HlaciX16XEL

Szia Opel16V! WD40-el befújtam mindkét oldalon a csatikat. Bejött. Azóta nem jelentkezett a hiba. Köszi az ötletért. Tavasszal preventív intézkedésként megnézem a többi csatlakozót is.

Köszönöm, kipróbálom. Remélem csak ennyi baja van.

Hello Mindenkinek! Tanácsot szeretnék kérni az alábbi problémában. néhány napja menet közben felgyulladt a motor hibajelző lámpa (96-os F Astra Caravan X16XEL), gondoltam biztos 43-as (EGR, 3-4 havonta kigyullad, bár lemezzel le van zárva). Amikor hazaértem azért kivillogtattam a hibakódot: 63-as. :blink: Majd újra beindítottam a motort, ekkor egyenetlenül járt csak az 1-4 hengerek mentek a 2-3 nem. kb 1 perc alapjáraton járatás után viszont szépen megy a motor, azonban a hibajelző lámpa égve marad. Viszont az is megesik, hogy beínditom, nincs hibakód, szépen jár a motor. Utánajártam mit jelent a 63-as kód: hibás feszültségállapot a vezérlőkészülék kimenetének F14-es kapcsánál (gyújtásszignál EST-:). Áramutas kapcsolási rajz alapján az F14-es egy Fekete/Sárga vezeték, ami a motorvezérlő elektronikát köti össze a DIS-gyújtómodullal. Nem tudom van-e a DIS és az elektronika közötti szakaszon még csatlakozó amin átmegy ez a vezeték, vagy direktbe köti össze? Eddig ellenőriztem -a gyújtókábeleket, de ellenállásmérés alapján jónak tűnik. -a DIS-re menő csatlakozót, de ott sem találtam korrózió, oxidáció nyomot. -gyertyát nem vettem ki, de nem valószínű hogy az a hibás. Találkozott már valaki ilyen hibával? Mi okozhatja? Esetleg a DIS modul vagy a motorvezérlő a rossz? Ezt nehéz kipróbálni cseredarab híján, meg aztán k***a drága. Előre és köszi és Boldog Új Évet kívánok minden márkatársnak!

Nekem 47-es hibakódom volt és az égve maradt gyújtás le és fel ig. Nekem is azt tanácsolták tisztítsam az egr szelepet és iktassam ki de a hogyan-ra még nem kaptam választ. Hogy van ez a lemezes megoldás? Tudsz nekem erről leírást, linket vagy valamit ami alapján meg tudom csinálni?

Köszi a táblázatot. Közben találtam egy Astra javítási kézikönyvet itt az Opelklub-on (pdf file, 90MB, köszi Valakinek, jó sokáig tarthatott a könyvet beszkennelni :( ) , ahol ugyanezt a hibát említi: EGR rendszer hiba. Amin csodálkozom, mert kb 4500 km-el ezelőtt egy kiiktattam az EGR működését egy lemezzel, ahogy ezen az oldalon is tanácsolják. Na mindegy, ez nem tűnik túl nagy hibának.

SZiasztok, Ma előzés közben kigyulladt a Check Engine lámpa. Majd pár perc után elaludt. Közben nem tapasztaltam semmit, a motor rendesen működött tovább. A kivillogtatott hibakód: 43 A Opelklub oldalon lévő hibakód táblázatban pont a 43-as jelentése hiányzik. A neten böngészve találtam egy amerikai GM oldalon lévő általános OBD I hibakódtáblázatot, eszerint: Electronic Spark Control Fault. Nem tudom esetemben ezt jelenti-e a 43-as? Köszi. Astra F 96' X16XEL

Köszönöm a javaslatokat. A hűtővíz hőm érz jeladó logikusnak tűnik, ez magyarázná a magasabb fogyasztást is. Ez NTC ellenállás, a hétvégén megmérem a karakterisztikáját. A gyújtógyertya nem hiszem hogy rossz (8000km-es), de a gyertyakábeleket szintén megnézem. Megírom majd a végeredményt.

sziasztok, van egy kis problémám a vassal, hátha tud valaki segíteni. Astra F Caravan X16XEL moci, 130eKm. Mostanában kezd eldurvulni a helyzet a hidegindítással. Reggelente nehezen indul, beindulás után az első fél percben erőtlenűl egyenetlenül jár a motor, vagy vissza lefullad. Ha túljut az első fél-egy percen, utána már szépen jár, nem dadog. Melegen azonnal indul, 2-3 hónapja hidegen is pöccre indult. Gondoltam az EGR-re, hogy kitámaszt, de mivel lemezzel elzártam a kipuf gáz útját, ez kizárva. Check Engine lámpa sem jelez hibát. Alapjárat szabályzó jónak tűnik: hidegen 1200-1300-ról indul utána beáll 800 körülre az alapjárat, amit egyenletesen tart. Klímát ha bekapcsolom szintén szépen megemeli az alapjáratot. Egyenlőre lecsúszott, repedt vákuumcsövet se találtam. A fogyasztásom is magas, 8 alá nem tudom vinni kímélve sem, de pályán folyamatos 180-al is 10 alatt marad. Mintha lomhább is lenne mint régebben, de lehet hogy csak bebeszélem magamnak. Olaj, lég-, benzinszűrő, egyebek rendszeresen cserélve. Ha van valakinek ötlete, tanácsa, hasonló tapasztalata, segítsen. Nem szeretem a szervízeket. Bocs kicsit hosszú lett... :?

Blitz és Laci4! Köszönet a segítségetekért, holnap kipróbálom. :lol: Bocs az ismétlődő kérdésért. :oops: Olvasgatom a régebbi levelezést is, például EGR-szelep ügyben találtam választ a kérdéseimre, így azt nem tettem fel újra.

Sziasztok! Az alábbi dologban szeretném a véleményeteket kérni, talán már más is találkozott a problémával. 96-os Astra F Caravan-omból a hétvégén kivettem az aksit. Visszarakás után az elektromos ablakemelők csak addig működnek, amíg nyomvatartom a működtetőgombot. Az aksi kivétele előtt ha lenyomtam a gombot 2 másodpercnél hosszabban, az ablak automatikusan teljesen fel/le ment a gomb további nyomása nélkül (jobb és baloldalon is). Mi lehet a "hiba" oka? Esetleg szervizműszerrel (Tech-1 vagy Tech-2) "flag"-ezni kell, a dolog személyreszabható? (Újabb Saab-oknál és WV Passatnál van tapasztalatom: ott Tech-2-vel sok paramétert egyedileg be lehet állítani a tulajdonos ízlése alapján). Az Astránál is van ilyen?