fzoltika

Nem tudom, hogy Neked milyen a szivattyúd, én 15.500-ért vettem olasz gyártmányút. A 9000 Ft-ost (kínai) nem mondták megbízhatónak a boltban... Messmer üzemanyag szivattyú (1.6 központishoz) adták hozzá a tankban levő szűrőt, meg mondták, hogy külsőt is cseréljek, mert a gari csak úgy érvényes a szivattyúra! Megtettem. Az eredeti Bosch-t 45 ezer körül mondták. Amit vettem, rajta van a papírján, hogy bio üzemanyagokhoz nem használható... Majd kiderül!!!! (Nekem 13.500 feles keverék után adta be az unalmast, most 163.000 van a gépben)

Én 15.500-ért vettem új olasz pumpát, a Bosch-t 45-re mondták...(Volt kínai is 11-ért... nevettem 1-et rajta, mert azt mondták, hogy inkább ne!) Nem biztos, hogy a bontott nem döglik meg 1-2 hónapon belül... Én is 2009 szeptember környékén kezdtem el....Már 13.000 után vagyok, immár újjal.Kiderül meddig bírja.Vettem hozzá új szűrőt s, mert abban is benne van már 12 ezer felesben. A tankot megnéztem belülről, elég tisztának tűnt! A régi és az új belső szűrő Az új pumpa beszerelés előtt A külső szűrőt elég borsos áron, 1300-ért adták...

Nem ilyesztegetés miatt írtam!!! Mondhat bárki bármit, szerintem nem az E-85 vágta haza.A 15 év az 15 év... Na jó, lehet, hogy segített 1 picit. Hja, Fehérváron már 239.9 a szesz literje, de már a PJ kúton is van...(az árat nem tudom)

Én 1000 után cseréltem, de nem éreztem semmit közvetlen előtte... Nemúgy, mint most szombaton kirándulás után: Kicsit erőtlennek tűnt, nem nagyon akart gyorsulni. Amikor indultunk volna haza, nem indult be. El volt törve egy (vákuum vagy levegő) cső könyököm. Kaptam PVC csövet, probléma megoldva. Utánna sem indult! Szikra, gyertya ellenőrzés, szikra ok, viszont teljesen szárazak voltak a gyertyák! Hoppá! Nincs üzemanyag! Mivel nem volt nálam csak 1 hegyesfogó, azzal kiszedtem a pumpát a tankból, indítózás-semmi. Kopp-kopp a pumpának, beindult. Visszaraktam a tankba, megint nem megy... Ismét szétszed, kopp-kopp, közben indítás, elkapta! Járó motor mellett visszaszereltem(nem mertem leállítani), go haza. Tegnap vettem új pumpát, kicseréltem, azóta megy(szűrőt is cseréltem ismét). 13.500. Km 50% E85-tel, eddíg bírta a valszeg eredeti pumpa. Persze az új pumpa papírján rajta volt, hogy bio üzemanyagokhoz nem jó... Majd meglátjuk!

Akkor bocs...

MAP: Manifold Absolute Pressure sensor Autodata szerint a MAP Sensor

Még a téli kerekekkel vagy? Én most a hétvégén cseréltem át nyárira, nem számoltam még azóta fogyit, de látszólag kevesebbet eszik... Meg hát ugye ismét hozzá kell szoktatni(nekem nincs ilyen gondom ugyanezzel a motorral, télen is felesben volt, max 60/40 95/E85). Esetleg motor hőmérséklet szenzor? Mivel az is beleszól ugye a keverékképzésbe...

A holtankoljak.hu azt mondja, Fehérváron 225 az E85... Ehhez képest eléggé régóta 229-ért adják... :)

Ha esetleg valaki Fehérváron bemegy az OIL kútra szeszért, ne lepődjön meg, nincs azon a kútfejen kiszolgálás, ahol eddig volt... Hétfőn tankoltam(bocs, hogy csak most jelzem) minden kútfejen van már E-85!!!! Először meg is lepődtem, hogy a szokott álláson ott van az akadály...De aztán rajta volt 1 papír, hogy itt már nem, de a többin van cefre... Az ára változatlanul 229.-

Mit találtam egy március 5-ei Fejérmegyeiben? Fejér Megyei Hírlap

J0hnny, "Volt róla szó, hogy E85-nél valamivel másabb a színe a gyertyának. Ez most akkor milyennek számít? (nem igazán láttam még a gyertyáimat, mert eddig nem én cseréltem őket, rábíztam 1 szakira, meg aztán lusta is vagyok...)" Mivel benne volt a kérdésemben, valószínűleg olvastam.... A kérdés lényege az volt, hogy ez a szín megfelel-e még a jó keverékkel üzemelő motor gyertyaszínének... Ugyanis nem néztem, hogy milyen, mielőtt nekiálltam felesben nyomni.

