oggy
-
Hozzászólások
720 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by oggy
-
Uraim, elsősorban a felnigurukhoz szólnák.., szóval elfér hátul a G Astrán a 6,5J széles 16"-os Et37-es felni, 205/55-ös gumival?
-
Uraim, elért a gyújtáskapcsoló vég! Kulcs forog a gy. kapcsolóban, ellenállás nélkül, viszont kijön a helyéről, a kocsi gyújtáson maradt. Elég ha csak egy betétet veszek? Valamint a csere bonyolult? Minden segítséget megköszönnék a továbblépéshez...
-
Túlparázod ezt a középkonzol kivételt!A múltkor negyed óra alatt kikaptam (ebbe az időbe benne volt a rádió kiszedő tüskéinek keresése is).Ezen kívül eddig 1x szedtem szét ezt, de minden adja magát! Muszáj volt benéznem a fölső kijelző mögé, mert vhol olvastam, ha egy szál el van vágva a vezeték kötegben akkor bekapcsolt nemgyári rádiónál is mutatja a dátumot.Naszóval nem a KÉKFEHÉR szálat (k.hőm. érzékelő szála), hanem a pirosfehér szálat kell elvágni!..és igy mutassa a dátumot, meg ha a rádió bevan kapcsolva gyújtás nélkül akkor a kijelző sötét marad.
-
Kb 25e km.
-
A Bárdiban vettem tempomatos Magnetti Marelli indexkart.Akkor ez volt a legdrágább, de a boltban azt mondták, ne sajnáljam a jóra pénzt, mert az olcsóbbakkal csak a baj van.Mondjuk a kedvezményemre ennek az ára sem volt vészes (talán 3500Ft), eddig az elmúlt egy évben nem volt gond vele.
-
Az Astra H első ülései belemennek a G-be faragás nélkül, de a hátsók nem.Mondjuk a gyári G ülések között is nagy különbségek vannak kényelmesség terén.Nekem plüss üléseim vannak, ezek állítólag sokkal kényelmesebbek a sima szövet ülésektől.Mondjuk a háttámla lehetne kicsit keményebb, de tényleg nem rossz ülések ezek.Viszont egyszer beruházok egy gyári sport garnitúrába!
-
Van a Facebookon egy olyan csoport, hogy Y17Dt Isuzu Hungary.Lépj be oda, ott is van sok hozzáértő mágus, hátha ők tudnak vmi okosságot mondani a problémádra.
-
Előző ködlámpátlan G astramon pillanatforrasztóval "vágtam" ki a ködös helyét, belülről a vonal mellett, aztán kis reszelés és tökéletes lett a végeredmény.
-
Persze, hogy Uv álló, meg ufó álló! Nade komolyan, a gyári kihuzott 16 évet, meg ugye a nap is szítta, mert peremes, de az én szuper tömítesem kisem fog látszani a talp alól! Akkor most miről beszélünk?
-
Ezt az antennatalp tömítés dolgot most énis körüljártam rendesen! Az itt belinkelt dolgokra is rábukkantam, de a legjobb és legolcsóbb tömítést a Wish-en találtam, 700 Ft, de az kb egy jó hónap alatt ér ide. Ráadásul hétvégén lekaptam az antennát, és most rádió nuku, terroista szalaggal a lyuk leragasztva, ideiglenesen. Aztán kínomban vettem egy noném antennát 1500ér, mert a tömítese hasonlított, de nem lett jó mert kicsi, igy visszavittem. Most viszont szereztem 2mm-es gumilemezt, s abból legyártom, aztán kész! Nem lesz gyári kinézete, de lexarom, csak ne ázzon be! Jaa a gyári töm. sz.rrá volt öregedve, totál elmálott, igy hiába szilóztam körbe akkor is beengedte a vizet!
-
Jajj, már megint az antenna talp tömítés!! Picit beázik az enyém is, a "spec" külső szilózás ellenére is.. Cserélném, de spricnis a kocsi.Jó a sima tömítés, vagy csak az ablakmosós verzió? Kárpitot bontani kell? Láttam róla videót. Vagy csak kívülről ráhúzni? Meg ahogy láttam, nem olcsó a nem sima töm.
-
Kész a kulcsom, megoldottam, elemtartó egyik lába volt törött, ahogy cobraCode fórumtárs is irta. Sima forrasztóval sikerült megforrasztanom, némi trükkel, mert kicsi a hely a láb mellett.
-
Még az ősszel cseréltem hosszbordás szíjat, meg görgőket, ha jól emlékszem Magnetti Marelli gyártmányúak voltak a görgők, de ezeken sem középen futott a szíj. Szentségeltem is rendesen! Aztán csináltam hézagoló alátéteket és így jó lett.
