Misi22

Na találtam egy szervízt, ahol elhozhatom az autót lökös nélkül amíg az szárad. Így már ok lesz. Persze nagyon óvatosan kell majd közlekedni úgy (is).

Bár tudom, hogy hülyeség, de mennyire kell tartani attól, hogy 2 nap alatt ezt azt kicserélgetnek az autón mondjuk kopottra, használtra, vagy netán járnak vele, vagy kapok egy másik glettelt szarabb lökhárítót, mondván úgyse veszem észre? Annyi mindent hall az ember...

Hali, Belémjöttek hétvégén, a hátsó lökhárító jobb sarkáról lejött a festék. kb. 10x10cm-en látszik a horzsolás meg egy 6cm-es csík, annyira nem vész de azért látszik. A másik autó vezetője el akart menekülni, utánahajtottam, majd meggyőztem arról, hogy ismerje el a hibát, lényeg, hogy most a biztosítója állná a lökös újrafényezését ami egyébként 44e Ft lenne. Viszont 2 napig ott kéne hagynom az autót fényezésre, de ha nem csináltatnám most meg akkor ha később sérülne a lökös akkor macera lehet a mostani sérülés miatt (a szervizben mondták). Engem különösebben nem is zavarna a sérülés, de ha pár év múlva el akarom adni az autót szerintetek ez mennyire csökkenti az értékét? Mennyire nézik ezt meg, mennyire érdekli a vevőket. Ti mit tennétek? Köszi

Kicsit megnyugodtam. Tesztelgettem ezt a váltás dolgot. 2-esből 1-esbe váltogattam különböző sebességeknél. Kezdetben egyáltalán nem is engedte betenni 1-esbe, és ahogy csökkent a sebesség úgy egyre könnyebb volt, álló helyzetben mint a vaj. Megnéztem 3-4-szer és ugyanazt tapasztaltam. Így, hogy tudom, hogy ez egy vanás, már nem idegesít, elfogadom, alkalmazkodok. Köszi. A másik, hogy én is megfigyeltem az alapjárat dolgot, és szerintem az elektronika ad több gázt, hogy ne fulladjon le az autó (persze egy bizonyos szintig), érződik is egy ponton, hogy megtáltosodik alapjáraton. Szerintem... :rolleyes:

Köszi! Amúgy 17500 a Conti. A tesztet elolvasom. Érdekes mert mindig egy csomót agyalok a márkák között (a múltkor az olajnál, aztán végül csak Castrolt kapott)

Úgy hoztam össze hogy, ha megvagyok győzve, hogy érezhető a különbség a Continentál javára, akkor hajlandó vagyok többet kiadni érte. Egyébként találtam egy helyet, ahol akciós a Cont. így csak 3.5e-re több, mint a Barum (ami szintén van akciósan). 4 darabnál viszont 14e a különbség, ez viszont már gondolkodásra késztet. <_<

Sziasztok. Szeretnék fél éves Opel Asra Classic II-re téli gumit venni. Én úgy tudtam, hogy erre ugyanakkora téli gumi kell, mint a nyári, tehát 195/60/15, de elbizonytalanodtam. Szerintetek? A másik, hogy mekkora különbség van a téli gumik között használhatóságban? Tényleg észrevehető, érezhető a különbség (tapadás, stb)? Ezek között vacilálok: Barum Polaris 2 CONTINENTAL TS810 Előre is köszi.

kinyomozom. :rolleyes:

Mit tehetek ha idegesít? (mondjuk a nyugtatón kívül) Szervíz tud valamit tenni vele majd ha ugyis viszem egyszer?

Köszönöm a segítséget váltó témában. Megnézem amit írtatok... Ha már itt vagyok, akkor leírom a másik idegesítő dolgot az autóval kapcsolatban (Astra Classic II 1.4): Kb. 2000-es fordulatnál berezonál valami a műszerfalon és zizeg, ciripel. Nektek van hasonló problémátok? Köszi.

Azt hittem ez csak a hátramenetnél van, meg csak az nem szinkronos.

Köszi az üdv-öt. :D Azt kipróbáltam, hogy piros lámpánál kb. 5-ször váltogattam 1,2 között lassan, majd mentem 5km és utána jobb lett. Amerre naponta megyek sok a dimb-domb, aztán emelkedőn araszolgatni meg kell az egyes ha előtte kettes volt.

Sziasztok! A problémám a következő az Opel Astra Classic II-mel (fél éves): Városban, pl. araszolgatásnál nagyon nehéz kettesből visszaváltani egyesbe, nehéz a váltókart betenni a helyére. Ha kettesből előbb üresbe teszem, majd ugy egyesbe akkor könnyebb. Vajon mi lehet a probléma? Nem emel ki rendesen 1,2-ben? Vagy váltóolajcsere? Előre is köszi a segítséget. Misi.