Nem próbáltam semmmi szerrel leszedni róla, kézzel nem tudtam lekaparni... Hogy jutott volna oda trutyi? Teljesen lezárja a gyertyavédő... Azért kérdezem, hogy mennyi időnként kellene cserélni, mert lehet, hogy lefutotta az idejét... Asszem 120.000 - 130.000-nél volt cserélve.... Most 162.000-nél járok. A szikraközi kép vajon jó, vagy a szegény keverék tünteteit mutatja??? Valaki hozzáértő, aki sűrűbben nézegeti a gyertyáit meg tudná mondani???

Sziasztok, Kb. 11.000. Km 50/50-es keverék után vettem a fáradtságot, és kivettem 1 gyertyámat, lefényképeztem. Volt róla szó, hogy E85-nél valamivel másabb a színe a gyertyának. Ez most akkor milyennek számít? (nem igazán láttam még a gyertyáimat, mert eddig nem én cseréltem őket, rábíztam 1 szakira, meg aztán lusta is vagyok...) Gyertya 1 Gyertya 2 Vélemény? A második képen mi a villám az a rozsdabarna csík a gyertyán??? Amúgy mennyinként is kellene cserélni őket? Elég bele a kétpólusú, vagy a négyessel jobb lenne? Alap központis autó X16SZ, semmi extra, csak elég sok helyen rozsdásodik...

Illetve a Tesco kúttal szemben(a nevét nem tudom) is 235-ért... Kíváncsi vagyok, hogy a OIL kúton mennyivel emelik majd szerdától a cefre árát...

Én mindíg előbb benyáztam, aztán alkohol, de mindíg eltaláltam a feles arányt(asszem). Úgy gondolom, így max a benzin több, ha elvétem, nem érhet meglepi! Üza-mérőd pontos? Sokaktól hallottam, hogy csal, meg minden, de én még nem vettem észre. Lehet, hogy a szesz tisztító hatása???

Puding próbája.... Tudod! Te próbáltad már 50 felett?

Az más... Szerintem nekünk központisoknak nem érdemes átalakítózni. Fele fele arányban elmegy, tankolásonként kb.2000 a spór, nincs nyűg, nem eszik sokkal többet... Én legalábbis így vagyok vele. Majd idén nyáron meglesem, mi lesz, ha 40/60, vagy még több lesz az benzin/alkesz aránya.

Akkor ott valami más is van, nemde? Én is felesben nyomom, (jó, amikor marha hideg volt, akkor 60/40) de semmi gond! Indulás után 1 cigaretta idejéig melegítem, és semmi baj vele... Amúgy Fehérváron 229 a szesz literje...

Szeptemberben kezdtem alkoholizálni a vassal, azóta felesbe nyomom... Akkor még melegebbek voltak mint most ugye, de semmi negatív dolog...

Kedden tankoltam Fehérváron, most 225/L lett az ára a cuccosnak. Sem az év végi áremelés, sem a január elsejeikor nem változtattak az áron! Megérdeztem, azt mondták ez már a téli...

Szerintem nyugodtan megpróbálhatod, én is még ebben a hidegben is felesben nyomom... Annyi, hogy másodikra indul a nagy hidegben...de az meg kit érdekel??? Ahogy olvasom, az átalakítósoknak sem megy elsőre, igaz, ők full etanollal csinálják... Fehérváron még mindíg 215, még nem jött meg a téli(nov. 20-a utánra ígérték, de még semmi...)

Na, itt jön szóba a jóhiszeműség... Azt hiszem erre lehet azt mondani. Attól függ, hogy milyen kapcsolatban állsz az eladóval, bár mivel csak talán Ők forgalmazzák ezt a cuccot(más forrásból nem valószínű hogy be tudnál szerezni 1 ilyen terméket) nagy esélyed van rá, hogy kicserélik... Talán... A józan ész ezt diktálná! Meg a vevőkör megtartása! Az, hogy meddig érvényes??? Ha hosszútávon gondolkodnak, és esetleg szervíz hátteret is biztosítanak, akkor elég sokáig.

Mivel még garos a cuccod, csak roncsolásos módon lehetett volna kiszedni a potit (ugyebár ez is ki van öntve "másolásvédelemmel"), ami nem biztos, hogy célszerű lett volna, azért gondoltam, hogy csak párhuzamosan akarod kötni az eredetivel, ezért hívtam fel rá a figyelmedet, hogy csak óvatosan, mert okozhatott volna meglepit, ha nekiállsz... Viszont ha kimókoltad volna belőle, valószínüleg ugrott volna a garancia "illetéktelen beavatkozás, stb." okok miatt. A garos cserét meg szerintem ne halogasd! Ha megtörténik, rögtön nézd meg, hogy mindkét poti tekerhető-e teljes skálán! Elvileg a garos csere nem jár költséggel(max posta, ha nem személyesen intézed)

Valóban :-) Csak a neve nem ugrott be...

Tudom, mivel arról volt szó, hogy párhuzamosan köti az eredeti potival, azért írtam.."Mivel benthagyod az eredetit, csak párhuzamosan tudod rákötni" Több ellenállás párhuzamos kapcsolásánál is lehet alkalmazni, csak a rész ellenállásokat ki kell számolni(külön a párhuzamos köröket kiszámolni, majd azok eredőjét ismét).