Pandy

Értem! igen a mérő jó..., megpróbálom máshol, hátha ott látják:), köszi

tech2-vel. Kalibrált a fogyasztásmérőn, mert irreálisan keveset mutatott (ez már korábban is igaz volt, mostmár kb. rendben), de a szaki szerint az üzemanyagszintmérővel nem lehet mit csinálni. Nehezen hiszem, hiszen kijelző csere előtt rendben működött...

Köszi! Ezt gondolom csak tech2-vel lehet...

Szisztok! Sikerült új GID kijelzőt beszereznem az e-bay-ről, és a Rupesky-nél rendben be is rakták, minden működik. Viszont előjött egy érdekes probléma, amivel a szervízben nem tudnak mit kezdeni: A bc átlagfogyasztásmérője, valamint pillanatnyi fogyasztásmérője (kalibrálás után) kb. jól méri a fogyasztást, viszont az üzemanyagszint a bc szerint kb feletanknál lenullázódik, tehát az óra (és a valóság) szerint még majd fél tank üzemanyagom van a bc szerint semmi. Mikor teletankolom minden normálisnak tűnik 52 l-et mutat, mint korábban. Van esetleg valakinek ötlete, hol lehet a hiba? A bc külön az órától függetlenül érzékeli az üzemanyagszintet? (a dolog nem vészes, csak kicsit idegesítő, hogy féltank után minden indításnál okézni kell a lécci tankolj felhívást). A segítségeteket előre is köszönöm

Sziasztok! Mint olvasó, már régóta figyelem a fórumot, és sok okos ötletet találtam már. Most segítségre lenne szükségem. Egy 2005. májusi, 101 lovas 1,7-es dízel astram van. GID kijelzőm egy hülye baleset során elrepedt, és most egy szép fekete csík van a közepén. A csere elkerülhetetlen, szakszervízben, ezt kb 300 e Ft-ra lőtték be. Kérdésem, hogy tud-e vki segíteni bontott kijelző ügyében (amely megbízhatóan le is van tanítva az előző autóról), illetve, ha már úgyis csere, lehet-e CID-re cserélni? CD30-am van, digit klímás, Bc, érzékelőkkel működik. E-bay-en nézelődtem, van GID, illetve CID is, csak nem tudom érdemes-e megvenni, mi a biztosíték, hogy letanított eszközökről van szó..., erről van-e vkinek tapasztalata? Segítségeteket előre is köszönöm