-
100x szétszedtem már de nem látok ott semmi bibit, pedig az lehet a baj amit irsz. Megugye nincs se nagyítóm meg ilyen pirinyó forrasztó berendezésem sincs, csak a sima pill. forrasztóm van, azzal meg nem lehet megforrasztani, mégha megtalálnám a hibát akkorse. Ezért lehet élnék majd vmikor a lehetőséggel, hogy ránéznél erre a kulcsra. Irok Pü-t..
-
Háát az én kulcsom is elég hektikusan működik, már egy jó ideje. Szinte naponta újra kell tanítani, meg sokszor hiába nyomom a gombot, a kis piros led baxik világítani!Olyankor a kezemhez ütögetem a kulcsházat, s magához tér. Vmi forrasztás lehet lötyög? kobraCode látom te kulcsban otthon vagy. Nem tudnál ebben esetleg segíteni nekem? Kaposvártól nem messze lakom.
-
Tegnap hatalmasat szívtam! Történt, hogy pár napot kint állt az autóm, s közben volt eső is, és észrevettem, hogy beázik a csomagtartóm!! Óó hogyaza!! Elkezdtem nyomozni, bontani. Baloldalt, volt vizes az alsó filc, meg az elsősegély doboz ürege is vizes volt, meg felette is. Kédert levettem egy jó szakaszon, kitakarítottam a dzsuvát. Közben lebontottam baloldalt minden kárpitot is. Kannából locsoltam a kérdéses részt, de csak befolyt valahol. Több óra kinlódás után kijött a párom, és aztmondja, bakker ott folyik be a viz ahol a vezeték bemegy a kaszniba, bal fent. Oo, s tényleg igaza volt, (ezért is érdemes nőt tartani )! Az a gumi gégecső ahol bemegy az kaszniba, az lötyög az idő vasfogától, meg ugye felnyitva a hátsó ajtót oda folyik a viz is és belül végigfolyva a kaszniba a csomagtartóba landolt. Kap majd vmi nem ecetes szilót, oszt kész! Csak azért irtam le ilyen hosszan, ha másnál is vizes csomitartó bal fele, itt kezdjen el kutakodni!
-
A Francia autó témához:Cimbimhez most vittek javításra egy egyöt décéji megányét. 2010-es autó, egygazdás, 130e km van benne. CSAK prémium gázolajjal jártak vele, hidegen nó padló, 10 ezrenként olajcsere. ÉS most főtengelycsapágyas lett a teknika
-
Volt itt szó fentebb a G és a 2es Fóka közötti különbségekről. Volt 06-os, 2es kombi fókám 5 évig, a pozitívumok:irtó jó futómű, fékek, kormánymű, kényelmes és nagy utas/csomagtér, viszonylag frissebb forma kívülről. A negatívumok:az első a dízelmotor, na az egy francia hulladék! (1,6 benzin az jó!), az ajtókárpitok full műanyagok, brr.., szegényes felszereltség, rohadó első sárvédők. Röviden ennyi. A 3 f-es mondást viszont azóta még komolyabban veszem!!!
-
Igen felhúzta, de csak a vezetőoldalit. Azt próbáld még megcsinálni, hogy gyújtáson nyomd tovább az ablakemőket, még azután, hogy felment az ablak, egészen addig, amíg nem hallasz egy halk kattanást, s ezután "elvileg" le-fel is automata lesz az ablak.
-
Tavaly csináltam ezt az előtöltés állító szelep cserét. Nincs az a pénz amiért még egyszer nekiállnék! Egy jó fél napom ráment, irtó vacak helyen van!
-
Mondjuk, énis imádok barkácsolni, szerelgetni (az a szerencse az én vasam gyárilag se egy fapados darab), meg ugye mindenféle fórumot bújni, de van egy határ, ami fölé nem megyek! Nekem igazából a motorozás hobbim.
-
Ha hátra, állandóra beültetek egy hosszúkezű és gyors embert aki eléri egyszerre mindkét ablaktekerőt, akkor a hátsókat is felfogja húzni, (meg akár leis, bibííí) ! Merthogy a hátsó ablakok villanyosításával utólagosan nem fogok kínlódni az hótziher! A tempomatot azt még beraktam utólag, de csak azért mert minden elő volt készítve gyárilag, meg még ezt a csukom azt felhúzza, aztán itt nekem elég a fullosításból!
-
Szia! Parancsolj! Azért csináltam róla képet, mert gondoltam hátha más is belevág ebbe a mutatványba! A dióda talán 1N4007 volt? Nincs nagy jelentősége, mert nem folyik át rajta nagy áram. free image hosting
-
Tegnap 15 Forintból komfortosítottam a záramat ! Annyiért vettem egy diódát, s azt beleforrasztottam a megfelelő lábakra a központizár vezérlőben és tárám, messziről zárásra felhúzza mindkét első elektromos ablakot!
