Jürgen
-
Hozzászólások
620 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Jürgen
-
Szerintetek milyen dolog más kocsiját fényképezni? Van egy nagyon szép Manta a parkolónkban, már jó régóta... le akartam régebben is fényképezni, de eltűnt hónapokra, most meg megint ott áll a kis megszokott helyén, szívmelengető. :) Ha úgy gondoljátok, elhelyezhetek itt pár képet róla. :D
-
Hm... ma bepróbálkoztam, de nem tudom a csavarokat mivel kicsavarni... ti mivel csináltátok?
-
Az 1,6-os Ecotecnél valóban elérhetetlen, de az 1,4-esnél (legalábbis látszólag) simán hozzáférhető.
-
Hála és köszönet! Tökjóság az egész, X14XE-n annyira elérhető helyen van. :lol:
-
Annyi volna a kérdésem a lezárás ügyében, hogy az elektromos EGR-nél ugye nem kell mást tenni, csak kipucolni a szelepet, és alátenni a lemezt? Tehát az a ledugózás csak a vákuumosra vonatkozik, ugye? Sajnálom, ha ez egy hülye kérdés, gondolom az enyémen nincs is mit ledugózni...
-
Hát én még akár benne is lennék, végülis Fejér megye... majd meglátjuk, hogy alakul. Ha közelebbről senki nem mutat hajlandóságot, akkor szedem a sátorfámat és megyek. :lol:
-
Szép estét! Ma beraktam a fordulatszámmérős órát, azaz csak fordulatszámmérős volna... biztosítottak róla, hogy X14XE esetén biztos, hogy a kábel be van húzva a műszerfalhoz, csak rá kell dugni, örültem is nagyon. De sajnos mégsem ez a helyzet. Szóval ezt a jobbról a küszöb alól behúzom a kábelt erre meg arra, hát, azt sem tudom, hogy álljak neki, ehhez hozzá sem merek kezdeni. Az lenne a kérdésem, hogy van-e valaki, aki jövő héten ráérne nekem segíteni Fehérvár környékén, vagy innen nem messze? Esetleg most vasárnap Pesten is jó volna, de gondolom hétvégén senki nem akar ezzel foglalkozni... Előre is nagyon hálás köszönetem, ha valaki véletlenül ilyesmire vetemedne, hogy segít egy magamfajta hülyének... :lol:
-
Azóta már gyakorlottabb vagyok Pesten, akkor lehetett 3 hónapos a jogsim... azóta sokszor vitt oda a sors. A lámpákkal kapcsolatban akkor ne is beszéljünk Fehérvárról, ahol pontosan az van, amit mondasz, csak hozzá még gyakran budapesti szintű forgalom is társul. :lol:
-
Velem tavaly nyáron történt a szép Budapesten még Vectrával, ráadásul GPS-el (!)... mondja, hogy forduljak be balra... okés, egy látszólag tökéletes balra kanyarodó sáv, sem felfestés, sem tábla nem igazán tilt semmit, legalábbis nekem nem volt egyértelmű, hát befordulok balra. Kétsávos egyirányú volt persze, akik persze épp akkor kaphattak zöldet, az egyik sávban egy Golf, a másikban viszont egy nagy locsolókocsi, ami éppen vízszintesen előre locsolt. Hatalmas dudálás, ordítozás, minden, szerencsére volt annyi hely, hogy elfértem, így a szembejövő forgalom mellett visszafordulva elhúztam a következő kisutcáig, befordultam, és megálltam szépen, hogy kifújjam magam. Én már rájöttem, hogy Pesten nincsenek közlekedési szabályok, csak a túlélés. :lol:
-
Úgy tudom, hogy az akkusaru módszer csak a C-s motorkódúaknál működik, szóval marad a 20 hiba nélküli...
-
És a csere után a hibakód eltávozik majd magától, vagy valamiféleképp töröl(tet)ni kell?
-
Én is erre jutottam. Tudom, hogy ez a kör már párszor le lett futva itt, csak a biztonság kedvéért kérdezem: ugye jól tudom, hogy utángyári lambda nem játszik, az új gyári meg szemtelenül drága? Ilyesmiből bontottat szerencsés beszerezni? Ugye ez az eszköz gyakran hal meg, ahogy a fórumokat olvasom, tehát gondolom rizikós, hogy egy bontott meddig bírná...
-
Köszönöm a leírást! De sajnos beégés esete áll fenn, mert most türelmesen kivillogtattam megint, és nem csak 0170, hanem 0130 is van. Tehát elkezdhetek lambda után kutatni, gondolom. Tudom, hogy vissza is olvashatnék akár, de meg tudnátok mondani, hányvezetékes kell bele? :lol: Szerk.: Köszi, úgy látom, egyvezetékes. :)
-
Benzinszűrő január végén volt cserélve. Szóval bármikor. Néha enyhe rángatáson kívül más nem nagyon tűnt fel eddig, de a sárga lámpát már minden nap látom. Az a baj, hogy én nem értek hozzá, nem tudom, mit és hogyan kell végigpróbálgatni, sok dologról azt sem tudom, hol keressem.
-
Ez megnyugtatóan hangzik... és ilyenkor csak annyit lehet tenni, hogy mindent végigpróbálok?
-
Szép estét! Sikerült a kivillogtatás, 0170 hibakód. Szegény keverék, ha jól tudom, bár hivatalosan nem is villoghatna ilyesmit ez az ECU, de mindenki ezt kapja EGR vagy lambda halál esetén. Szerintetek akasszam fel magam, vagy menthető a helyzet? Köszönöm a javaslatokat. :lol:
-
Lehet, felteszem bal oldalra a kocka tükröt, meg a sárga indexet, jobb oldalon meg marad a gömbölyű tükör a fehér indexszel. :lol: PM ment, off vége. :(
-
Ándör konsztráksön. :lol: Rendben, akkor lehet, hogy kockatükrös leszek. :(
-
Hát tudom, nekem is ilyen van (normál, kézzel állítható változatban), a kockatükör az olyan Kadettes (ami persze egyáltalán nem baj, csak ez már egy másik generáció)... Csak attól félek, hogy ettől olyan összerakottnak fog kinézni. Lehet, el kéne dobnom a hátsó lámpákat meg a hűtőrácsot, meg a fehér indexeket... :lol:
-
Mindig van jó és rossz oldala is a dolgoknak. A rossz, hogy nem oldódnak meg a problémák. A jó, hogy végülis nem én csinálok valamit rosszul... :lol:
-
Mennyire jók azok a kockatükrök? :lol: Ha esetleg mégis kell neki a fűthető, elképzelhető, hogy vevő lennék... nagyon remeg, ugrál, ciripel a bal oldali, pályán nem sok semmit látok benne, úgyhogy lassan ki kéne cserélni. Csak nem tudom, nem lesz-e "csinált" utánérzése a kocsinak tőle...
-
Nekem eddig senki sem szólt, hogy rossz helyre dugnám, amit kell... :lol: Képpel most nem szolgálhatok, de pont így néz ki: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/pic007.htm
-
Csak a gyújtást kell ráadni? Mert úgy nekem se kép, se hang. A motor beindítása után igen, de 10 villogás nem is volt, csak vagy konkrét számú gyors villogás, vagy vég nélküli lassú villogás. Bal felső sarokból indulva a harmadik és negyedik lefelé. Legalábbis az ábra szerint ez volt.
-
Akkor talán nem én vagyok hülye. Legalábbis ha az is vagyok, nem emiatt... :D Hát erősen túlfogyaszt az utóbbi időben, de most ugye termosztátcsere megvolt, viszont most meg lyukas a kipufogó, gondolom az is okoz magasabb fogyasztást. Na meg nem tudom, mennyit járatták most a szervizben úgy, hogy ugye nem ment egy kilométert sem. Fele tank elment, és 160 kilométernél járok... Így nehéz bármi konkrétumra rájönni, hogy minden baja van...
-
Üdv! A pályán Pestről Fehérvárra lyukas kipufogóval jöttem hazafelé, az úton pár kilométerenként kigyulladt, majd elaludt a check engine. Életemben először megpróbáltam hibakódot villogtatni, össze is kötöttem a megfelelő pineket a csatlakozón (16 pines). Ezek után ráadtam a gyújtást, a lámpa elaludt, és onnantól sötét maradt. Ha beindítottam a motort, egyszer villogott 16-ot gyorsan, utána elkezdett lassan villogni a végtelenségig, nem számoltam... utána ugyanez volt a második indításnál, csak 34-et villogott. Nem tudom, most hogy van ez? Semelyik leírásban nem így szerepel a hibakód kivillogtatásának menete, de szerintem mindent megfelelően csináltam. Mi lehet a gond? :lol:
