Stock16v

Warwolf,Demó! Köszi az infót! B) Úgy látom mindketten eléggé benne vagytok a témában. :blink:

Köszi Coupe! B) :blink: Akkor szerintem egy ilyen hamarosan beugrik a gépbe.

Ha mondjuk egy c20xe mocit akarnék belerakni egy B corsa-ba,akkor mind1 milyen alapot választok? Úgy értem az hogy gyárilag milyen moci volt benne az lényegtelen?(1.0-es,gsi Mind1?) Az átpapírozás gondolom egy vagyon,1álltalán lehetséges? És egy pár kép :blink: :

Én úgy tudom hogy az sfi doboz hátránya hogy "kering" benne a levegő,a powercap-ban meg nem nagyon tudja ugyanezt megtenni.

De arról. ;) Coupe valami mellékhatása van neki? Itthon árulja valaki,mert nem nagyon láttam csak azt a karbont amit a GFS árult,árul de ahoz valahogy nincs bizadalmam. :D Tudom hogy nem egy bonyolult szerkezet de jobb lenne valami Friedrich-Motorsport,Mantzel,Irmscher ilyesmi.

Az nem szükséges hál istennek,de hogy ezt Gabi is elhiggye majd valami talin összeereszgyük a gépeket vagy kipróbálja. B)

Aha ezt értem. :D Viszont azt nem hogy miért 1400euro egy ilyen szett mikor a szívótalp 260€ a pillangok meg max 320€. A maradékot mi adja ki? A gyüjtő doboz?

Igen tudom Anti hogy ilyened volt,és azt is eltudom képzelni hogy nem lehetett sz@r! :D De amúgy ez annyira nem is vészes árban a kettő 1ütt vagy 600euró. Csak azt nem értem hogy a pillangós résznél is ki van alakítva a injektorfuvókáknak a hely? Azokat a szívótalpba kell bekötni nem?Vagy oda is belehet? Még ehez valami gyüjtőcső és kész is?

Gabi de ahoz te mit módosítanál hogy 1picit jobban reagáljon,és nem egy vagyon? Ez akkor már jobb ilyen szempontból! :D

Na akkor ez kilőve. B) Ehez már túl sok mindent kellene módosítani és ez megint egy valag lóvé. Igazándiból engem mindíg az fogott meg legjobban,hogy az tiédhez hasonló versenygépek mennyire jól veszik a lapot,magyarul nem nagyon gondolkodnak amikor az ember ad neki egy gázfröccsöt. Dehát ezekszerint ez összetett dolog,hogy ez működjön. Lehet kap egy szívókupakot az árban sem annyira vészes.(25-30ezer) Íme egy verseny szívósor c20xe ill. c20let motorokhoz a Kaul-Motorsport-tól(1000€-ért)

Keveri őket? Vagy csak szivárog csepeg belőle?

Anti én is nagyon kíváncsi vagyok hogy hogy fog muzsikálni a C20let. Remélem minden ok-s lesz vele! :blink: Hanyas cső lesz alatta? 60?70?

Laci4! Jók a videók! B) Pappa! Én is grat a géphez! :blink:

Nekem a Gold jobban tetszik. B) Megkérdezem a haveromat aki az olajat is szerezte igen jó áron,hogy ez mennyibe fájna. De lehet hogy csak hónap végén fog belekerülni. Köszi Gabi! :D

Igen 1et értek.Nekem is volt már szerencsém 1hez(nyílván többhez is,csak ezt érdemes méltatni valamire) Álltam a lámpánál elől amikor mellémgorult a gyerek és már adott is egy gázfröccsöt a szuzkának. Ha jól láttam ők is,mi is ketten voltunk. Lehuzza a legény az ablakot majd megkérdi:Megyünk 1et?Miért ne,feleltem.Majd én kérdezem:1.3-as?Azt mondja 1.0-es.Tudtam hogy summant mert valóban 1.0-es,de nem a motorja hanem a váltója.(plussz pár okosítás ahogy hallottam) Utánna ő kérdezett:a tiéd 1.6-os?Gondoltam ez se opel zseni és ha ő vetitett én miért ne? Nem mondom:1.4-es. :D Utánna elindultunk de csak tojásfestés volt.Végig a tükörbe néztem ahogy távolodok,majd ő balra ment a lámpánál mi meg egyenesen.Ennyi. Ja meg volt egy Fiat cabrio talán Barcetta 1.8 16v váltakozó szelepvezérléésel aminek a soförje majdnem lement hídba amikor kétsávoson púposkodott,és amikor kivágott mögüllem vertem neki egy kövéret és hát elég sokára esett le neki hogy nem fog tudni megelőzni. Egy szó mint száz:jó ez a diszkrét külső. :blink: Mindez 2év alatt történ,1ébként abszolut nem bántom a masinát,mert úgy vagyok vele hogy ez még kell. :D

Laci ne keresd az olajhűtőt mert nekem sincs.Legalábbis még soha nem bukkantunk a nyomára. És valószínüleg ez magyarázza azt is hogy a katalógusokban megadott 4,5l olaj betöltése után,nekem állandóan a max jelzés felett volt a szint. De hogy olajról is essék szó,nekem a Speed nagyon bevált,semmi hidrotőke hang meg ilyesmi,bár megjegyzem ez eddig csak a gyanus eredetű Castrol RS-nél jött elő.A lényeg hogy most néma. :blink: Meg 1 kérdés. Kb 1300km-ert mentem a Speed-el eddig.Rakhatok még ezekután bele valami Meta adalékot? És ha igen milyet?

Így ahogy mondja uram! B)

Akkor lehet valamit félreérthetően írtam korábban. A nyárinál magára a 56,5-ös "középsőrészre" ami minden Opel-en annyi ha jól tudom. Mert annak a felninek olyan volt a középsőfurat kialakítása hogy nem kellet hogy pereme legyen a nyomtávszélesítőnek mert az 1cm-es nyomtávszélesítő ellenére is marad annyi hely abbol a 56,5-ös "középső részből" hogy felfeküdjön rá a felni. Viszont a télikeréknél már nem,az már olyan kialakítású volt hogy ha a nyomtávszélesítő alatta maradt nem volt mire felfeküdjön így nem lehetett központosra húzni. 1ébként szerintem az hogy az 1ik felfeküdt a másik már nem,az annak volt köszönhető hogy a nyári7x16 et 38,a gyári meg 5,5x15 et 46. Remélem így már érthető voltam. :blink:

De a nyáriba volt gyári központosító karika ami fel is feküdt az agyra,így nem volt nehéz. A télinél viszont valoszínűleg az volt a baj amit írtál. :blink:

A nyári kerekemen nem is volt rá szükség,gyönyörűen futott,no rázás. Nem tudtam hogy a gyári már ennyire más.De ettől nagyobb gond ne legyen. :blink:

Mert ez így gyári,és nekem speciel 1re inkább tetszik hogy csak közelebről derül ki a nem hozzáértőknek,hogy ez gsi.Persze aki vágja ezt a témát az tudja első ránézésre hogy mizu,de ilyenből van a kevesebb. :blink:

Igen nekem is tetszik a gyári koptató szerintem az a legszebb. B) De az enyémen akkor sem lesz,pedig régen akartam rá "nagy lökösöket",olyannyira hogy egy hátsót vettem is. Lehet eladósorba fog kerülni.

Hát lehet hogy lesz egy ilyened ,csak nem én fogom neked megvenni. B)

Értem hogy mit mondasz Gabi. Nekem nem volt kívűl központosító perem a nyomtávszélesítőn,mert a nyári alu így is "felült"az agyra,viszont a gyári gsi felni már nem,az már lelógott a nyomtávszélesítővel. Csökkentettem az idézet hosszát. Gepard

Én sem vagyok perfekt német de ebben 99%-ig biztos voltam hogy nem lehet külön kapni. :blink: