loree_gsi16v
-
Hozzászólások
1.636 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by loree_gsi16v
-
-
Lenne egy kérdésem felgennel kapcsolatban? A 4X100-as osztókört milyen méretekre lehet változtatni osztókör módosítóval (pl. 5X110, 5X112)? Ha van valakinek ilyen módosítása az írhatna :oops: Előre is THX.
-
Akkor még egy dolgot tudok ajánlani. Meg kell nézni a, hogy a lökhárítóban és a hűtőmaszkban benne van e a kitakaró ami elfedi a szellőző nyílásokat. Haveromnak is 1.4-e van, kivettük mindkettőt és lassabban melegedett fel, aztán visszapattintottuk:)
-
Exian Szerintem a termosztátod, a műszered és a vízfok jeladód is jó a példák alapján.
-
Az igaz, hogy az 1.4-nek gyorsan meleget kell adnia.
-
A termosztátot úgy érdemes kipróbálni, hogy kiveszed és belerakod egy edénnyel teli vízbe, maj elkezded melegízeni. Forrás pont előtt nyitnia kell, ha tudod mérd meg a hőfokot. Vannak olyan autók amiből kiszedik a termosztátot, mert elromlik és folyamatosan keringeti a szivattyú a vizet, tehát állandóan hűti magát. Opel 16V-nek igaza van, abban, hogy járatni kell alapjáraton, mert akkor nem kap hűtést a motor és jobban melegszik. Nekem 20xe van és nekem is Qrva lassan melegszik fel főleg télen, de nem szabad elfelejteni, hogy ezeknek a motoroknak olajhűtőjük is van, és akkor is jó hűtésnek kell lennie amikor kened aszáját a vasnak:) Én télen mindíg berakok a hűtő elé félig vagy teljesen pl. kartonpapírt és így nem kap annyi menet szelet és jobban melegszik a moci. :idea:
-
Én pl. letoom kéretni rendszám alapján az adatokat, csak én ezzel nem foglalkozok, hogy ki a tulaja az autónak. Akkor szoktuk lekérni, ha megvásárolandó autóról van szó. Amúgy nem jegyzik, hogy mikor kérték le az adatokat.
-
Én kilakatolom 20-ért. Ha érdekel szólj.
-
Én nem azt mondtam, hogy álló helyzetben folyik, hanem amikor pakolgatja az ember a sebességet és szépen felkúszik az olaj aszimeringig. Amúgy az autóm 92-s és szerintem ennyi idő alatt sok olaj elfogyhat, mivel ezek a szimeringek nem bírják tovább.
-
Akkor miért van benne szimering dísznek? :D :D :D :D :D Érdekes azóta nem ereszt onnan olajat, ennyi. Ja lehet csak napraforgó olaj fojt ki :D ;) ;)
-
Dehogy is kb. 15-20 perec :( :D :D
-
Ahol a váltórudazat bemegy a kulisszába ott van egy szimering (olcsó), nekem most cserélték, és ez miatt folyt el sok váltó olaj. Az ember nem hinné de csak ott folyt és több mint 5 dl ment bele. A helyedbe megcsináltatnám. Nekem csapszeg és szimering csere, váltó olaj feltöltés 3000Ft volt, a csapszeget és a szimeringet a szerelő vette, szóval szar húgyba került. Ennyit megér a váltó, mivel mindíg használod :D
-
Én erről nem hallottam és nem láttam, de minden lehet a mai világban :oops: :oops: :oops:
-
Hát igen ez nem szar, nekem naon teccik. Ebay?
-
Nekem csak sört :D :D :D :D ;) ;) :D :D :D :D :D :D
-
Szerintem ha sokat használod terhelve az autót akkor rakasd bele, sokan raknak más márkákba is. Vagy ócsó megoldás: a rugós tagok közé lehet venni gumi bakokat, mint pl. a LÁDÁ-nál. De nefeledd az úttartás nagyon gyengülni fog, főleg kanyarban.
-
A hátramenetet a kettest nekem is rosszul veszi valamikor (dupla kuplung.) Amúgy lehet csak a csapszeg van kikopva a kulisszánál, vagy állítani kell a rudazaton lent a tűzfal alján (bilincs). Szakember gyorsan megoldja.
-
Jah! Annyi előnye lehet még az olajnyomás mérőnek, ha talán kezd bekrepálni a szivattyú (pl. csapágy, kopás) akkor észreveszed az értékeken, mert csökken a nyomás. A gyári visszajelző már csak akkor jelez ha már megadta magát.
-
Akkor egy chip-elés segítene rajta?
-
Anti és Redi! THANKS :( :D :D
-
Van egy opel szerelő cimborám és ő erre a szíjra garanciát is vállal szóval aztmondja, hogy jó, és csak azt ajánlja. Akkor most valaki lökhetné melyik szíjat érdemes venni, mert lassan előtte állok :roll: :roll: :roll:
-
hol kb.?
-
Köszi
-
Könnyen megoldható?
-
:notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: