loree_gsi16v

Sziasztok kadett bátyók! A kérdésem az lenne, hogy Igy csináld kadett E létezik e magyar leírással. Angolul megvan és nagyon ott van mert többet ír le a c20xe mociról. Ha valakinek meg van pdf. vagy más formátumba szóljon pls. B) Előre is THX. :blink:

Szkolka forint?

Je, ha nem lesz valami gebasz, de rajtam nem múlik nem szoktam késni, ja és lehet jön még velem egy két astra. én kb. 8:15 felé indulok.

Ahol pl. nem kínai akksis fúróval fúrják fel hanem pl. CNC gépel és utána honolják. A blokkot, vagy a hengerfejet síkköszörűlik. De vannak olyan úgyes gépek amik még a fő és vezérműtengelyt is köszörülik (ez már szerintem gány)

Ha nem mondod a vasalódeszkát alig vettem volna észre. Te jó Isten mekkora LÁMA emberek léteznek, ha adnának havi 100 ezer forintot vagy tankonák akkor se mernék kimenni mert még a hozzá nem értők is kiröhögnék. :blink: B) :D

Én toom, hogy sokfajta van mert apám szerkezet én meg karosszéria-lakatos vook és nagyon sokfélével dolgoztam. A munkahelyemen csak saválló anyagot vagy alut használhatunk és azzal is dolgozunk. A gépekhez a hűtővíz saválló csövekben megy (egy két kipuff véget kreáltam már belőle) és nem hegesztik hanem roppantják réz toldóval. Ha pl. mágnesezni próbálsz egy saválló anyagot akkor érzed, hogy valamelyiket jobban valamelyiket rosszabbul fogja a mágnes a vas tartalom miatt. milyen lenne, he bemennél a henteshez és az asztalon olyan kooor acél lenne amelyiken megjelent a vakrozsda és azon szeletelne fel pl. egy combot. A saválló anyagok hátránya, hogy nekezek, majdnem dupla a súlyuk mint a biliacélnak. De ha nagyon kell rozsdamentes vég gyere el és én adok neked asszem 72mm-s átmérőig. Valószínő megjáccom a rozsdamentes rendszer projektet én is ha majd lerohad a bili :blink: Csökkentettem az idézet hosszát. Gepard

Köszi iqbéla! Tavaj is megcsináltam akkor pillangószelház nem volt szétszedve. Megéri levenni a az olajteknőt meg a szelepfedelet, mert mikor tavaj szétszedtem nem alu színe volt hanem feket mint a szurok teljesen. A szelepfedélház sarkai teli volt olajsárral (most a kartergáz lecsapatót is leszedtem és megpucoltam, hogy ne menjen annyi oajos trugyi az injektorba.) A fekete szutykot csak a nitro-higító oldotta és utána klasszz aluszínű lett. És miért is mondom, hogy legalább 2-3 évente érdemes megcsinálni: mert mikor most szétszedtem csak halványbarna olajlerakódás volt rajta és 10 perc alatt lepucoltam brigivel és nitróval. A szelepfedél tömítés 3500Ft, a karter dupla tömítés 1500Ft körül van, ja és vettem még tömítő pasztát. Tavaly paszta nélkül raktam a szelepfedél tömítést és szegényke izzadt 1-2hét után. Az egész melót éjszakás után csináltam este 7-ig, lábam leszakadt a sok akna mászástól :D Másnap beállítottam a kéziféket és a váltórudazatot, meg felraktam az ANTI révén szerzett tükröket(az adapterhez vennem kellett csavart mert a gyári nem volt jó, de megoldottam)ami nagyon király lett.

Na akkor! Megnéztem megint a képet amit te linkeltél, valójában tényleg két pillangó szeleped van, akkor én helyesbítek nekem 3 van. Kettő egyben (kicsi, nagy), ez van neked, nekem pedig pluszba van ez alatt egy nagy pillangó szelep. Azért van két részre osztva az egész ház, magyarul neked csak a felső van. Amikor megvettem ki volt véve az ETC controll lámpa izzója és a gyerek előttem rakta be a vezérlőt (neki nem kellett, jó duma, sőt az ABS biztije is ki volt szedve). Beraktam az izzót és azóta folyamatosan nyomja ki a hibakódokat, vagy villog vagy világít. Amenyi hibakód le volt írva azt megfejtettem és az ABS szenzorokra panaszkodott. Az ABS-m jó. Valakinek a vezérlőjét bele kéne próbálni és megsasolni, ha jó akkor már csak az állító moci lehet kaka :blink:

Toom nem igazán akarom használni, de jó lenne ha műxene ha már van. Az idegesít, hogy nem toom minek van baja pontosan a vezérlőnek vagy a mocinak ami buzzerálja az alsó "lepke" szelepet :blink:

Akkor ez azt jelenti, hogy amelyikben nincs ETC akkor nincs benne ez a plusz pillangószelep (a bal kép). Mert ha jól gondolom akkor az a moci amiről kérdeztem akkor ezt mozgatja. :blink:

Én egy stiftet csréltem anno, az pedig a kulisszától kifelé haladva a rudazaton az első csapszeg. Ha a váltókart üresben finoman mozgatja vaki jobbra-balra akkor látod a motortérben,hogy a stift lóg e vagy nem. A rudazatbeállítást pedig az Így csináldból kukkantottam ki. Egykicsit szívtam vele mert vagy ötödjére sikerült beállítani, mert valamikor vagy rüki vagy egyes nem volt :blink: Csak a váltókar nem úgy áll ahogy az a könyvben le van írva, pedig mindent úgy csináltam, 5 -s fúró be a kulisszába, apám meg húzta balra a váltókart. Ott elvileg 1-3 mm-nek kell lenni most van 10 B) Szerintem jobb lett mert jobban veszi a rükit ,de majd miko megyek ma délután gályázni akkor derül ki.

Teljesen igazad van, ott verik át az embert ahol akarják mivel a magyar ember vállalja, hogy lehúzza az embert és többet nem viszik hozzá az autót. Én is vittem már haver szerelőzöz, most a 3.-nál vook aki opel szervízben dolgozott és meg vagyok elégedve minőségileg és anyagilag is. De az is igaz, hogy amit took megcsinálok magamnak, a vezérlés cserét nem hiszem, hogy bevállalom úgyhogy rá marad. A Matabond olajat és sajátkezűleg öntöttem bele és ezzel megnyugtattam magam. Tudom mik mennek az opel szervízekben ott voltam tanuló, az ittenit (ami bezárt) asszem átveszi az Opel Stráda. Remélem jobb lesz. A régi cég nem volt képes rárakni a TECH-et mert nem vilogott a kontroll lámpa.

Az igazi rozsdamentes anyagot nem fogja a mágnes. B) Mágnes próba rulezzz :blink:

Nagyon is jó autó ez, az alkatrészek aránylag olcsók hozzá (sok astra pl. bontó), könnyű szerelni (japánal, franciával szemben). A feelingjét pedig azt adja meg, hogy egy népautóba bújtattott büntetőgép, mert ügyebár nemsok mindenkinek jön le a GSI-ről, hogy ütős verda, csak az hogy egy "szaros" astra :blink: Én nekem nem volt vele gondom, tegnap egyedül olajat és tömítéseket cseréltem.Először szedtem szét a pillangószelepházat és megpuceváltam, először állítottam kéziféket és váltórudazatot szóval nem olyan bonyolult kis autó B)

Laci THX a választ. Kizárásos alapon az ETC lesz, de sajna ez a menüpont nem műkszik nálam:(

Inkább azt mondja meg valaki, hogy a pillangóház alatt van egy hengeres kütyü és az az alsó pillangószelepet mozgatja (nem alapjárati mocira gondoltam). Na erre lennék kívancsi, hogy kicsoda ő. A válaszokat előre is THX.

Igen ez így van, de nem mindenkinek van 3-4millája egyben hogy vegyen egy új autót, ami még nem is sport. Nekem 2 éve van meg a verda, komolyabb befektetésem ami nem önszántamból volt az egy AC 15-ért. Vizsga, olaj, fék, minden autóra kell. Ma megcsináltam pl. magamnak az olajcsrét és a tömítés csérét, pillangószelep és alapjárati moci takarítást, és nem húztak le a szervízben mert új autóm van :blink: B) :D

Sziasztok! Ma délután nekiálltam olaj és tömítés csrére. Most jó szét van buhatva a verda, holnap folytatom mert megyek éjszakára. Szétszedtem félig az injektorházat (pillangószelepházat) csak az alsórésze nem jön le, mert a szívótorok alatt van valami kütyü és azzal egybe van. A kérésem az lenne, hogy ha valakinek van robbantott rajza a pillangószelepházról pls küldje már el, mert én sehonnan nem tudtam megszerezni az epc-t :blink: Meg kell pucolnom mert a kartergáz elég sok olajos trutyit vitt fel. A alapjárati mocit is kiganajolom, igaz elég tiszta és mozog benne rendesen az a kis fütyi.

Enyémbe elég a 4..

A régi még meg is van.. sajna vagy szerencsére semmi baja.. Legalábbis ellenállás mérés alapján.. megfőztem a régivel együtt, és gyakorlatilag mindig ugyanazokat az értékeket mutatták.. És finom lett? :blink: B) :D Én is vettem ilyen hőfok érzékelőt de szerintem nekem rosszat adtak, mert mikor beindítottam a mocit olyan hangja volt mit egy v8-nak és úgy füstölt mint egy gőzmozdony.

Én itt vettem 2000Ft körül és jól múkszik. Opel alkatrészek és szervíz 1158 Bp. Apolló utca 64. tel. 415-0844, 06-20 25-11-513 Cserénél meg nem kell izgulni max. 1dl. liter hűtővíz fog kijönni. Én félbevágtam egy ásványvizes flakont és abban fogtam fel addig a vizet. A jobb oldali a műszeré.

O.K. Megoldom neki. :D

Tudom, hogy csak klubb tagoknak van, be is szeretne lépni mert ő is GSI FUN rajongó, de egyenlőre nincs nete. Biztos érdekli őt is pl. a talik meg az olcsóbb aélatrészek meg stb. B) :D :D

Az egyik cimborám aki ott volt a talin.

Gondoljátok el, munka után kimentek és így látjátok a gépeteket, mert kedves munkatársaid ráértek szórakozni B) Ki menne így haza? :blink: