demars
-
Hozzászólások
131 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by demars
-
Mindkét oldali motor komfort vezérléses. Ezért sem értettem, hogy milyen vezérlő egységet keres a szaki??? Holnap kiderül! Viszont a fóliát a kárpit alól csak darabokban tudtam leszedni. Sima fólia jó lesz helyette?
-
Vettem bontóba kárpitot. Színe ugyan az, csak a mintázata tér el egy kicsit, de nem zavaróan. Ezzel majd együtt kell élnem... Nos a szerelőmhöz ( autóvillamossági szakember, ezzel is foglalkozik napi szinten) ma reggel vittem a gépet, hogy kösse be az emelőket. Mondom neki, hogy amikor beszereltem a szerkezeteket, akksiról hajtotttam meg őket, hogy be tudjam állítani. DE felső és alsó végállás most nincs! Tehát, ha egy balf@sz utas rajtfelejti az ujjacskáját a gombon, a motor kapja a delejt, s attól félek h leég vagy ilyesmi! Na de én olvastam itten a gyikban, hogy ezeket be lehet tanítani, tovább kell nyomva tartani 2-3 mp-el a kapcsolót a felső állásban, s kattanás után frankó lesz a dolog, mert tudja, hogy meddig mehet, Ezt elmeséltem neki, erre ugyan azt mondta, h ezeknek az emelőknek, amiket most beszereltem kell egy vezérlő doboz is... mondom neki erre, hogy lehetséges, hogy a dupla kapcsolóba van beépítve? ( mert a bontóból egyben elhoztam kapcsolóval együtt a kárpitot), azt mondta, hogy nem. Ez addíg fog menni, míg nyomom a gombot... Ha bekötötte, majd kipróbálom ezt a betanításos dolgot... Jah még egy dolog. Olvastam, hogy volt, aki belepakolta a régi kárpitba a kapcsolókat... Képet dobhatnátok fel, mert ha nagyon zavarni fogja a szememet az eltérő kárpit mintázat, lehet, hogy megpróbálom én is belebarkácsolni... Üdv: demars
-
OK! Még egyszer köszönöm! :icon1:
-
Most én is így kötöm! De be fogok szerezni egy másik kárpitot, s abba dupla kapcsolót teszek! Amúgy egy szerelő ismerősöm szerint ezekhez az emelőkhöz kellene egy vezérlő modul is. Olyanod nincs véletlenül?
-
Sziasztok! Létezik olyan ablakemelő kapcsoló bal oldalra ( dupla ), amihez nem kell ajtókárpitot cserélnem? A lényeg, hogy a gyárilag kihagyott helyre beleférjen!
-
Sziasztok! Hogyan tudom a legegyszerűbben levenni a sebváltó köpenyt? Úgy, hogy ne sérüljön!? Szeretném elvégezni a váltó rudazat beállítását. A GYIK -ban olvasva nem tűnik nehéznek, a művelet lényegét is értem. Csak marhára félek attól, hogy a váltó szoknyát szétszakítóm ( ideg miatt ), ha nem megy egyszerre a leszedése! Válaszokat előre is nagyon szépen köszönöm! Üdv: demars
-
Én le ecseteltem a futófelületeket is. Igaz ott nem annyira bő olajjal. Amikor először tettem fel a lekent, pár hónapot pihentetett gumikat nekem is eszembe jutott, hogy lehet, hogy csúszni fog, de NEM. Igaz, óvatosan fékezgettem pár m-t, de nem vettem észre semmi csúszást.
-
Ahol dolgozom, nagyon magas szilikontartalmú szilikon olajat használnak bizonyos alkatrészek kenésére. Az olaj gazdaságosabb, mert ecsettel fel lehet hordani, szépen el lehet oszlatni az abroncson. 500 ml "jött" velem haza, s ez 2 évre elég. ( 8 gumira, 2 szezonban ), és nem sajnálom az ecsetelésnél az olajat. A gumik úgy néznek ki , mintha újak lennének. Mosás, öblítés és szárítás után lekenem a 4 gumit, s szinte azonnal bezsákolom azokat. ( nagy szemetes zsákokba ) Így ( vélemányem szerint ), sokkal jobban ápolja az abroncsokat az olaj / szilikon /.
-
Mennyiért mosnak manapság motort pl egy szervízben, vagy egy mosóban, ahol kifejezetten ezzel is foglalkoznak? Öcsém ma délelőtt elvitte a pözsóját motormosásra. Választhatott, hogy csak felülről kéri, vagy alulról is felemelve a gépet. Kérte a "fullos" verziót. Valami speciális mosószeres keverékkel nyomatták le neki az egészet, motor, váltó, gép alja, relatív hamar meg is lett, s került 1.500 HUF-ba! Én szeretek a gépemmel el szöszölni, tisztítgatni, meg hasonlók... de sztem nem sok ez érte. Megnéztem az eredményt... az összes fémes alkatrész ( blokkm tartó konzolok, váltó... stb ) úgy nézett ki, mintha most jött volna le a gép a gyártó szalagról. Ehhez képest az én otthoni brigós kompresszoros szöszölős technikám semmi. Ja és egy újjal sem kellett hozzá nyúlnia. ( SUZUKI szalonról van szó.... )
-
Hello! Ezt nem akkor lehet észlelni, ha a kinyomó csapággyal van gond? U.I.: Hogyan tudok idézésnél egy szöveg részletet pl kiemelni, félkövérrel, vagy piros betűszínnel...? vagy 10 perce ezzel próbálkozok, de nem jön össze! <_<
-
ha nem látszik a sárga kis kiugró valami, akkor valószínűleg rendben van ugye?... amúgy tök jó alinkelt videjó :P
-
Hello Mindenkinek! Az én gépemben is van övfeszítő patron? mert eddig sehol sem láttam ( igaz max porszívózáskor nézegetek az ülések alá )
-
Sziasztok! Néhány alkalommal hallottam kis nyikorgó hangot előlről. Általában ( eddig mindíg) olyankor hallottam, amikor parkoltam a házunk elé, s óvatosan szedtem a kormánykereket, hogy ne trafáljam el a fagyal kerítésünket... na én arra gondoltam, hogy esetleg a lengéscsillapító lassú mozgása adhat ilyesmi hangot ( enyhe gödör, majd hupli is van ott ahova szoktam állni). Na de ma mentem kocsit mosatni, s kapu előtt álltam beton úton, s élesebben hallottam, néha abba hagyta, majd ismét ( alapjáraton volt ) Valójában nem tudom mihez hasonlítani ezt anyekergő hangot... ( először ékszíjra gondoltam ma, de azért azt csak megismerném...) Valakinek ötlete? A motortér felől jött a hang. Igen! NYEKERGŐ hang . Azt hiszem ez a leg megfelelőbb kifejezés.
-
<_< Nem fogalmaztam eléggé pontosan (a vizbű veszi ki a zoxigínt... ) Arra lettem volna (lennék )kíváncsi, hogy egy 14"-os felnit fel tehetek e a gépre? Értem ezalatt: nem kell rugót cserélni, vágni, nem kell lengécsillapítót cserélni? Nem fog, egy kátyúnál pl beleérni a kasztniba?
-
Hello! Olvastam más témákban, hogy F astráknál eltérő lehet a féknyereg típusa, mérete s emiatt nem biztos, hogy pl 13" -os felni használható. A gépen gyári 13"-os felnik vannak. Fel tudok rá tenni pl 14" felnit ( lehet, hogy alufelni lenne)? Mi a határ? Illetve igaz az, hogy ha nagyobb felnit szeretnék ( van olcsón <_< ) ahhoz keskenyebb gumit is fel lehet szereltetni?
-
Én kb egy éve pucoltattam ki az alapjárati motort, mert a szervízben ( opel szalon) azt mondta a srác, hogy tipikus hiba, ezzel orvosolható. Nekem a mai napig elmászik az alapjáratom, váltásnál, illetve, ha piroshoz érek, s üresbe teszem, lehet hallani, hogy szabályosan fel le fel le játszik az alapjárat. Kb 10-15 mp után abbahagyja és beáll szépen az alsó határra. Miután nem jártam sikerrel az alapjárati motor tisztítással ( amihez kértem még egy diag tesztet is és csak 3 ezrest fizettem érte ) egy szép olajcserés napon feltűnt, hogy az egyik vákuumcső ami az alapjáratihoz csatlakozik, kb 1-1,5 cm hosszam el van nyíródva. Na mondom f.sza tuti ez volt a baj, mert ugye a vákuum szabályozza ezt a cuccot. Mivel nem volt kéznél csövem, így levágtam a végét, vissza erőszakoltam az egészet, s vártam... vártam... vártam... következő reggelig, amikor is ugyan azt csinálta a vas. Tehát a mai napig fogalmam sincs, hogy mi okozza az alapjárat ingadozását. Csinálja ezt télen is nyáron is. Tök mindegy neki. Jövő hónapban ( mivel csak 40.000 km van a vezérműszíjamban ) cserélek gyertyákat, gyújtás kábeleket, elosztót kipucolom, érintkezőket oxidmentesítem, ÉS új vákuumcsöveket teszek mindenhova. ( épp, hogy csak vissza tudtam tenni a levágás után, most nagyon enyhén feszül a cső, féltem a MAP szenzort kicsit) Röviden ennyi!
-
Sziasztok! Honnan lehet tudni, hogy toronycsapágyas a gép? Egyáltalán pontosan hogyan működik az a toronycsapágy? ( nem vagyok analfabéta a műszaki dolgokhoz, csak nem értem, hogy minek az oda) Ha jók az ismereteim, a rugó támassza a csapágyat... és ennyi mi a fenének oda csapágy? vagy a rugó végez más irányú mozgást is? nem értem... <_<
-
Hello! Tudja valaki használni a TIS 2000 programot? Érdemes vele foglalkozni, vagy az kifejezetten szervizek számára készült? Valójában arra gondoltam, hátha tartalmaz olyan részt, amiben esetleg részletes leírások, méretek, stb találhatók. Használta már valaki? Előre is köszönöm!
-
SKF szettet néztem, vízpumpával 35k az ára... elég húzós. Még keresgélek kicsit, hátha találok jobb áron.
-
Lassan megérik a gép a vezérműszíj cserére. Mit ajánlanak a tapasztalt cartársak? gates márkát néztem ki
-
Értem. Logikus. :lol:
-
Hello! Hogy tud egy tank összeszottyadni? Gondolom koccantak vele... Vagy tévedek? :lol:
-
Egyébként létezik specifikus szerelési kézikönyv az egyes típusokhoz? Azért jó, ha az ember néhány értéket, beállítást, gyári adatot pontosan ismer, tud. Az otthoni szerelés, bütykölgetés is könnyebben menne... Vagy ez nem ennyire egyszerű :D