  2. Nekem tök simára van kopva a kormány nagy része 153ekm után, pedig '96 óta én használom. Annyi a titka, h a renceres gyurmázástól olyan a tenyerem, mint a csiszoló papír, innentől sok esélye nincs a kormánynak. Szép, fényes. :)
  3. Jófajta fogvédője lehet. :)
  4. Tudnám Bp-en hol lehet kapni Spurit, már fél éve azzal járnék. De rosszlány nincs időm mindenféle boltokba bejárni, honlapjukon pedig nincs írva semmi viszonteladó, Tescóban meg nem látok, szal maradok spuritlan. :)
  5. leslie

    Futómű

    Utángyártott vs. gyári ár, rajtad múlik, mit tetetsz be, a szerelők általában a legolcsóbb, legratyibbat teszik be, mivel Opellal általában elég spúr emberek járnak. Enyém már megszokta, h a legjobbat kérem. :) Amúgy a toronyszilent a legdrágább szerintem. :D
  6. leslie

    Elektromos

    Világítás kapcsolót ki kell húzni belsőtér világítás állapotba, akkor alulról be lehet dugni egy csavarhúzót, amivel be tudsz nyomni egy pöcköt, és így le lehet húzni a kapcsolót. Innen menni fog. :)
  7. leslie

    Futómű

    Gyári torony szilent vmi 14, vagy 18e/db. Innen kalkulálhatsz. :)
  8. leslie

    Fogyasztás

    Amelyik nincs beindítva. :D De sztem valamelyik 1.7-es diesel verzió.
  9. Gyári cuccokkal, és vízpumpával 50-60eFt az anyag. Utángyártott vacakokkal olcsóbb, de ha vki hosszú ideig meg akarja tartani a gépét, akkor olcsó cuccot nem tesz bele.
  10. leslie

    Fogyasztás

    Simán elhiheted, ha nem tolod neki, nem kell megállnod, hanem folyamatosan, adott tempóval mész (pálya, autóút), akkor eszik legkevesebbet a gép. A sok megállás/indulás okoz nagy fogyit.
  11. leslie

    Elektromos

    14-14.4V még normális, a 15V nagyon sok, fesszabályzó behalt.
  12. leslie

    Fogyasztás

    Súlyt érdemes nézni, nem a ccm-et. Egy 1.4 is ehet 10-et, ha folyamatosan tiprod, de egy 2.0 is megállhat 8-9 körül, ha nem taposod. A diffi annyi, h egy nagyobb ccm-es mocinak, ha tolod, akkor jobban megy. Egy 1.4 meg csak hangosabb, meg zabál. ;) A súly a lényeg, amit megmozgat. Adott munkához adott teljesítmény, azaz ugyanannyi benga kell, hiába 1.4, vagy 2.0. Azért ez nem teljesen így van, mert egy nagyobb moci kicsivel mindíg többet fog enni. ;)
  13. leslie

    Motor

    Az egyik olaj adalék, a másik benga. Én is szoktam injektor tisztítót használni, de érdekes mód, amíg a tankban van, addig többet eszik a gépem. :)
  14. Még nem aktuális, nem csúszik a kuplung, ami tudtommal annyit jelent, h jó. :) Viszont ezzel a 40 rugós árral megleptél, azt hittem, h drágább.
  15. leslie

    Fogyasztás

    Lehet, h a modernebb befecsi miatt még lejjebb is ment a fogyid, mint a régivel. Ez azért lenne jó, mert anyunak meg tudnám indokolni, h miért kell megcsináltatnom mihamarabb az Si-re váltást. :)
  16. De olcsóbb, mint a komplett kuplung 60e pénzes dolga. Szóval mégse 6 számjegyű a javítás, hanem talpasokkal együtt megállok 30-40 körül. :)
  17. leslie

    Motor

    Én beleraktam, kajak jó hangja lett tőle a gépnek. Most, április elején lesz olajcserém, akkor is metabond+adalék lesz. ;)
  18. Aha, teljesen kussban lesz. Pincéből indulok, ott 6 fok van, max 10 perc alatt bemelegedett. Viszont hazafele tegnap melóhelyről vagy fél órát csinálta. Viszont olyan ember vok, aki nem bírja, ha a kocsin xar vmi, ergo ezt tuti megcsináltatom. Csak kissé elegem van, h mindíg van a géppel vmi. Igaz, '94-es, meg megy is bele havi 1300-1400km, de akkor is. :)
  19. leslie

    Dízel

    Pollenszűrőt ki ne vedd, mert asszem vmi 40e egy ventillátor. Uis sztem az inkább azt védi. :)
  20. Ha csak ez lenne, akkor örömtüzeket gyújtanék. :) 1-2 héten belül úgyis megyek szakihoz talpasokat cseréltetni, akkor megcsináltatnám ezt is. Csak a lelki szemeim előtt már komplett kuplungszerkezet csere van. :D Ja, a kuplung nem csúszik, semmi baja egyébként.
  21. Vmi mindíg behal a gépemben. 2 napja olyan hangja van hidegben, mintha generátoros lenne, azaz motor ford. szám függő, enyhe, csapágyas villanymotor-szerű. Azt tudom, h a szaki 3 hete feszített a szíjon, de nem néztem utána, gondoltam, mégiscsak ért hozzá. Ettől független csak nyekergett az ékszíjam. Tegnap lekaptam az ékszíjat, glicerines ronggyal megpucoltam, dettó letörölgettem a tárcsákat is, plusz egy kicsit lazítottam a dolgon, mert sztem kegyetlen meg volt spanolva. A generátorban van 30ekm, nem akarom, h behaljon. Ma reggel megint volt egy pici hangja, de ahogy bemelegedett, abba is hagyta. Viszont nem a generátortól jött, az tök kussban volt, az ékszíj nyekergés is megszünt. :) Ahogy rátettem a lában a kuplungpedálra (nem nyomtam be, csak rátettem), megint volt egy pici hangja. Ha megemeltem a lábammal a pedált, akkor abbahagyta. Innen a kérdés, mi hal be ilyenkor a kuplungban, aminek olyan hangja van, mintha generátoros lenne a gép?
  22. Szerinted. :)
  23. Netes havertól, és nem. Ennyi volt neki is, de hogy a gyerek honnan vette... Gondolom netről. Ki kell fogni. :)
  24. Azért vadi új gumival még acél felnin is irreálisan olcsó lett volna az a 30e. :)
  25. leslie

    F Astra tuning

    Jó a humorod, mondták már? ;) Si verziót viszont lehet meglépen nyáron én is. :D
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.